Содержание к диссертации
Введение 4
1. Анализ состояния и особенностей развития информационной среды
автотранспортного предприятия 10
1.1. Исследование динамики развития автотранспортных предприятий и
рынка транспортных
услуг 10
1.2. Анализ законодательных и методических основ управления
информационными потоками внешней и внутренней среды
автотранспортных предприятий 28
1.3. Систематизация и анализ научных и прикладных разработок, связанных с
информационным обеспечением транспортных предприятий 50
2. Исследование методик моделирования рациональной стратегии развития
предприятия на основе управления информационными потоками 69
2.1. Классификация информационных потоков автотранспортных
предприятий 69
2.2. Исследование и оценка полноты и насыщенности существующих
информационных потоков 90
2.3. Методический подход к моделированию стратегии развития предприятия
на основе исследования информационных потоков 103
2.4. Методика прогнозирования ситуации на рынке транспортных услуг
автотранспортным предприятием 130
146
3. Разработка организационно- методических основ управления
информационными потоками
146
3.1. Методические рекомендации по анализу и систематизации
информационных потоков АТП
3.2. Методика формирования стратегии предприятия с учетом изменения
информационных потоков среды 158
3.3. Формирование каталога инструментов для управления информацией о
внешней и внутренней средах АТП 172
Заключение 181
Список использованной литературы 184
Приложения 190
Введение к работе
В любой экономической системы вопросам управления информационным обеспечением предприятия придается большое значение. Качество
. информационного обеспечения, зависящее в том числе от качества управления
им, влияет практически на все аспекты производственно-хозяйственной деятельности предприятия и в конечном счете - на результаты деятельности.
Нестабильность рыночной экономической среды и динамичное приспособление к созданным условиям экономической системы в период форсированного перехода к рынку - делает вопросы информационного обеспечения жизненно важными для каждого предприятия. Организованность и целесообразность информационного обеспечения предприятия, рациональность информационных потоков и в переходный период и в условиях рынка являются факторами конкурентоспособности. Наличие или отсутствие актуальной, достоверной и своевременной информации о происходящих на рынке событиях означает получение или неполучение предприятием конкурентных преимуществ.
Известно, что рынок транспортных услуг в России развивается сегодня активно, создаются новые транспортные фирмы, составляющие ощутимую конкуренцию уже существующим предприятиям. Сравнительно несложные условия вхождения в транспортный бизнес и, как следствие, острая конкуренция, конъюнктура рынка транспортных услуг и некоторые другие факторы придают особую значимость информационному обеспечению автотранспортных предприятий. Наличие отвечающей всем предъявляемым к ней требованиям информации - прежде всего о рынке - означает, что предприятие получает преимущество во времени перед конкурентами, и этот временной лаг позволяет ему более оперативно и качественно вырабатывать адекватные планы тактических действий в ответ на изменения рыночных обстоятельств и стратегические направления развития на перспективу.
Проблематика информационного обеспечения предприятия, в том числе автотранспортного, в условиях рыночного хозяйствования достаточно обширна и включает как теоретические, так и практические вопросы. Активно обсуждаются возможные принципы организации информационных потоков на предприятии, строятся классификации видов и потоков информации с целью выработки соответствующих рекомендаций по организации информационных потоков применительно к различным видам информации и информационных потоков, выявляются взаимосвязи между качеством информационного обеспечения и качеством принимаемых управленческих решений, формулируются подходы к измерению качества, количества информации и потоков информации и многие другие актуальные и значимые вопросы.
Однако, по нашему мнению, по состоянию на сегодняшний день дискуссия по всем перечисленным и многим другим вопросам далеко не завершена, а по ряду вопросов находится в начальной стадии. В частности, недостаточно разработаны проблемы взаимозависимости управления информационными потоками на предприятии и управления стратегическим развитием предприятием, принципы организации обращения информационных потоков внутри предприятия и некоторые другие. Отсутствует единство мнений по вопросам определения основных понятий проблемы управления информационными потоками, формулирования отличительных свойств информации как производственного ресурса и некоторым другим.
Таким образом, выбор темы диссертационного исследования был
г
предопределен как актуальностью проблематики, относящейся к управлению информационными потоками на автотранспортном предприятии (АТП), так и наличием нерешенных или недостаточно рассмотренных в специальной
литературе вопросов.
