Введение к работе
Актуальность проблемы. Защита окружающей среды от загрязнений - одна из наиболее важных проблем современности. При современных темпах развития промышленности, транспорта и энергетики наблюдается увеличение выбрасываемых в атмосферу вреднцх веществ. Полагают, что загазованность воздуха в городах из-за работы электростанция, нефтеперерабатывающих и других подобных предприятий незначительна по сравнению с объектом транспортных выбросов.
Автомобильный транспорт в густонаселенных районах занимает по загрязнению атмосферы второе, иногда и первое место.
Автотранспорту, как источнику загрязнения, присущ ряд отличительных особенностей:
а) численность автомобилей в городах растет, а вместе с этим
растет валовый выброс вредных продуктов в атмосферу;
б) в отличие от промышленных источников загрязнения, привязанных
к определенным площадкам и отдельных от селитебной зоны, ав
томобиль является движущимся источником загрязнения, широко
встречающимся в жилых районах и местах отдыха;
в) автомобильные газы представляют собой .чрезвычайно сложную
смесь /до 200 вредных токсичных инградиентог/ токсичных ком
понентов, поступающих в городскую застройку в приземной слой
воздуха, где их рассеивание затруднено.
Загрязнение окружающей среды, а также важность и трудность задач по борьбе с зїим загрязнением привели к необходимости широкого международного сотрудничества в области охраны окружающей среды от загрязнения, защиту животного мира и среды обитания.
Под эгидой ООН, ЮЗ, ЮНЕСКО и других международных организаций большинство этих программ успешно претворяются в жизнь.
Отечественный и зарубежный опыт предупреждения загрязнения воздушного бассейна показывает, что применение комплекса мероприятий по нормализации состава атмосферы в городе гораздо проще и с меньшими затратами средств можно достичь высоких результатов даже при относительно низкой эффективности всех входящих в комплекс мероприятий. Технические мероприятия резко снижающие поступления примесей в атмосферу должны дополняться градостроительными мероприятиями, обеспечивающими максимально естественное проветривание жилых массивов и снижение концентрации вредных примесей,поступающих в селитебную зону, до уровня предельно-допустимых значений.
Проблемам загрязнения автомобильным транспортом воздушного б;- -сейна и защитным мероприятиям посвящен ряд работ. Кроме того имеются разработки новых перспективных видов топлива, требующих оценки их применения в городских условиях.
Современные возможности снижения токсичности отработавших газов еще не в состоянии обеспечить желаемую степень чистоты воздуха. Эти особенности ставят проблему защиты атмосферы от загрязнения автотранспортом в ряд сложных и актуальных проблем ь современном городе. Автомобиль и дороги - главные, неразрывные части.
Цель и задачи диссертации. Целью диссертации является разработка и применение мероприятий организационного и планировочного характера по борьбе с загрязнением воздушной среды автотранспортом.
В соответствии с поставленной целью решались следующие задачи :
-
Сценка состояния дорожных покрытий и анализ рельефа местности по магистралям. Обработка по ровности и составление классификации уличной сети /по ровности/.
-
Анализ планировочной структуры города. Составление зависимости распространения загазованности при различном типе развязок в разных уровнях.
-
Оптимизация режимов и организация дорожного движения, исходя из условий выполнения эффективности и безопасности перевозок при наименьшем вредном экологическом воздействии автомобильного транспорта на окружающую среду.
-
Разработка математической модели рассеивания автомобильных выбросов на пересечении городских магистралей в разных уровнях.
Методика исследования базируется на комплексном методе, исследований, включающих: изучение литературных источников, натурные исследования загрязнения воздушного бассейна города, математическое моделирование. Для обработки полученных данных <'. использованы методы математической статистики.
Научная нопизнп состоит в разработке методики расчета вред-нмх выбросов от автотранспорта и их рассеивание на основе много->к, ,рного влияния, классификации улично-дорожной" сети по вред-сти, т.гчр'ге и математическом моделировании для городских
транспортных пересечений в разных уровнях и введении их в различные структуры города.
Практическая ценность рпботы.
Результаты исследований предназначены для использования проектной практике и научной работе при разработке проект- улич но-дорокной сети городя.
На защиту выносятся:
Методика многофакторного влияния на концентрацию СО и ра<' т в зонах транспортного пересечения.
Методика рассеивания автомобильных выбросов на пересечении городских магистралей в разных уровнях.
Классификация улично-дорожноЛ сети по вредности.
Классификация структур городов по вредности.
Внедрение результатов работы.
Внедрение по разработанной научно-исследовательской теме: "Исследование, прогнозирование загрязнения воздушного бассейна г.Волгограда автотранспортом и разработка мероприятий по его оздоровлению" (Областной комитет охраны природы, Волгоградграж-данпроект, Горкомхоз, 1990-1994 г.г.).
Апробация диссертации. Результаты работы доложены на научно-технических конференциях: ВолгНСИ /І99С, 1991, 1992, 1993, 1994,1995/, на Международной научно-технической конференции "Высшая школа в решении экологических проблем Нижне-Волжокого региона", на I Межвузовской научно-практической конференции студентов и молодых ученых Волгоградской области".
Публикации. По теме диссертации опубликовано б печатных работ.
Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, четырех глав, выводов, списка использованных источников и приложения. Работа изложена на IG7 страницах машинописного текста и включает 48 иллюстраций на 48 с, 38 таблиц, список использованных источников на 14 страницах из 14Ь наименование, приложении.