Введение к работе
Актуальность работы. Развитие любой страны в значительной мере связано с эффективностью функционирования такого элемента инфраструктуры народного хозяйства как транспорт.
Транспорт играет важную роль в создании условий осуществления материального производства.
При удовлетворении потребности населения в трудовых, деловых и культурно-бытовых передвижениях важнейшим и самостоятельным видом транспорта является пассажирский транспорт. В Гвинейской республике пассажирские перевозки осуществляются воздушным, морским, железнодорожным и автомобильным транспортом. В пассажирском обслуживании страны Еедущее место занимает наземный, особенно автомобильный транспорт.
За период 1988-1992 гг. совместным автопредприятием было перевезено 10 млн. пассажиров, а на междугородном и пригородном сообщениях, железнодорожным транспортом за период с 1983-1987 годах было перевезено 714,67 тыс. пассажиров. В связи с уровнем развития страны единственным видом транспорта, который может обеспечивать пассажирские перевозки по всей территории страны, является автомобильный транспорт. Этот вид транспорта, в основном, представлен предприятиями с частной формой собственности. Так, из 16912 автомобилей, допущенных за период 1985-1992 гг., к общественным перевозкам, 86,9% занимаются пассажирскими перевозками, в том числе 99,03% - в частном секторе. Однако в деятельности дачного сектора и в существующей организационной структуре Управления наземным пассажирским транспортом Гвинейской Республики имеются недостатки, приобретающие в современных условиях принципиальное значение. Этот факт, с одной стороны, существенно осложняет, ко, с другой стороны, повышает актуальность исследований в области пассажирского автомобильного транспорта страны. Дело в том, что отсутствие специализированных служб, работающих по общим правилам по всей территории страны, не позволяет ознакомиться с динамикой характеристик работы транспорта частного сектора.
Информация о работе этого сектора является данными анкетирования. В связи с вышеизложенным наземный пассажирский транспорт должен быть организован так, чтобы отвечать потребностям возрастающего спроса населения на перевозки и качество обслуживания пассажи-
ров, а также потребностям народного хозяйства с целью перспективного развития транспортной отрасли. Актуальность темы исследования заключается в том, что наземное пассажирское обслуживание Гвинейской Республики является об'єктом управления, которым надо заниматься немедленно.
Целью диссертационной работы является разработка научно-методического подхода и практических рекомендаций по повышению эффективности функционирования наземного пассажирского транспорта Гвинейской Республики на основе совершенствования организационной структуры управления, системы организации транспортного процесса.
В соответствии с поставленной целью в диссертации решаются следующие задачи:
анализ современного состояния наземного пассажирского транспорта и его функционирования;
разработка теоретической и методологической основ организации пассажирского обслуживания;
прогнозирование об'ема перевозок на перспективу и определение требуемого количества транспортных средств в междугородных сообщениях;
разработка практических рекомендаций по совершенствованию управления пассажирским транспортом и по организации транспортного процесса на городских и междугородных сообщениях.
Об'єктом исследования является наземный пассажирский транспорт Гвинейской Республики, причем предметом детального рассмотрения приняты организационные основы его осуществления.
Методологической основой и теоретической базой исследования явились научные положения, сформулированные в трудах советских ученых и зарубежных специалистов. Среди них: Александров Л.А., Белуха Н.Т., Бронштейн Л.А"., Володин Е.П. , Габарда Д., Громов Н.Н., Кузнецов Е.С., Лившиц В.Н., Лохов А.Н., Панченко Т.А., Персианов В.А., Жак Ф. и другие. В работе использованы и обобщены данные, полученные из гвинейских министерств: Освоения территории, внутренних дел, транспорта, а также железнодорожного предприятия, совместного автопредприятия, бюро стратегии и развития и других.
В диссертации нашли применение некоторые методические положения прогнозирования пассажиропотоков, системного анализа (теория иерархических уровней организации системы), а также разработаны положения о структурных подразделениях аппарата управления.
Научная новизна диссертации заключается в следующем:
- диссертационная работа представляет собой первую попытку в
3.
области организации наземного пассажирского транспорта в стране;
разработана новая оргструктура наземного транспорта определением необходимого числа уровней аппарата и распределением управленческих функций между уровнями аппарата таким образом, что на низкий уровень возложены функции оперативного и текущего управления;
разработаны формы организации управления транспортным процессом на городских и международных сообщениях, а также методика получения информации об об'ємах выполняемой транспортной работы.
Практическая значимость работы заключается в теоретическом обосновании необходимости усиления территориального принципа управления пассажирского транспорта, в разработке практических рекомендаций по организации транспортного процесса, по повышению непосредственного качества пассажирского обслуживания.
Апробация работы. Основные положения и результаты диссертации докладывались и обсуждались на конференции в проектной службе мини терства транспорта Гвинеи (август 1993 г., г.Конакри), а также на заседании кафедры менеджмента на транспорте Государственной Академии управления им. Серго Орджоникидзе.
Публикации. Одно из основных положений диссертации опубликовано в работе "Проблемы пассажирского автотранспорта в условиях рыночной экономики (на примере Гвинеи)". (В печати). ОД п.л.
Структура и об'єм диссертации. Работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы и приложения. Диссертация содержит 17д страниц машинописного текста, 48 таблиц, 22 рисунка.