Целью исследования является совершенствование методического подхода к управлению информационными потоками на автотранспортном предприятии
и разработка на этой основе методики формирования и моделирования стратегии развития предприятия.
Сформулированная цель исследования обусловила необходимость решения следующих задач:
• исследование тенденций и особенностей развития современных АТП и рынка транспортных услуг (РТУ) в России и регионах;
• исследование и анализ существующих методических разработок по формированию и моделированию стратегии предприятия на основе управления информационными потоками;
• исследование структуры среды АТП и структуры информационных потоков;
• выявление и оценку влияния состояния среды, значимости потоков информации и отдельных их показателей - индикаторов («критических точек») на стратегию развития предприятия;
• разработку методики формирования и моделирования стратегии развития АТП на основе мониторинга среды предприятия и управления информационными потоками;
• разработку методики анализа и систематизации информационных потоков;
• формирование каталога инструментов для управления потоками информации.
В качестве объекта исследования рассматривались информационные потоки в составе среды АТП различных масштабов Северо-Западного региона и Ставропольского края.
Предметом исследования явился комплекс теоретических и практических вопросов формирования и моделирования стратегии автотранспортного предприятия на основе управления информационными потоками среды.
Методической основой проведенных исследований послужили методы экономического анализа, экономико-математического моделирования, теории
управления производством, анализа информационных систем, элементы системного подхода.
Научная новизна диссертационной работы состоит в следующем:
1. Проведен анализ среды АТП, выявлены структура, взаимосвязи, направленность информационных потоков, определены место и роль отдельных потоков в информационной системе предприятия.
2. Проведено исследование существующих методических подходов к формированию информационных потоков, насыщенности информационной среды АТП.
3. Предложена классификация видов информации, образующей информационные потоки АТП, сформулированы требования к видам информации со стороны персонала, руководства, «включенности» в информационную систему предприятия.
4. Предложена классификация информационных потоков АТП.
5. Разработан методический подход к формированию и моделированию стратегии АТП на основе управления информационными потоками среды.
6. Предложена методика анализа и систематизации информационных потоков предприятия.
7. Сформирован каталог инструментов для управления информацией о внешней и внутренней средах АТП.
Практическая значимость диссертационной работы состоит в том, что выполненные автором обобщения и разработанные методики способствуют повышению устойчивости и эффективности работы "автотранспортных предприятий в условиях неопределенности, нестабильности среды, позволяют детально и максимально точно определить составляющие оптимальной стратегии развития, определить не только временные рамки ее реализации, но и барьеры, источники и резервы нескольких альтернатив стратегии.
Результаты исследования прошли апробацию в ряде автотранспортных предприятий Санкт-Петербурга и Ставропольского края.
Публикации. По теме диссертации опубликован 6 работ общим объемом 1,3 п. л.
Структура работы Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы и приложений.
Во введении обоснована актуальность проблемы, поставлены цель и задачи, которые необходимо решить, определены предмет и объект исследования, научная новизна и практическая значимость работы.
В первой главе - «Анализ состояния и особенностей развития информационной среды автотранспортного предприятия» - дан подробный анализ состояния и динамики развития национальной экономики и связанного с ней отраслевого (транспортного) рынка. Проведено исследование законодательных и информационных потоков среды АТП, выявлена их структура, сформулированы основные требования к информации, составляющей информационные потоки. Большое внимание уделено анализу существующих методологических аспектов и методических подходов к исследованию информационной среды предприятия и возможностей управления последней.
Во второй главе - «Исследование методик моделирования рациональной стратегии развития предприятия на основе управления информационными потоками среды» - выполнен анализ структуры и составляющих потоков информации на АТП, на основе проведенных анкетного и экспертного опросов, предложена классификация видов информации образующей информационные потоки АТП, сформулированы требования к видам информации со стороны персонала, руководства, «включенности» в информационную систему предприятия. Предложен методический подход к формированию и моделированию стратегии АТП на основе выявленных информационных потоков и контроля их состояния.
В третьей главе - «Разработка организационно-методических основ управления информационными потоками АТП» - представлены: методика анализа и систематизации информационных потоков, сформирован каталог инструментов для управления информацией о внешней и внутренней среде АТП на основе ее мониторинга, представлены примеры использования предложенной методики формирования и моделирования стратегии АТП на основе управления информационными потоками среды.
В заключении сформулированы основные выводы по результатам исследований и даны рекомендации по использованию предложенных методик.
