Содержание к диссертации
Введение 4
Глава ХЛнализ условий работы автотранспорта торгово-
транспортных предприятий и предложения по повышению её экономиче
ской эффективности 11
1.1 Характеристика торгово-транспортных предприятий и системы
их транспортного обслуживания 11
Анализ динамики объёма перевозок, эксплуатационных показателей работы автотранспорта и структуры издержек обращения торгово-транспортных предприятий 22
Анализ влияния уровня товарных запасов и оборотных активов (среднего остатка) на транспортную составляющую и структуру издержек обращения торгово-транспортных предприятий ... 50
Предложения по повышению экономической эффективности работы автотранспорта торгово-транспортных предприятий в условиях нестабильности объёмов перевозок 62
Глава 2. Разработка метода оптимизации транспортной составляющей на основе использования стохастических моделей управления запасами с
учётом рисков 70
2.1 Метод оптимизации транспортной составляющей и среднего
товарного запаса в рамках многопродуктовой стохастической
модели управления запасами с учётом рисков 70
2.2. Экономические критерии и методы определения оптимального
риска при оптимизации транспортной составляющей 82
Глава 3. Разработка комплексной методики повышения экономической эффективности транспортного обслуживания торгово-транспортных
предприятий в условиях нестабильности объёмов перевозок 94
3.1. Методика прогнозирования динамики объёмов продаж и
сглаживания колебаний объёмов перевозок 94
Методика оптимизации транспортной составляющей и структуры издержек обращения торгово-транспортных предприятий с учётом рисков 97
Методика оптимизации эксплуатационных показателей и повышения экономической эффективности работы автотранспорта торгово-транспортных предприятий в условиях нестабильности объёмов перевозок 104
Глава 4. Практическая реализация комплексной методики повышения
экономической эффективности транспортного обслуживания торгово-
транспортных предприятий в условиях нестабильности объёмов
перевозок и анализ полученных результатов (на примере торгово-
транспортного предприятия «ПАНАЛЬПИНА УОРЛД ТРАНСПОРТ
ЗАО») 113
4.1. Формирование информационной базы 113
4.2. Результаты компьютерной оптимизации транспортной составляю
щей и эксплуатационных показателей работы автотранспорта
предприятия «ПАНАЛЬПИНА УОРЛД ТРАНСПОРТ ЗАО» 121
4.3. Анализ результатов компьютерных расчётов 137
Заключение 146
Список использованной литературы 147
Приложения 1-5 155
Введение к работе
В рыночной экономике многие предприятия функционируют в условиях существенных колебаний потребительского спроса.
Колебания потребительского спроса нередко являются причиной неравномерной загрузки производственного оборудования, обуславливают чрезмерную или недостаточную интенсивность его использования, что оказывает негативное влияние на эксплуатационные показатели работы, снижает экономическую эффективность использования оборудования и всей производственной деятельности.
Неравномерная загрузка производственного оборудования (автотранспортных средств) вследствие колебаний потребительского спроса имеет место и в торгово-транспортных предприятиях (ТТП), использующих собственный автотранспорт для осуществления грузовых перевозок в процессе поставок товарных ресурсов в дистрибутивные каналы товаропроводящих систем.
Анализ показывает, что неравномерная загрузка автотранспорта ухудшает эксплуатационные показатели его работы, повышает долю и величину транспортных расходов в издержках обращения ТТП, увеличивает себестоимость перевозок. В результате снижается экономическая эффективность транспортного обслуживания, и повышаются издержки обращения, что создаёт препятствие для дальнейшего успешного функционирования ТТП на рынке торгово-транспортных услуг.
Поэтому проблема повышения экономической эффективности работы автотранспорта ТТП в условиях нестабильности объёмов перевозок является актуальной.
Проблеме повышения экономической эффективности работы грузового автотранспорта при обслуживании стабильных грузопотоков посвящено значительное число работ, в частности [5 ], [ 15 ], [ 54 ].
Однако, проблема повышения экономической эффективности работы грузового автотранспорта в условиях значительных колебаний объёмов перевозок в известных нам публикациях не представлена.
В данной диссертации предпринята попытка исследовать указанную проблему применительно к работе малотоннажного грузового автотранспорта ТТП.
Производственная деятельность ТТП связана со значительным оборотом товарных запасов, уровень которых, как установлено нами в процессе исследования, оказывает существенное влияние на транспортную составляющую, эксплуатационные показатели и экономическую эффективность работы автотранспорта, а также ТТП в целом.
Оптимизация уровня товарных запасов позволяет осуществлять более равномерную загрузку автотранспорта ТТП, стабилизировать объёмы перевозок, улучшить эксплуатационные показатели, снизить долю и величину транспортной составляющей в издержках обращения (валовых расходах), себестоимость перевозок, повысить долю и величину торговой прибыли в торговой наценке (валовом доходе) и повысить экономическую эффективность работы автотранспорта и в целом всего ТТП.
Поэтому исследуемая нами проблема, связана с оптимизацией уровня товарных запасов и использованием аппарата теории управления запасами.
Целью исследования является разработка теоретических и методологических основ повышения экономической эффективности работы автотранспорта ТТП в условиях нестабильности объёмов перевозок за счёт сглаживания их колебаний (стабилизации) на основе совершенствования методов прогнозирования динамики объёмов продаж (закупок) и оптимизации стратегии управления товарными запасами, а также
транспортной составляющей по критерию минимума издержек обращения ТТП.
