Введение к работе
Актуальность темы исследования. Инновационное развитие российской экономики ставит задачи комплексной модернизации всех составляющих элементов реального сектора, направлений и сфер хозяйственной деятельности.
Инновация производственно-хозяйственной деятельности российских предприятий невозможна без создания инновационной среды: современных условий, инфраструктуры, финансовых ресурсов, методов и механизмов управления.
Одним из важнейших составляющих хозяйственной и инновационной деятельности предприятий является автотранспорт, призванный обеспечивать производство необходимыми материально-техническими ресурсами и производственными запасами, создавать оптимальные условия сбыта и доставки продукции покупателям. Транспортные средства составляют приоритетную долю основного капитала предприятий - более 20%.
Автотранспорт занимает наибольший удельный вес в системе грузоперевозок российских предприятий (около 60%), являясь, с одной стороны, самостоятельным объектом инноваций, а с другой стороны создавая условия для инновационной деятельности предприятий.
Объективные предпосылки обусловливают необходимость модернизации и инновационных преобразований автотранспорта российских предприятий. Только 28% автотранспортных средств российских предприятий соответствуют современным требованиям, а более 40% - физически и морально изношены и самортизированы. Частые поломки, аварии, простои, ремонт, низкая грузоподъемность и производственно-технические характеристики автомобилей, снижают рентабельность перевозок, увеличивают затраты, снижают экономические результаты деятельности предприятия в целом.
В связи с этим, инновационные преобразования в сфере автоперевозок и
автотранспорта достаточно сложны и затратны.
Собственные финансовые ресурсы предприятий, необходимые для модернизации автопарка и инновационной деятельности в сфере автоперевозок, недостаточны.
Острый дефицит финансовых ресурсов российских предприятий в период глобального финансового кризиса 2008 - 2009 гг., обусловил бурное развитие рынка автолизинга. Однако, большое количество лизинговых компаний, видов и форм автолизинга и лизинговых продуктов, недостатки правового регулирования, обусловливают необходимость разработки механизма альтернативного выбора вида автолизинга, обеспечивающего наибольшую экономическую эффективность предприятия в системе воспроизводства основного капитала.
Актуальность темы исследования обусловлена также необходимостью систематизации, анализа и обобщения накопленных теоретических и практических знаний в сфере управления основным капиталом предприятий, формирования финансовых ресурсов для расширенного воспроизводства автотранспорта и создании условий инновационной деятельности предприятий.
Степень научной разработанности темы.
Вопросы формирования современного механизма автолизинга рассматривались в работах В.А. Горемыкина, В.Д. Газмана, А.О. Левковича, Р.Г. Леонтьева, B.C. Лосева, В.Г. Макеевой, Л.Н. Прилуцкого и других.
Теоретические аспекты организации, управления и финансирования материально-технической базы предприятий, как элемента экономической системы, рассматривались в работах П.И. Вахрина, Н.Н. Громова, Сергеева И.В., Оголевой Л.Н, Бланка И.А., Норкотта Д., Портера М., Санто Б., Шарпа У.Ф., Шпиттлера X. и др.
Экономическая значимость, отсутствие теоретико-методических
разработок механизма автолизинга и научных обобщений, а также научный и
практический интерес диссертанта обусловили выбор темы и логику
исследования.
Цель и задачи исследования. Целью диссертационного исследования
является формирование механизма автолизинга для воспроизводства основного капитала и создания условий инновационной деятельности предприятий.
Постановка данной цели обусловила необходимость решения следующих основных задач:
определить понятие и экономическую сущность автолизинга;
выявить условия, предпосылки и тенденции развития автолизинга в Российской Федерации;
дать оценку роли и особенностям автолизинга в системе воспроизводства основного капитала и формирования условий инновационной деятельности предприятий;
рассмотреть и использовать современный зарубежный опыт по оптимизации автолизинга как инструмента инвестирования основного капитала;
- рассмотреть аспекты правового регулирования автолизинга в России и
разработать предложения по его совершенствованию;
- выработать концептуальные аспекты формирования инновационного
механизма автолизинга на предприятии;
- разработать инновационный механизм автолизинга и план его реализации.
