Содержание к диссертации
Введение 3
Глава I. Эволюция систем продаж авиаперевозок. 6
1. Юрганизация бронирования и резервированияавиаперевозок 6
1.2.Организация взаиморасчетов участников рынка продаж авиаперевозок 15
1.3 Современные механизмы продаж авиаперевозок. 28
Выводы к главе 1 39
Глава II. Научно-методические основы формирования продаж
авиатранспортных предприятий 41
2.1.Экономическая сущность и содержание системы продаж авиаперевозок. 41
2.2.Формы и методы стимулирования продаж авиаперевозок 58
2.3.Сравнительная оценка существующих схем продаж авиаперевозок в
авиакомпании Аэрофлот. 67
ВыводыкглавеП 88
Глава III. Практические рекомендации по совершенствованию системы
продаж услуг авиатранспортных предприятий 90
3.1 .Тенденции развития мирового рынка авиаперевозок 90
3.2.Пути увеличения собственных продаж авиакомпании Аэрофлот 99
Выводы к главе III 127
Заключение 129
Библиографический список 130
Введение к работе
Актуальность темы исследования. Новые методы ведения бизнеса и управления деятельностью авиапредприятий обусловлены формированием рыночных отношений во всех сферах экономики, в том числе и на воздушном транспорте. Большинство авиакомпаний в современных условиях ясно понимают, что необходимым шагом является переход от стратегии выживания к стратегии максимизации прибыли. Это возможно как за счет увеличения доходов, так и путем снижения затрат на авиаперевозки.
Возможности снижения эксплуатационных затрат, авиакомпаний ограничиваются необходимостью поддержания высокого уровня безопасности полетов, обслуживания клиентов, а также постоянным ростом цен на авиаГСМ, аэронавигационное обслуживание воздушных судов, аэропортовых сборов, индексацией заработной платы.
Увеличение доходов за счет роста тарифов на авиаперевозки ограничевается относительно невысоким уровнем доходов населения в среднем по стране, а также потерей конкурентноспособности авиакомпаний на рынке авиаперевозок. Таким образом выбор стратегии авиакомпании должен лежать на путях повышения объемов перевозок, что в свою очередь, связано с разработкой рациональной схемы продаж авиаперевозок.
В структуре себестоимости авиатранспортных предприятий затраты на продажу перевозок занимают третье - четвертое место после затрат на содержание воздушных судов и авиадвигателей, авиаГСМ и заработную плату. О необходимости снижения агентских комиссионных и увеличении доли собственных продаж говорят в последнее время и многие мировые авиакомпании. Развитие и совершенствование собственной продажи представляет особый интерес для авиакомпаний, поскольку данный канал дистрибуции является низкозатратным и высоко контрольным.
Недостаточная научная проработка указанных вопросов и важность их решения для отечественных авиакомпаний определяют актуальность темы данного диссертационного исследования.
Целью диссертационного исследования является разработка научно-методических основ повышения эффективности системы собственных продаж авиаперевозок компании в современных условиях.
Для достижения указанной цели в диссертации поставлены и решены следующие задачи:
выявлены особенности работы авиакомпаний на рынке продаж авиаперевозок;
дана оценка российских подходов к формированию и работе агентской сети;
проведен анализ мировых тенденций в области продаж авиаперевозок и даны рекомендации по возможности его использования российскими авиакомпаниями;
внесены предложения по разработке перечня услуг авиакомпаний, направленных на привлечение пассажиров;
дано экономическое обоснование по увеличению доли собственных продаж российскими авиакомпаниями;
даны практические рекомендации по повышению эффективности собственных продаж авиакомпаний.
Объектом исследования является система продаж авиаперевозок российских авиакомпаний, а предметом - организационно-экономические отношения участников рынка продаж авиаперевозок.
Теоретическую и методологическую основу диссертационного исследования составляют научные труды отечественных и зарубежных авторов по проблемам повышения эффективности деятельности авиакомпаний. В ходе исследования широко использовались конкретный экономический анализ и экспериментальные расчеты.
Степень достоверности полученных результатов определяется использованием в работе над диссертацией отечественной и зарубежной литературы по рассматриваемым вопросам, статистических данных Госкомстата РФ, разработок НЦКТП, ГосНИИГА, а также статистических отчетов авиакомпании Аэрофлот.
Научная новизна проведенного исследования заключается в комплексном рассмотрении теоретических и практических вопросов повышения уровня продаж авиакомпании, включая формирование научно-методических основ оценки введения
новых форм продаж авиакомпании и разработке практических рекомендаций по их внедрению.
Практическая значимость результатов исследования заключается в их прикладном характере, учете особенностей современного этапа функционирования и развития российского рынка авиаперевозок. Полученные результаты использованы в компании Аэрофлот при разработке программы повышения эффективности системы собственных продаж.
Научные положения и выводы диссертации направлены на повышение эффективности системы продаж авиаперевозок, что способствует повышению конкурентоспособности российских авиакомпаний на внутреннем и международном рынках авиаперевозок.
Апробация работы. Основные положения и результаты диссертационной работы докладывались и получили одобрение на конференции «Реформы в России и проблемы управления» в 2001 г. и 2002гг., а также на семинаре «Проблемы управления» проводившемся в Государственном Университете Управления в 2002 г.
Публикации. По материалам диссертации опубликовано 4 печатных работы общим объемом 4,65 печ.л.
Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы и 6 приложений. Основной материал, изложенный на 136 стр. текста, проиллюстрирован 20 таблицами и 18 рисунками.
Похожие диссертации на Пути увеличения продаж услуг авиатранспортных предприятий в современных условиях
