Содержание к диссертации
ВВЕДЕНИЕ 4
ГЛАВА 1. СОВРЕМЕННАЯ ЛОГИСТИЧЕСКАЯ КОНЦЕПЦИЯ
УПРАВЛЕНИЯ МТО 10
1.1. Понятийный и организационно-методический аппарат
управления логистическими сетями поставок в МТО 10
1.2. Основы логистической методологии решения типовых задач
МТО 30
1.3. Информационное обеспечение процессов МТО 40
Выводы но первой главе 50
ГЛАВА 2, МЕТОДОЛОГИЯ УПРАВЛЕНИЯ МТО В
ОРГАНИЗАЦИЯХ С РАЗВЕТВЛЕННОЙ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СЕТЬЮ
ПОСТАВОК СЕЗОННОГО ХАРАКТЕРА 53
2.1. Особенности планирования МТО в организациях с разветвленной
логистической сетью поставок сезонного характера работы (на примере АК
«АЛЮСА») 54
Недостатки систем планирования МТО в организациях с разветвленной логистической сетью поставок сезонного характера (на примере АК «АЛРОСА») 61
Особенности нормирования запасов в компаниях с большим внутрикорпоративным оборотом 73
Выводы по второй главе 82
ГЛАВА 3. РАЦИОНАЛИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ МТО В ОРГАНИЗАЦИЯХ С РАЗВЕТВЛЕННОЙ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СЕТЬЮ
ПОСТАВОК СЕЗОННОГО ХАРАКТЕРА 84
3.1. Формирование принципиальных положений и требований к
разработке моделей управления МТО 85
3.2. Разработка процедуры сбалансированного планирования МТО в
организациях с разветвленной логистической сетью поставок сезонного
характера 99
3.3. Направления совершенствования управления МТО в
организациях с разветвленной логистической сетью поставок сезонного
характера и экономическая оценка результатов 140
Выводы по третьей главе 147
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 148
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 151
ПРИЛОЖЕНИЕ 1 160
ПРИЛОЖЕНИЕ 2 165
ПРИЛОЖЕНИЕ 3 166
ПРИЛОЖЕНИЕ 4 170
ПРИЛОЖЕНИЕ 5 183
Введение к работе
Актуальность исследования. Материально-техническое обеспечение (МТО) является важнейшей областью управления любым предприятием, особенно в условиях разветвленных логистических сетей поставки ресурсов сезонного характера работы, В условиях сезонности работы каналов доставки основных материально-технических ресурсов (МТР) снабжение производства
t в течение всего года осуществляется в основном за счет запасов. В этих усло-
виях планирование объемов, способов доставки и места хранения МТР является ключевым элементом системы оптимизации производственных издержек. Методологии, используемые в настоящее время на предприятиях для решения подобных задач, не учитывают многих специфических факторов разветвленных логистических сетей сезонных поставок МТР, и на практике часто ограничиваются использованием экспертных оценок для их учета. Ис-
! пользование логистических технологий в их первоначальном виде для опти-
мизации отдельных управленческих решений (бизнес-процессов) не гарантируют комплексной взаимоувязки всех плановых показателей логистики МТО предприятия, Тем более это относится к условиям сезонного завоза, когда требуется предварительное (почти за год до планового периода) планирование МТО с учетом прогнозируемой производственной потребности и разветвленной сети поставки ресурсов с сезонным характером работы логистических звеньев. Эти вопросы требуют теоретико-методического обоснования и практической апробации. В настоящее время в ведущих информационных системах управления класса ERP реализованы разнообразные механизмы оптимизации логистических цепей поставок. Однако и они, как правило, в этом отношении не в полной мере отвечают российским условиям завоза материальных ресурсов в добывающих отраслях производства районов Крайнего Севера. К тому же в силу сложности этих систем одномоментный переход на их использование является чрезвычайно затруднительным и рискованным.
Предлагаемые и реализуемые в работе методологии позволяют учесть в процессе управления МТО всю разветвленную логистическую сеть сезонной поставки МТР, предусматривая балансовую взаимоувязку материальных и финансовых потоков, а также создают предпосылки для последующего поступательного совершенствования механизмов планирования и интеграцию их в комплексную информационную систему управления предприятием.
Цель диссертационного исследования - повышение эффективности управления процессами МТО организаций с логистической сетью сезонных поставок на основе теоретико-методического обоснования процедур сбалансированного планирования МТО.
Для достижения поставленной цели в диссертации решаются следующие задачи;
Обосновать особенности управления МТО организаций с логистической сетью сезонных поставок на основе анализа классических подходов.