Объект исследования - предприятия, имеющие собственные автотранспортные средства.
Предмет исследования - система экономических отношений, возникающих в процессе формирования инновационного механизма автолизинга.
Теоретической и методологической основой исследования послужили работы отечественных и зарубежных ученых в области инновационного и финансового менеджмента, законодательные и нормативные документы, в сфере расширенного воспроизводства основного капитала и инновационной деятельности предприятий.
В процессе работы использовались такие методы исследования, как
сравнительный, структурно - функциональный, анализ и синтез, а также
методические инструменты: экономико-статистические группировки,
прогнозные и экспертные оценки, моделирование экономических явлений и др.
Научная новизна исследования заключается в том, что на основе изученной теории и практики сформирован инновационный механизм автолизинга для воспроизводства основного капитала предприятий.
Наиболее существенными положениями, определяющими новизну и являющимися предметом защиты по специальности 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством: управление инновациями выступают:
-
определены роль и значение автолизинга, как инвестиционного ресурса воспроизводства автотранспорта и формирования условий инновационной деятельности предприятий;
-
сформировано и рекомендовано к практическому применению понятие автолизинга, в котором нашли свое отражение организационные и инновационные аспекты, а также инвестиционное содержание;
-
выявлены основные направления и тенденции развития автолизинга в Российской Федерации на основе систематизации подходов и позиций разных исследователей; разработаны рекомендации по совершенствованию законодательства и государственному стимулированию рынка автолизинга;
-
разработаны концептуальные аспекты, включающие цели, принципы и задачи формирования инновационного механизма автолизинга, основанные на анализе жизненного цикла и стоимости капитала предприятия;
-
разработаны инновационный механизм автолизинга, алгоритм и стратегический план его реализации, которые обеспечивают стратегическое управление автопарком и формирование условий для инноваций в основной хозяйственной деятельности предприятия.
Диссертационное исследование выполнено в соответствии с паспортом
ВАК Минобрнауки РФ по специальности 08.00.05 - Экономика и управление
народным хозяйством: управление инновациями: пункт 2.3 «Формирование
инновационной среды как важнейшее условие осуществления эффективных
инноваций. Определение подходов, форм и способов создания благоприятных
условий для осуществления инновационной деятельности. Пути улучшения инновационного климата»; пункт 2.20 «Разработка инновационных методов инвестирования простого и расширенного воспроизводства основного капитала, исследование тенденций изменения структуры имущественного комплекса в инновационно активных экономических системах».
Теоретическая и практическая значимость результатов исследования.
Теоретическое значение диссертационного исследования заключается в развитии и дополнении теоретических основ управления основным капиталом и формировании условий инновационной деятельности предприятий.
Практическая значимость проведенного исследования состоит в использовании предложенного механизма воспроизводства и стратегического управления автопарком предприятий для создания условий инновационной деятельности за счет:
применения инновационного механизма расширенного воспроизводства автопарка предприятия на основе альтернативного выбора форм и типов лизинга;
стратегического управления воспроизводством основного капитала с учетом этапа жизненного цикла и стоимости капитала предприятия;
сокращения затрат, повышения эффективности и формирования благоприятной среды инновационной деятельности.
Материалы диссертационного исследования используются в учебном процессе при проведении лекционных и практических занятий для студентов, обучающихся по специальности 080502.65 «Экономика и управление на предприятии» в Королевском институте управления, экономики и социологии.
Апробация результатов исследования. Основные теоретические положения диссертационного исследования докладывались на научно-практических конференциях Королевского института управления, экономики и социологии в 2009, 2008,2010 гг. и были одобрены.
Разработанный механизм и стратегический план автолизинга нашли своё
практическое применение в ООО «НТЦ Автокомплект», ООО «ЦХГ-МЕРИДИАН Лизинг», а также в учебном процессе, что подтверждено соответствующими справками и актами о внедрении.
Публикации по теме исследования. Основные результаты
диссертационного исследования опубликованы в 9 печатных работах общим объемом 2,62 п. л. (авт. 2,62 п. л.), из них пять - в изданиях из перечня, рекомендованного ВАК Минобрнауки РФ:
Структура и объем работы. Работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы, включающего 172 источника.