Объектом исследований являются экономические отношения при транспортном обслуживании грузов торговли в условиях нестабильности объёмов перевозок.
Предмет исследований - методы повышения экономической эффективности работы автотранспорта при поставках товарных ресурсов в условиях нестабильности объёмов перевозок.
В соответствии с целью исследований, в диссертации решаются следующие задачи:
на примере типичных представителей дать экономическую характери-^ стику ТТП как специфического объекта транспортного обслуживания,
проанализировать влияние неравномерности объёмов продаж и поставок на динамику объёмов перевозок,
оценить влияние нестабильности объёмов перевозок на эксплуатационные показатели работы автотранспорта ТТП,
оценить роль транспортной составляющей в структуре издержек обращения ТТП,
проанализировать влияние уровня товарных запасов и оборотных активов (среднего остатка) на долю транспортной, складской и кредитной составляющей в структуре издержек обращения ТТП,
- разработать метод оптимизации транспортной составляющей в
рамках многопродуктовой модели управления запасами с вероятност
ным спросом,
показать значение управленческого риска и разработать экономические критерии и методы определения оптимального риска при оптимизации транспортной составляющей,
разработать методику прогнозирования динамики объёмов продаж и сглаживания колебаний объёмов перевозок,
разработать методику оптимизации транспортной составляющей и структуры издержек обращения ТТП с учётом рисков,
разработать комплексную методику повышения экономической эффективности работы автотранспорта ТТП в условиях нестабильности объёмов перевозок.
Теоретической и методологической основой исследования являются труды российских и зарубежных авторов по экономике автомобильного 6 транспорта, теории управления запасами, экономико-математическим методам, теории систем, системному анализу, теории анализа и синтеза систем обслуживания, а также материалы опроса практических работников торговых, торгово-транспортных и транспортно-экспедиционных предприятий, участвующих в торгово-закупочной деятельности.
Научная новизна заключается в:
постановке проблемы повышения экономической эффективности работы автотранспорта ТТП в условиях нестабильности объёмов перевозок;
учёте влияния уровня товарных запасов на эксплуатационные показатели и экономическую эффективность работы автотранспорта ТТП;
установлении зависимости транспортной составляющей, издержек обращения и торговой прибыли от уровня товарных запасов ТТП;
разработке концепции оптимизации транспортной составляющей и повышения экономической эффективности транспортного обслуживания ТТП в условиях нестабильности объёмов перевозок;
разработке метода оптимизации транспортной составляющей в рамках многопродуктовой модели управления запасами с вероятностным спросом;
разработке экономических критериев и методов определения оптимального риска при оптимизации транспортной составляющей;
разработке методики прогнозирования динамики объёмов продаж и сглаживания колебаний объёмов перевозок;
разработке методики оптимизации транспортной составляющей и структуры издержек обращения ТТП с учетом рисков;
разработке методики оптимизации эксплуатационных показателей и повышения экономической эффективности работы автотранспорта ТТП в условиях нестабильности объёмов перевозок;
Достоверность основных выводов и рекомендаций подтверждена результатами теоретических исследований, а также использованием результатов исследования в практике работы конкретных ТТП.
Практическая ценность работы заключается в том, что её результаты могут быть использованы для повышения экономической эффективности транспортного обслуживания ТТП, работающих в условиях нестабильности объёмов поставок товарных ресурсов.
Реализация результатов работы. Разработанные методы и методики, позволяющие прогнозировать динамику объёмов продаж, стабилизировать объёмы перевозок, а также улучшить эксплуатационные
показатели работы автотранспорта, снизить транспортную составляющую и себестоимость перевозок и таким образом обеспечить повышение эффективности работы автотранспорта ТТП, работающих в условиях значительных колебаний потребительского спроса, приняты к использованию в ряде торгово-транспортных предприятий, в частности, в ООО «Стилар-сервис» и ЗАО «ПАНАЛЬПИНА УОРЛД ТРАНСПОРТ».
На защиту выносятся:
концепция оптимизации транспортной составляющей и повышения экономической эффективности работы автотранспорта ТТП в условиях нестабильности объёмов перевозок,
методика оптимизации транспортной составляющей и структуры издержек обращения ТТП с учётом рисков,
метод определения оптимального риска при оптимизации транспортной составляющей издержек обращения,
методика прогнозирования динамики объёмов продаж и сглаживания колебаний объёмов перевозок,
комплексная методика повышения экономической эффективности работы автотранспорта ТТП в условиях нестабильности объёмов перевозок.
Апробация работы. Основные положения диссертации докладывались на научных семинарах, проводившихся кафедрой «Менеджмент и логистика» МАДИ-ГТУ 15-16 ноября 2001 года и 18-19 октября 2002 года.
Публикации. Результаты выполненных исследований представле-
ны в четырёх статьях и в книге «Методы повышения экономической
эффективности работы автотранспорта в условиях нестабильности объёмов перевозок».
Структура и объём работы. Принятая в диссертации структура и последовательность изложения определялись исследуемой проблемой. Диссертация состоит из введения, 4 глав и заключения, списка литературы и приложений. Она содержит 179 стр. машинописного текста, из них 120 стр. основного текста и 2Н стр. приложений, 17 таблиц и 21 рисунок. Библиография включает 100 наименований.
Похожие диссертации на Повышение экономической эффективности работы автотранспорта в условиях нестабильности объемов перевозок
