Введение к работе
Актуальность исследования определяется насущной необходимостью решения проблем,связанных со складыванием и функционированием магистральных водных путей на Северо-Западе Руси, а так же с зарождением и развитием судостроительной традиции в этом регионе в средневековый период. Особое географическое положение этих земель послужило причиной превращения их в зону межэтнических, торговых и культурных контактов Древней Руси со странами Северной и Западной Европы, а так же сделало их местом постоянных военных столкно^-вений за обладание участками трансевразийских водных коммуникаций. Проблемы рассматриваемого исследования находятся в тесной взаимосвязи с такими темами, как становление международной торговли, этапы и направления славянской и древнерусской колонизации Северо-Запада, формирование экономической инфраструктуры Новгородской и Псковской земель. Поэтому предлагаемое исследование позволяет с ' большей степенью ясности воссоздать реальные исторические процессы, происходившие на Северо-Западе Руси,и понять ее место в системе международных связей в эпоху средневековья.
Цели и задачи исследования. Целью работы является комплексное изучение археологических, письменных и картографических источников для рассмотрения процесса формирования магистральных водных путей на Северо-Западе Руси, системы их обслуживания и контроля. Другим аспектом исследования является всестороннее изучение археологических, письменных, изобразительных и этнографических источников по судостроению для реконструкции процессов зарождения и развития судового дела в рассматриваемом регионе.
Научная новизна исследования заключается в подробном анализе сложения и функционирования основных водных путей на Северо-Зала-де Руси, связывавших ее с Балтийским регионом, который основывается на комплексном изучении географических и навигационных условий, археологических п нумизматических источников, а так же документов средневекового периода и нового времени.Новым представляется рассмотрение всей совокупности археологических судовых деталей, происходящих с территории Северо-Западной Руси, позволяющее создать непрерывную хронологическую шкалу их бытования и проследить локальные особенности в судостроении региона. Сопоставление археологических материалов с данными письменных, изобразительных и этно-
графических источников, а так же сравнение местного судостроения с судостроительными традициями Балтики, Средиземноморья и Центральной. Европы давт возможность лучше понять процессы генезиса и эво.-лгации этой отрасли производства в Северо-Западной Руси.
Практическая ценность работы определяется ее тесной связью с проблематикой судовой археологии, которая пока не получила должного уровня развития в отечественной археологической науке. Результаты предлагаемого исследования позволяют наметить основные направления средневековшс водных путей и выявить районы акваторий,перспективные для подводно-археологического поиска затонувших судов, а так же.облегчают атрибуцию находок такого рода, включая и археологические судовые детали, находящиеся в настоящее время в музейных хранениях и экспозициях.Материалы данной работы могут быть использованы и при создании моделей средневековых судов, для проведения на них научных экспериментов и использования в культурных мероприятиях.
.Источники исследования, составляют археологические материалы, хранящиеся в фондах Государственного Эрмитажа, Музея истории города в Петербурге, Новгородского,Псковского, Староладожского музеев-заповедников, Псковского археологического центра, в Рукописном и Фото-архивах ИИМК РАН, в архиве Института археологии РАН; изобразительные, письменные и картографические материалы из собраний Русского музея, Новгородского и Псковского музеев-заповедников, Российской Публичной библиотеки, Музея артиллерии; этнографические материалы из Государственного музея этнографии.Автору удалось ознакомиться с археологическими находками из Музея судов викингов в Роскильде и морских музеев в Щецине и Гданьске. Вышеназванные источники были дополнены данными, полученными в результате проектов по строительству морской лодьи "Нево" и однодревки с с расширенными в результате термической обработки бортами, а так же в процессе моделирования плаваний на копиях средневековых судов в водных бассейнах Северо-Запада. Некоторые сведения об освоении побережья Невы дали археологические исследования Усть-Ижорского и Охтинского отрядов под руководством автора в 1988-1993 г.г.
Хронологические и территориальные рамки исследования. Хронолот-гический период»рассматриваемый в работе, ограничивается второй половиной У111 - концом ХУ в.і. Нижняя дата связана с началом интенсивного использования водных магистралей Северо-Западной Руси,
которые вскоре становятся составными частями траксевразийских торговых путей. Верхняя хронологическая граница определяется такими событиями, как включение Новгородской и Псковской земель в состав Русского централизованного государства и прекращение активной торговли мевду ним и Ганзейским союзом. Территория, рассматриваемая в работе, включает основные водные пути, связывавшие центры Северо-Западной Руси /Ладогу, Рюриково городище, Новгород, Изборск, Псков Орешек, Гдов, Ивангород, Ямгород/ с Балтийским регионом. Это пути: по Волхову, Ладоге и Неве; по Псковско-Чудскому озеру и Нарове; и по Луге.
Построение работы. Исследование включает введение, три главы и заключение. Во введении рассматриваются такие аспекты изучаемой темы, как актуальность исследования, цели, научная новизна, практическая ценность, использованные источники, хронологические и территориальные рамки, а так же обозначаются основные методы решения проблем, связанных с водными путями Северо-Западной Руси и судами использовавшимися на них.В первой главе дается характеристика истории и основных итогов исследования водных коммуникаций и средств сообщения средневекового периода в названном регионе.Вто-рая глава посвящена магистральным водным путям, связывавшим центры древнерусского Северо-Запада с Балтикой.В ней рассматриваются вопросы их навигационного освоения, обслуживания и контроля, а так же дается переодизация функционирования.В третьей главе анализируются археологические, изобразительные, письменные и этнографические источники по древнерусскому судостроению, рассматриваются проблемы генезиса и эволюции судостроительной традиции Северо-Западной Руси. В заключении подводятся основные итоги проведенного исследования. К работе прилагаются таблицы, альбом иллюстраций и список использованной литературы и архивных материалов.