Введение к работе
—-V-';"':^i
Актуальность исследования. В последние годы происходит постепенное вытеснение Аэрофлота с рынка международных авиаперевозок. Если в 1970 году удельный вес его перевозок составлял 2,5 то в настоящее время - лишь 1,7%, т.е. среднегодовые темпы прироста международных авиаперевозок у Аэрофлота ниже среднемировых значений. В 1990 году Созетский Союз смог занять только 18 место в мире по общему объему авиатранспортной работы, выполненной на международных линиях.
Назрела необходимость коренной перестройки управления , всей внеаиаэкономической деятельностью отрасли. Постепенная переориентация экономики Советского Союза на рынок обусловила необходимость адаптировать всю структуру управления авиатранспортным производство* и внешнеэкономической деятельностью к новым условиям. Авиапредприягия оказались не в состоянии эффективно осваивать новые рыночные методи хозяйствования, оставаясь а тисках распределительной экономики.
Сейчас наблюдается стремление отдельных авиапредприятий интегрироваться в систему мирохозяйственных связей своим собственным, самобытным путем, подчас без оглядки на других партнеров. Каждое из них старается максимально бистро реализовать собственные неотложные интересы в области внешнеэкономической деятельности, что нередко идет в ущерб обчей экономической эффективности.
Следует, однако, ' исходить из того, что интеграция новых советских авиакомпаний в мировую авиатранспорту» систему может происходить лишь на основе законов рынка и с учетом имеющегося ресурсного обеспечения, исходя из реальных возможностей их предпринимательской деятельности м конкурентоспособности. Рынок международных авиаперевозок и услуг, сопутствующих транспортному процессу, - объективный экономический механизм, в нем все взаимосвязано, там действуют свои "правила игры", а задействованные участники торговых операций имеют больвой опыт конкурентной борьбы и выживания в годы экономических кризисов.
Дли обеспечения этого управление внешнеэкономической деятельностью советских авиапредприятий должно осуществляться на основе научнообоснованной стратегии деятельности Аэрофлота на рынке международных \ авиаперевозок, разработка которой невозможна без глубокого и всестороннего изучения происходящих там процессов и опыта ведущих авиакомпаний мира. Успех 8 работе ' наших.компаний на международном рынке в значительной степени зависит от знания и умелого применения средств конкурентной борьбы, которые находятся.8 арсенале . капиталистических фирм. Важнейшим среди этих средств является маркетинг. Он означает
качественно новый подход к управлению авиатранспортным производством, который во главу угла деятельности любого предприятия ставит удовлетворение рыночного потребительского спроса, а не вопросы производства как такового.
По мнению автора, большую актуальность тема приобретает и с точки зрения практической деятельности Аэрофлота на международной арене м его основных звеньев - представительств за границей. Дело в том, что большинство крупных авиакомпаний ориентирует в настоящее время свою работу на "рынок потребителя", что означает постоянный учет м удовлетворение потребностей и пожеланий клиентов. Успешная деятельность авиакомпаний на рынке невозможна без учета таких его составлявших как спрос и предложение, а это определяется наличием большого объема и достоверной информации по региональный рынкам.
В Аэрофлоте ухе давно назрела, необходимость разработки методики сбора и обработки информации о конъюнктуре рынков авиатранспортной продукции тех стран м регионов, куда Аэрофлот (и/или альтернативные советские авиакомпании) осуществляет или намеревается осуществлять свои полеты. Результаты обработки такой систематизированной .информации будут служить основой для выработки стратегии и тактики деятельности представительств нашей страны в различных регионах мира.
Цель и задачи исследования, Целью исследования является разработка и использование принципов маркетинга в коммерческой деятельности представительств Аэрофлота за рубежом.
Исходя из целевой установки в диссертации решаются следу
йте основные задачи:с х .
-
Анализ и формулировка сущности и структуры авиатранспортного маркетинга.
-
Разработка основных принципов и этапов анализа конъюнктуры рынков международных воздушных перевозок (МВП).
-
Обобщение основных методов прогнозирования спроса на международные авиаперевозки, применяемых в авиакомпаниях, и обоснование наиболее приемлемых из них с учетом специфики работы представительств Аэрофлота за рубежом.
