Введение к работе
Актуальность исследования, В связи с переходом страны на новые условия хозяйствования и необходимостью сохранения и развития хозяйственных связей в рэмках Содружества Независимых Государств происходит структурная и функциональная перестройка в экономике. Многолетние связи между отраслями и предприятиями были нарушены в результате распада единой системы планирования и материально-технического снабжения. Идет активное развитие горизонтальных хозяйственных связей между предприятиями и организациями сопряженных отраслей. Прямые контакты между производителями выходят на первый план.
Основной положительный результат этого процесса - появление экономической заинтересованности предпринимателя в повышении эффективности его деятельности. Однако практически все достоинства настоящих преобразований сходят на нет из-за сбоев в организации взаимодействия между субъектами экономики. Механизм распределения и обмена, присущий социалистическому обществу, разрушен, а новая, рыночная инфраструктура находится на стадии становления.
В этих условиях неопределенности внешней среды, необходимости решения сложных задач планирования, распределения, транспортировки ресурсов, полуфабрикатов и готовой продукции от производителя к потребителю возрастает актуальность логистики - научно-практического направления хозяйствования, заключающегося в эффективном управлении материальными потоками в сфера производства и обращения. Многие идеи логистики применялись в СССР в прошлые годы, однако не давали нужного эффекта, так как наиболее полное использование преимуществ логистических методов хозяйствования возможно только в условиях, когда приоритет в экономике принадлежит интересам потребителей. В новой экономической ситуаций логистические' принципы - это именно те инструменты, которые необходимы для перехода от политики централизованного распределения и сбыта к созданию рыночной инфраструктуры.
Основная функция логистической системы - оптимальное преодоление пространства и времени При движении материальных и информационных потоков. Эта функция реализуется через Деятельность дистрибьютера - службы сервиса в логистической системе. В роли дистрибьютера могут выступать различные организации, обслуживающие потоки грузов и информации - комиссионеры, экспедиторы, операторы перевозок. Их деятельность позволяет снизить количество непосредственных контактов производителя с Потенциальным потребителем, упрощает И удешевляет затраты на сервис, является залогом эффективной работы всей логистической системы.
В последние годы в нашей стране на основе снабженческих, сбытовых, транспортных, финансовых организаций образуются акционерные общества, страховые компании, коммерческие банки, биржи, ставящие в своей деятельности задачи координации работы различных предприятий отрасли, региона, производственной цепи, продла-
тающие комплексное транспортное обслуживание клиентуры. Все эти предприятия, работающие на принципах логистики, выполняют функции, присущие операторам перевозок за рубежом. Они являются неотъемлемой частью современной системы распределения, органично связывая между собой сферы производства и потребления.
Недостаток существующих исследований по теме оператора перевозок как части логистической системы, в том, что не было попыток разработки методики оценки эффективности деятельности оператора перевозки с позиций логистики - т.е. с точки зрения потребителя; а также оценки влияния на величину эффекта номенклатуры предоставляемых оператором услуг. Актуальность данной проблемы в современных условиях предопределила выбор темы диссертационного исследования.
Цель диссертационной работы - обоснование экономической целесообразности деятельности оператора перевозки в новых условиях хозяйствования.
Поставленной целью определяются основные задачи исследования:
сопоставительный анализ методов организации транспорт-но-зкспедиционного обслуживания в стране и за рубежом, изучение возможностей использования зарубежного опыта в этой области;
обоснование актуальности применения логистических принципов управления материальными потоками в СНГ на современном эта^ пе;
определение места и роли оператора перевозки в логистической система;
определение экономической эффективности деятельности оператора перевозки в СНГ на база логистических принципов.
рззой для, исследования явилась одна из наиболее крупных и перспективных структур, оказывающих клиентам транспортные и сервисные услуги, охватывающая своей деятельностью как рынок СНГ, так и некоторые страны дальнего зарубежья - Транспортно-фрахто-вое отделение Единой транспортной биржи (ТФО ЄТБ).
Методологическая и тоорети,чоская основа исследования-
Автор опирался на труды Отечественных ученых в области логистики и организации управления транспортом; М.П.Гордона, Н.Н.Громова, В.А.Персианова, Г.А.Левикова, С.М.Резера, С.В.Сар-кисова, А.А.Смехова и многих других.
В диссертации использованы труды зарубежных авторов на английском, немецком, венгерском языках по проблемам логистики, интермодальных перевозок, транспортной экспедиции.
Исследование выполнено на основе системного подхода к решению поставленных задач с использованием логического анализа истории развития транспорта, корреляционного анализа, метода экспертных оценок.
Научная новизна иерледованйя состоит в обосновании нового подхода к оценке эффективности деятельности предприятия, организующего комплексное транспортное обслуживание клиентуры - оператора перевозки. Основными особенностями нового подхода ЯВЛЯЮТСЯ
следующие:
рассмотрение процесса доставки груза как единого целого, управляемого из одного центра - оператора перевозки;
ориентация на интересы потребителя при организации транспортного обслуживания клиентуры;
выбор критериев оценки эффективности деятельности оператора перевозки в соответствии с требованиями потребителей.
На зашиту выносятся:
вариант эффективной организации обслуживания клиентуры компанией-оператором перевозки посредством определения оптимального уровня обслуживания;
методика оценки эффективности деятельности оператора перевозки в новых условиях хозяйствования;
предложения по определению перечня функций и построению оргструктуры оператора перевозки в нашей стране.
Практическая значимость диссертации заключается в том, что полученные в результате исследования выводы могут быть использованы предприятиями и организациями, организующими комплексное транспортное обслуживание клиентуры, для организации своей работы, оценки эффективности обслуживания, совершенствования организации управления процессом доставки грузов.
Апробация и внедрение результатов исследования. Основные положения диссертационной работы были доложены на Всероссийской научно-практической конференции "Экономическая реформа в России - итоги и. перспективы" в Государственной Академии Управления имени.Серго Орджоникидзе (Москва, октябрь 1993 г.)
Основные положения диссертации приняты к внедрению Акционерным обществом Единая транспортная биржа.
Материалы диссертационного исследования использованы в разработках Научного центра по комплексным проблемам и экономическому сотрудничеству в области транспорта, в частности, анализ состояний контейнерной транспортной системы нашей страны и предложения по ее совершенствованию включены в отчет Центра по теме "Анализ состояния материально-технической базы транспорта Российской Федерации с разработкой предложений о необходимых инвестициях для поддержания транспортной инфраструктуры в работоспособном состоянии" (1993 год).
Публикации. По теме диссертации опубликовано четыре работы общим объемом 1,6 п.л,
Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы и приложений.