Введение к работе
Актуальность проблемы. В период перехода к рыночной экономике роль воздушного транспортного обслуживания как системы, обеспечивающей перемещение пассажиров, почты и любых вэдов продуктов, существенно .возрастаеті сфера деятельности его расширяется. Это обусловлено происходящі'-ми в экономике процессами демонополизации производства и формирования горизонтальных хозяйственных связей, приоритетом интересов территориальных общностей над ведомственными, устранение диспропорции и кри.-эисных явлений, обвййеченкв повышения эффективности.общестээн-ного пройзайдСїва'X НІ :этоЙ .основе' рёпения назревших сошаль-ЭДЗх ^3tpo6Jfeis. 'G неудержимой силой, идут процессы в Восточной Европой в то же время попадают в'центр мирового внимания. -Последний анализ,этих .событий, характеризующихся разнообразны-;ш формами в каждом-государотве,,отражает острый кризис, котс-рый они перевивают на путиовЪего развития, уничтожение команд-но-бюрократической системы и'конфликтный переход к демократическомуобновлению общества, его переходу на более высокую стадий» соответствующую человеческой деятельности.
S этот динамичный, кризисный и ведущий к реформам иоаент Воздушный транспорт Республики Болгарии развивается в рамках всей транспортной системы. Потрясенная глубоким экономическим Кризиса», экономика Болгарии на пороге катастрофы. В т&ком состоянии-/ когда происходит замена старого экономического меха-низца, составляющего основную часть распадающейся тоталитарной системы, а новый, базирующийся на принципе рыночной экономики и рыночного хозяйства еще не создан, болгарская транспортная оистема, в том числе и воздушный транспорт, нередко попадают в тяжёлое положение. Глубокие и коренные перемены в общественной системе Республики Болгарии дают отражение и на ..деятельность нашей национальной авиакомпании. "БАЛКАН" - так ч& 1966 года до наотоящег. времени она непрерывно реорганизуется, производит структурные перемены. В результате ее эффоктив-}1бсть йепрерывно падает, а численность административного персонала необоснованно растет. Не проводятся углубленнее исследования з области маркетинга авиационных рынков и не принимаются адекватные решения в зависимости от конъюнктурного uos/.еч-
та и будущих прогнозов. Все это привело к ухудшенив показателей, определяющие эффективность деятельности авиакомпании.
Исследуемая проблема планирования оптимального количества еюта^ей - ото проблема летной эксплуатации, но она находится в строгой зависимости от коммерческой и технической эксплуатации. Пратде всего необходимо выяснить место и роль летного состава в процессе управления летно-производотвенной деятельности (ЛДД) авиакомпании "БАЛКАН". Для.осуществления сво-ей деятельности они применяют высококвалифицированный труд, для чегв' незбходша их специальная, продолжительная и дорогостоящая подготовка. С точки зрения качества - труд летного состава язляотся самым высококвалифицированный трудом в системе воздушого транспорта. От степени подготовки и,количества экипажей в большой степени зависит коммерческая и техническая эксплуатация воздушных судов. В этом смысле роль летного состава в управлении ДВД первостепенна. ...
Планирование оптимального количества экипажей в авиакомпании "БАЛКАН" только один из элементов процесса организации и планирования полетов. Этот элемент имеет большое значение и играет существенную роль в ЛГЩ. От него зависит в большой степени и эффективность использования основных производственных фокдоь войдушого транспорта. Количество.экипажей выше оптимального приводит к неэффективному использование экипажей и уменьшении доходов летного состава. Количество экипажей низе оптимального приводит к неэффективному использованию производственных фондов. Доэтому необходимо определить и установить критерии, от которых зависит оптимальное планирование количества экипажей в авиакомпании "БАЛКАН", исходя из специфических условий и особенностей ЛДД, этапа развития авиакомпании и конъюнктуры мирового авиациокного рынка. Переход к новому рыночному механизму, создание новых конкурентных авиакомпаний в стране и ликвидация монополий приведут к принципиально новому подходу в организации планирования полетов.
Пель и задачи исследования. Целью диссертационного исследования является создание методики определения оптимального колтеества экипажей в авиакомпании "БАЛКАН". Болгарской гражданской авиации.
\
Достижение этой-цели предполагает постановку и рсзениэ следующих задач:
анализировать современное состояние авиакомпании "БАЛКАН" ';
определить основные принципы и критерии определения оптимального количества экипажей в авиакомпании "БАЛКАН" ;
исследовать взаимосвязи мезду условиями и факторами, определяющими количество экипажей в летных подразделениях авиакомпании "БАЛКАН" ;
разработать подходы и методы определения количества : экипажей в летных подразделениях авиакомпании "БЙЛКАІі" ;
определить эффект применения методики в.авиакомпании '."БАЛКАН". '
. Общая методология исследования. Теоретической и методологической основой исследования являются накопленный в авиакомпании .-опыт в области планирования, труды отечественных и зарубежных ученых в области экономики и управления воздушного .транспорта, системный анализ и современная концепция перехода :.рыночной экономике народного хозяйства.
Научная новизна диссертации состоит в том, что впервые: -- комплексно исследована организация управления аз/.аком-гпании "БАЛКАН".;
- сформулированы и обоснованы принципы и критерии опреде
ления оптимального количества экипажей в авиакомпании "БАЛКАН"
;в .условиях рыночной экономики и внутренней конкуренции ;
- изучен комплекс подходов и методов для определения оп
тимального количества экипажей в летных подразделениях' авиа
компании "БАЛКАН",;
- создана'методика для определения оптимального количест
ва вісипажей а авиакомпании "БАЛКАН".
Практическая/Ценность результатов исследования заключается в возможности-эффективного использования воздушных суд01. путем применения * -практи- ;скоЙ деятельности методики для пла-.нирования оптимальног'6 количества экипажей в летных подразделениях авиакомпаний ^БАЛКАН", что особенно важно на зтапе перехода к рыночной экономике и расширения горизонтально хозяйственных связей- Методика может быть использована при прогно-
- б -
зировании развития авиакомпании "БАЛКАН" и оценке существующих организации и структуры.
В условиях острой внутренней и внешней конкуренции работа представляет фирменную тайну и принадлежит только авиакомпании "БАЛКАН".
Реализация работы. Результаты диссертационного исследования будут внедрены в авиакомпании "БАЛКАН". Методика определения оптимального количества экипажей является основным технологическим документом в "Руководстве для организации и планирования полетов" в авиакомпании "БАЛКАН" (РОШ-88).
Апробация работы. Основные положения и выводы диссертации докладывались 29.06.1992 г. в докладной записке на управитель-ном совете фирмы авиакомпания "БАЛКАН". Методика для оптимального плакирования количества экипажей авиакомпании уже внедрена в несколько леїньк подразделений и после анализа результатов будет внедрена в фирме авиакомпании "БАЛКАН".
Публикации. .Основные положения диссертационной работы опубликованы в печатных работах объемом 1,2 п.л.
Структура и объем диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы, насчитывающего наименований, и приложений. Объем работы 139 страниц.