Введение к работе
І.
Актуальность темы исследования. Наша страна находится на переломном этапе своего развития, важнейшим направлением которого является осуществление радикальных преобразований в сельском хозяйстве. Одним из средств достижения поставленных целей выступает совершенствование организации и управления эффективностью автотранспортного обслуживания сельского хозяйства. Качественно новый этап развития экономики в рыночных условиях выдвигает задачу повышения научного уровня исследований в области использования автотранспортных средств в агропромышленном комплексе. .
Внедрение рыночных механизмов привело к изменениям форм и методов заготовок сельскохозяйственной продукции, развитию прямых связей колхозов, совхозов, акционерных обществ и фермерских хозяйств с перерабатывающими предприятиями, торгующими организациями, расширению объемов закупки многих видов сырья непосредственно в местах их производства. Все это потребовало пересмотра научных взглядов, принципов организации и качества работы автомобильного парка, комплексного межотраслевого подхода к решению вопросов системной организации автотранспортного обслуживания сельского
хозяйства, разработки новых форм управления автомобильными пере-
і возками.
В условиях перехода колхозов, совхозов и автотранспортных предприятий на новые формы хозяйствования, акционирование их деятельности все более остро стоит вопрос организации и управления эффективностью использования подвижного состава.
В процессе функционирования рынка автотранспортных услуг возникают много задач методологического и практического характе-
pa. требующих своего разрешения применительно к условиям отдельных районов и регионов. Их решение связано с осуществлением научных исследований по широкому кругу экономических проблем, в том числе в области организации автотранспортного обслуживания сельского хозяйства.
Одним из таких регионов является Республика Дагестан, для которой данная проблема имеет особо важное значение ввиду специфичности и многообразия условий хозяйствования, различий в размещении сельскохозяйственных предприятий, влияния природно-климатических факторов на эффективность использования грузового автотранспорта.
Отдельные стороны данной проблемы широко исследуются в работах крупных ученых и специалистов. Так. в разработку организационно-экономических вопросов транспортного обслуживания сельского хозяйства значительный вклад внесли-Аксенова З.И.. Анйсимов А.П., Бронштейн Л. А.. ГасановМ. А., Гоберман В. А., ЗязевВ.А.. Игнатов В. Д., Кормаков Л. Ф.. Котелянец В. И.. Ходасевич Б. Г., Эм В. А. и другие.
Многие аспекты эффективности использования грузового автомобильного транспорта подробно освещены в работах Великанова Д.П.. Квитко X. Д.. Лейдермана СР..' Фокина Б. В.. Шульмана А, С. и др.. В книгах этих авторов приводятся критические обобщения практики организации транспортного обслуживания сельского хозяйства, эффективности их использования и т.д.
Некоторые вопросы совершенствования перевозок и становления рынка автотранспортных услуг рассматриваются в статьях Бравермана А., Гасанова М.А., Пугачева Н., Тихонова В.А. и других авторов, опубликованных в журналах "Автомобильный транспорт". ' "Вестник
статистики". "Вопросы экономики". "АПК: экономика, управление". "Сельские зори" и в периодической печати. Но они, по вполне понятным причинам, не содержат ответов на многие из теоретических и практических вопросов, связанных с рыночной системой хозяйствования.
Признавая значимость работ указанных авторов, нельзя, однако, не отметить, что общие рекомендации по организации автотранспортного обслуживания сельского хозяйства, содержащиеся в трудах ученых нз учитывают реалии, с которыми связана практика рыночных отношений и предпринимательства в сфере автотранспортных услуг. Это особенно важно, если иметь в виду условия Дагестана, отличающиеся резко выраженной вертикальной зональностью, природно-климатическими условиями, особенностями осуществления аграрной реформы и функционирования транспортной системы.
В районах и зонах Дагестана наблюдаются самые различные почвенные, климатические, дорожные и иные условия, определяющие характер земледелия, животноводства, а также возможности использования подвижного состава.
В равнинной зоне имеются сравнительно качественные дороги и другие условия эксплуатации грузового автотранспорта, особенно большегрузных автомобилей. По мере перехода к предгорной и горной зонам эти условия ухудшаются, что отрицательно сказывается на технико-эксплуатационных показателях, а следовательно, на эффективности использования автотранспортных средств.
Часть рекомендаций в области экономики и организации автотранспортного обслуживания сельского хозяйства теряют свою эффективность в условиях функционирования рыночного хозяйственного механизма, перехода колхозов, совхозов и автотранспортных предприя-
тий на новые организационно-правовые Форш хозяйствования, приватизацию и акционирование их деятельности. Кроме того, следует отметить недостаточное исследование методологических основ формирования рынка автотранспортных услуг для личных подсобных и фермерских хозяйств.
Все это делает проблему организации и управления эффективностью автотранспортного обслуживания сельского хозяйства в условиях рынка актуальной и современной.
Изложенные выше соображения определили выбор диссертантом темы своего исследования и ее актуальность, а также новизну содержащихся в нем рекомендаций.
В диссертации поставлена цель разработать методологию оценки уровня организации и управления эффективностью автотранспортного обслуживания сельского хозяйства в районах с резко выраженной вертикальной зональностью. Реализация указанной цели обусловили необходимость постановки и решения следующих задач:
определение роли и места грузового автомобильного транспорта в становлении и развитии сельскохозяйственного производства;
оценка условий эксплуатации грузового автотранспорта в условиях резко выраженной вертикальной зональности;
раскрытие содержания процесса управления эффективностью грузоперевозок в условиях становления рынка автотранспортных услуг;
на основе теоретико-методологического анализа формирование модели перевозочного процесса как функции нескольких переменных технико-эксплуатационных показателей применительно к зональным особенностям республики;
анализ организации автотранспортного обслуживания колхо-
зов, совхозов, личных подсобных и фермерских хозяйств;
изучение организации использования внутрихозяйственного грузового автотранспорта;
оценка состояния использования большегрузных автомобилей;
разработка предложений по совершенствованию рынка автотранспортных услуг в сельском хозяйстве республики.