-
Разработка системы и необходимого инструментария для анкетирования пассажиров tSSA на борту самолетов Аэрофлота, а также алгоритмов и программ обработки результатов анкетирования на персональных компьютерах.
-
Разработка программ» маркетинга для- представительства Аэрофлота в Японии.
объектом игЕлеутамия является деятельность представительств Аэрофлота за границей и проблемы совервенстовования их функционирования на базе использования принципов маркетинга.
-. з -
.Методология и методика исследования. При проведении научных исследований использованы труды советских и зарубежных ученых по вопросам теории маркетинга, методам прогнозирования спроса на авиатранспортные услуги, актуальным, проблемам мирового воздушного транспорта, а также руководящие документы и методические рекомендации ИКАО, ИАТА и Министерства гражданской авиации.
Информационную базу разработки составили статистические
материалы ИКАО, МГА, ВНИИКИ, ведущих зарубежных авиакомпаний ,
Министерств иностранных дел н транспорта Японии и японских ин
формационных агенсто, а также материалы симпозиумов и конфе
ренций ИКАО,Международной ассоциации транспортных проб-
леЦИТА), результаты научно-исследовательских работ, в которых
принимала участие автор. ,
В процессе исследования применялись научные методыы системного анализа, экономико-математического моделирования, математической статистики и программирования.
Научная новизна работы состоит в следующем:
1. Впервые проведен анализ маркетинговой деятельности ве
дучих авиакомпаний Японии и на этой основе разработаны реко
мендации по использованию принципов маркетинга в коммерческой
деятельности'Аэрофлота.'
2. Разработана концепция авиатранспортного маркетинга с
учетом специфики транспорта как особой отрасли производства и
работы зарубежных авиакомпаний на рынке международных воздуш
ных перевозок и предложена системная модель авиатранспортного
маркетинга.
-
На основе обобщения практики применения математических методов для прогнозирования спроса на международные авиаперевозки предложен оптимальный вариант для прогнозирования конъюнктуры рынка пассажирских перевозок в представительствах Аэрофлота.
-
Разработаны система и необходимый инструментарий для анкетирования пассажиров на К8Л, а также алгоритмы и программы обработки, его результатов с целью научного обоснования программ маркетинга в представительствах Аэрофлота.
-
Впервые на научной основе разработана программа маркетинга для представительства Аэрофлота в Японии.
Практическая ценность работы состоит в том, что: 1. Разработанные автором основные принципы и этапы исследования конъюнктуры рынков международных воздувных перевозок применяются в представительствах Аэрофлота за границей (в т.ч. в Японии, Германии, Великобритании) при составлении ежегодных анализов конъюнктуры рынка.
-
Результаты анализа организации маркетинга в ведущих японских авиакомпаниях использованы в ряде управлений ГА при разработке организационных структур управления их деятельностью.
-
Разработанные автором анкети используются на рейсах АФЛ на транссибирской авиамагистрали, а программное обеспечение для обработки результатов анкетирования - в представительстве Аэрофлота в Японии, Международном коммерческом управлении Аэрофлота и Центральном управлении международных воздушных сообщений.
-
Предложенная программа маркетинга используется в работе представительства Аэрофлота в Токио.
-
Ряд положений диссертации послужили основой для подготовки автором учебного пособия и курса лекций по авиатранспортному маркетингу.
Апробация работы. Основные положения диссертационной работы докладывались на семинарах в ШГА,Ш , представительстве в Токио, использовались при написании учебного пособия 'Авиатранспортный маркетинг" и ряда статей по теме, при разработке цикла лекций и практических занятий по маркетингу на факультете переподготовки командно-руководящих кадров для загранработы НЯИГА, на курсах повышения квалификации командно-руководящего состава отрасли при Высшей коммерческой школе К8ЭС СССР.
Предложенная негодика конъюнктурных исследований и анкетирование в настоящее время применяются в ряде представительств Аэрофлота за границей.и Международном коммерческом управлении.
Публикации.. По теме диссертации опубликовано 7 печатных работ. Результаты исследования нашли отражение в четырех отчетах по научно-исследователской работе.
Структура и объем диссертации/ диссертация состоит из введения, трех глав, заключения и 3 приложений. Работа содержит 178 страниц текста, 42 рисунка, 20 таблиц, 137 наименований библиографических источников.