Введение к работе
Актуальность исследуемой проблемы. Транспортный комплекс республики Вьетнама (далее Вьетнам) обеспечивает потребности населения и отраслей хозяйства в грузовых и пассажирских перевозках, объединяет регионы страны, является связующим звеном между производителями и потребителями товаров, продукций, услуг. Именно это определяет социально-экономическое значение, и влияние транспорта на формирование рынка и рыночных отношений в стране. Рыночные преобразования в экономике Вьетнама должны привести к большей хозяйственной самостоятельности субъектов хозяйствования, что повысит роль мотивационных стимулов развития, конкурентоспособность и инвестиционный потенциал страны. Эти преобразования полностью согласуются с политикой государства, направленной на ускоренное экономическое развитие, открытость ее экономики для иностранных инвестиций, а также развитие финансового сектора экономики.
Очевидным преимуществом, которое может быть достигнуто в результате использования рыночных факторов развития и повышения эффективности деятельности транспорта, является возможность прогнозирования пассажирских и грузовых потоков, оценка коммерческой эффективности организации перевозок различными видами транспорта, расширение инвестиционных источников финансирования для обновления и модернизации устаревшей материально-технической базы.
Вышеизложенное подтверждает актуальность настоящего исследования, целью которого является экономическое обоснование приоритетных направлений развития транспортного комплекса и разработка комплекса мер по повышению эффективности использования инвестиционных ресурсов.
Основными задачами исследования, согласно поставленной цели, являются:
анализ экономического положения Вьетнама и перспектив его развития;
оценка экономических преобразований в стране;
характеристика транспортного комплекса Вьетнама и инфраструктуры отдельных видов транспорта;
прогнозирование спроса на железнодорожные перевозки;
анализ и оценка состояния материально-технической базы железнодорожного транспорта Вьетнама и ее соответствия прогнозируемым параметрам развития отрасли;
разработка комплекса мер по повышению эффективности использования инвестиционных ресурсов на железнодорожном транспорте Вьетнама.
Объектом исследования является транспортный комплекс Вьетнама в системе современных экономических отношений.
Предметом исследования является экономический механизм управления развитием транспортного комплекса для реализации его стратегических целей, в том числе железнодорожного транспорта Вьетнама.
Методика исследования. Теоретическую и методическую основу исследования составили труды российских и зарубежных ученых в выбранном направлении исследований. Для решения поставленных задач в области экономики железнодорожного транспорта и управления транспортным производством использованы работы российских ученых и специалистов: А.П. Абрамова, И.В. Белова, А.В. Болотина, Б.А. Волкова, В.Г. Галабурды, И.Н. Дедовой, А.Ф. Иваненко, Р.А. Кожевникова, Б.М. Лапидуса, Л.П. Левицкой, Л.А. Мазо, Д.А. Мачерета, А.В. Орлова, В.А., С.М. Резера, Н.П. Терешиной, М.М. Толкачевой, М.Ф. Трихункова, А.Е. Филина, Л.В. Шкуриной, В.Я. Шульги и др.
Нормативно-правовой базой исследования являлись законодательные и регламентирующие документы Российской Федерации и Вьетнама, а также нормативные акты и методическое обеспечение в сфере управления транспортным производством, инвестициями и финансами.
Научная новизна выполненного исследования заключается в следующем:
-
Выявлены особенности используемой восточно-азиатской модели экономического развития и возможности ее использования для условий Вьетнама.
-
Предложены методики обоснования приоритетных направлений развития транспортного комплекса, определены основные тенденции развития транспорта Вьетнама, его инфраструктуры и направления совершенствования материально-технической базы.
-
Обоснован методический подход к обоснованию привлечения и использования инвестиционных ресурсов для развития железнодорожного транспорта Вьетнама.
Практическая ценность работы заключается в том, что реализация методических положений и практических рекомендаций по развитию и совершенствованию транспортного комплекса позволит выйти на новый уровень удовлетворения возрастающего спроса на транспортные услуги, а также повысит конкурентоспособность деятельности и имидж транспорта на финансовых рынках.
Внедрение и апробация работы. Научные рекомендации выполненного исследования получили положительную оценку на научно-практической конференции «Безопасность движения поездов» (Москва, октябрь 2009г.).
Диссертация обсуждена и одобрена на совместном заседании кафедр «Экономика и управление на транспорте» и «Финансы и кредит» Московского государственного университета путей сообщения (МИИТ).
Публикации. Основные результаты исследований, представленные в диссертации, опубликованы в 3 научных работах общим объемом 1,3 п.л., в том числе 2 статьи в ведущих рецензируемых научных журналах и изданиях, определенных ВАК России объемом 1,1 п.л. (авторский вклад – 0,9 п.л.)
Структуры и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения и списка использованной литературы. Работа изложена на 130 машинописных страницах и содержит 13 рисунков, 24 таблицы. Список литературы включает 89 наименований.
