Введение к работе
""/' '
й і
—! Актуальность исследования. Необходимость повышения качества
управления технологическими процессам в промышленности, онерге-тика, транспорте (суда, корабли, платформы) обусловлена возрастающими требованиями к эффективности, нлвучести п надежности объекта в целой. Техническая реализация данной задачи во многом определяется совершенством алгоритмов, реализуемых системами управления. Существующие в настоящее время системы управления технологическими процессами в энергетике, обеспечивая в целом многие трэбования по надеаности, маневренности, готовности, эффективности, не обеспечивают реализации технических возможностей энергетических установок (ЭУ) в полном объеме.
Отсутствие инженерных машинных методов идентификации конструктивних параметров, например, теплоэнергетических объектов, приводят к тому, что еще на стадии проектирования необоснованные решения ебодятся в структуру и средства систем управления.
В связи с вышеизложенным разработка алгоритмического и программного обеспечения процедур иденмиТикацпи и оптимального управления технологическим и энергетическим процессом и технический средствами является актуальной задачей для промышленности и транспорта.
Тематика исследований связана с планом научно-исследовательских работ Ленинградского ВН.ШУ им.В.И.Ленина.
Цель таботн. Разработка и совершенствование на единой ал- горитмической основе зфійентішшх программно—реализуемых машинно-ориентированных методов исследования идентификации и оптимального управления динамическими объектзг.ш технологических процессов (в приложении к судошм энергетичес :им установкам).
Научная новизна.
-
Экспериментально обоснован метод последовательной идентификации.
-
Разработан універсальний матричный подход к реализации операционного алгоритма идентификации динамических объектов любой размерности.
-
Определена на основе теории плашрования(вычкслителы.;го) эксперимента регрессионная зависимость коэффициентов влияния от
параметров динамической модели для процедуры идентификации по алгоритму Кросове»ого А.А.
4. Разработан квазиоппиалыый алгоритм управления реверсом паротурбинной установки.
Практическая ценность. На основе предложенных в диссертации методов, алгоритмов и програш:
-
Разработано программное обеспечение для реализации матричного алгоритма идентификации.
-
Предложены технические решения по реализации квазиоптимальной системы управления реверсом паротурбинной установки на основе микропроцессорных средств.
Эти решения доведены до машинной и микропроцессорной реализации и использованы для проектирования разработки систем управ-дения дшкшичоскими объектами при выполнении научно-исследовательских работ Ленинградского ВВМИУ имени Б.И.Лешша.
Апообэшзд таботц. Основные положения и результаты диссертационной работы доложены, обсуидены и одобрены на УП Всесоюзной конференции по автоматизации судов в 1989 г. (Ленинград), на семинарах НТО Судпрома "Алгоритмическое и программное обеспечение , микропроцессорных систем управления судовими техническими средствами" в 1987 г.,. 1988 г., 1989 г., на научно-технических конферон-циях ШС Ленинградского БШЙУ им.В.И.Лвнина в 1987 г., 1989 г.
Публикации. Основные вопросы, рассмотренные в диссертации, изложены в 1С работах (2 статьи, 3 отчета, 5 материалов и докладов на конференциях).-
Объем работы. Диссертация состоит из введения, 3 глав, выводов и приложения. Содеркит 150 страниц основного текста, 16 таблиц, 24 рисунка, список литературы включает 103 наименования. Материал, помещенный в приложении, изложен на 63 страницах.