Предметом исследования является организация и управление эффективностью использования грузового автотранспорта в сельском хозяйстве. Объектом исследования были автотранспортные предприятия объединения "Дагагроавтотранс", (ныне переименованного в ассоциацию "Дагагротехсервис"), а также автотранспортные подразделения колхозов, совхозов и других хозяйствующих субъектов.
Методологическая основа и эмпирическая база исследования. Теоретической . и методологической основой исследования служили действующие в экономической науке принципы организации и управления, классификации и анализа социально-экономических процессов. Документальной базой послужили Законы РФ. Указы Президента и Постановления Правительства РФ и Республики Дагестан.
В ходе исследования изучались труды ведущих ученых и специалистов, обобщался опыт автотранспортных предприятий, и сделан критический обзор нормативных и директивных материалов применительно к условиям рыночной экономики. При разработке темы применялись общенаучные методы и приемы: системный подход, анализ и синтез, группировки и сравнения, интегральный метод, экономико-математические приемы, корреляция и статистическое моделирование.
В качестве эмпирического материала в диссертации использовались статистические данные Госкомитета РФ и РД. а также материалы
первичного учета и собственных наблюдений автора.
Научная новизна исследования. Научная новизна работы заключается в комплексном исследовании организации и управления эффективностью автотранспортного обслуживания в условиях резко выраженной вертикальной зональности. Во-первых, по мере перехода от одной зоны к другой происходят объективные изменения в размещении отраслей и производств сельского хозяйства, которые должны быть учтены при подборе районов расположения автотранспортных предприятий и формировании структуры автопарка. Во-вторых, зональность предполагает крупные различия в структуре, технике и технологии производства сельскохозяйственных культур, что оказывает существенное влияние не только на размеры автотранспортных предприятий, но и на качество автотранспортного обслуживания сельского хозяйства.
В результате исследования получены следующие наиболее существенные научные результаты:
на основе выявленных особенностей сельскохозяйственного производства в республике определены главные факторы, влияющие на функционирование грузового автотранспорта в этой сфере;
сформулированы основные направления становления и развития рынка автотранспортных услуг в сельком хозяйстве республики;
уточнено содержание процесса управления эффективностью грузоперевозок в зональном разрезе;
предложены алгоритмы и разработаны программы для ПЭВМ. позволяющие применительно к условиям функционирования автотранспорта в каждой зоне иметь точную и оперативную информацию о степени влияния каждого фактора, контролируемого на автотранспортных подразделениях, на размер получаемой от грузоперевозок прибыли;
на основе анализа основных грузоформирующих факторов разработана методика оценки объема перевозок в зональном разрезе с использованием корреляционно-регрессионных моделей;
даны рекомендации по оптимизации структуры автотранспорт-ных предприятий с учетом складывающихся условии'хозяйствования и направлений грузопотоков;
уточнена классификация факторов в разрезе контролируемых и неконтролируемых на автотранспортных подразделениях, влияющих на уровень эффективности использования автотранспорта;
определены некоторые принципы обоснования потребностей сельскохозяйственного производства в автотранспортных'средствах;
сформулированы основные условия эффективного функционирования рынка автотранспортных услуг в сельском хозяйстве.
Практическая значимость исследования. Реализация выдвинутых в диссертации предложений и рекомендаций по организации и управлению эффективностью автотранспортного обслуживания будет способствовать принятию оптимальных управленческих решений, снижению себестоимости грузоперевозок, росту производительности подвижного состава, рациональному размещению автотранспортных предприятий с учетом изменивнихся условий хозяйствования и направлений грузопотоков в республике.
Предложенная методика анализа позволит выявить текущие и перспективные резервы роста прибыли от автоперевозок, повысить качество автотранспортных грузоперевозок в сельском хозяйстве. Тем самым будут созданы предпосылки для эффективного функционирования рынка автотранспортных услуг в сельском хозяйстве на условиях демонополизации и формирования конкурентной среды.
Апробация и публикации. Основные результаты исследования
изложены в монографии "Организация транспортного обслуживания агропромышленного комплекса", обзорно-аналитических материалах и в докладах на научно-практической конференции профессорско-преподавательского состава Дагестанского государственного университета.
Некоторые предложения и рекомендации по организации автотранспортного обслуживания сельскохозяйственных предприятий в условиях становления рыночных производственных отношений и с учетом специфики сельского хозяйства республики распространены по автотранспортным предприятиям РД различных форм собственности через Дагестанский центр научно-технической информации.
Полученные в ходе исследования результаты рекомендованы к внедрению-в ассоциации "Дагагротехсервис" и направлены для использования в Министерство сельского хозяйства и продовольствия
РД-
Объем и структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы и приложений. Содержание работы изложено на 149 страницах машинописного текста.
Цифровой и графический материал представлен в 20 таблицах, на 4 рисунках и графиках. Список использованной литературы включает 95 наименований.
Похожие диссертации на Организация и управление эффективностью автотранспортного обслуживания сельского хозяйства : На примере Республики Дагестан