Выявить наиболее значимые недостатки управления МТО и определить направления совершенствования на основе анализа методологий используемых в действующих организациях с логистической сетью сезонных поставок.
Проанализировать и выявить особенности нормирования запасов организаций с логистической сетью сезонных поставок как ключевого направления совершенствования системы управления МТО.
Сформировать принципиальные требования к разработке моделей управления МТО.
Разработать процедуру сбалансированного по показателям движения МТР плана МТО, обеспечивающего оптимизацию совокупных затрат.
б t
- Сформулировать перспективные направления развития управления организаций с логистической сетью сезонных поставок на базе сбалансированного планирования МТО.
Объектом диссертационного исследовании являются логистические системы организаций с многономенклатурной разветвленной сетью сезонных поставок, работающих в условиях Крайнего Севера.
Предметом данного исследования являются методы и модели управления МТО.
Теоретическую и методологическую основы диссертационного исследования составили труды отечественных и зарубежных ученых по исследуемой тематике, материалы специализированных журналов и сборников, статьи в Интернет, а также материалы организаций с логистической сетью сезонных поставок, результаты опросов руководителей и специалистов консалтинговых организаций. В диссертации были использованы исследования и разработки следующих отечественных и зарубежных ученых: Аникин Б.А., Вожжов АЛ., Гаджинский A.M., Геронимус Б.А., Зеваков A.M., Инютин К.В.. Козловский В.А., Колесников С.Н., Колобов А.А., Лукииский B.C., Ми-ротин Л.Б., Неруш Ю.М., Петров В.В., Радионов А.Р., Радионов Р.А., Родников А.Н., Рыжиков Ю.И., Сергеев В.И., Степанов В.И., Тышбаев Ы.Э., Туро-вец О.Ґ., Тяпухин АЛ., Фасоляк Н.Д., Хоминский В., Бауэрсокс Д.Дж., Клосс Д.Дж., Уайт О., Уотерс Д., Хедли Дж. и др. В работе нашли применение современные методы научного исследования экономических процессов. Использовалась справочная и методическая литература.
Научная новизна исследования заключается в разработке методологии управления МТО в условиях логистической сети сезонных поставок М.ТР.
К научным результатам, обладающим новизной, относятся:
выявлены и обоснованы специфические факторы, обуславливающие особенности процесса управления МТО организаций с логистической сетью сезонных поставок;
систематизированы и типизированы негативные черты во взаимоувязке с последствиями процесса управления МТО действующих организаций с логистической сетью сезонных поставок;
на основе исследования особенностей управления МТО организаций с логистической сетью сезонных поставок, теоретически обоснована и методически проработана оригинальная процедура нормирования запасов;
сформированы принципиальные положения и требования к разработке моделей управления МТО;
разработана процедура сбалансированного планирования МТО организаций с логистической сетью сезонных поставок, включающая описание основных этапов, исполнителей и информационных потоков, а также содержащая алгоритмы и модели формирования плановых показателей и макетов оптимальных транспортных схем;
выявлены и обобщены показатели экономической оценки внедрения мероприятий по совершенствованию управления МТО, увязанные с задачами и критериями эффективности на основе анализа сложившихся подходов к расчету эффективности.
Практическая значимость работы определяется предоставлением результатов исследования в виде набора методик, алгоритмов, требований и рекомендаций по рационализации управления МТО организаций с логистической сетью сезонных поставок, которые могут быть использованы и используются иа предприятиях с большим объемом внутрикорпоративного оборота
при планировании МТО, Использование предложенной в диссертационной работе методики по формированию годового плана МТО с учетом разветвленной логистической сети поставок ресурсов с сезонным характером работы транспортных каналов, позволяет значительно снизить издержки за счет использования оптимальных транспортных средств и снижения объемов запасов в различных звеньях логистической цепи. Разработанные в результате исследования процедуры планирования МТО используются в работе ОАО «ИТКОР».
Апробация результатов исследования. Основные научные результаты и выводы, полученные в диссертационной работе, были опубликованы в журналах «Проблемы экономики» за 2005г,, «Логистика» за 2006г., а таюке докладывались и обсуждались на региональных совещаниях АК «АЛРОСА», ОАО «ИТКОР» с участием ведущих системных интеграторов корпоративных информационных систем - SAP/R3, ORACLE и др., на международных научно-практических конференциях по проблемам управления ГУУ (2005, 2006 г.г.)
Публикации. Результаты диссертационного исследования опубликованы в 3 научных трудах, общим объемом 1/1 п.л.
Структура диссертации соответствует кругу поставленных задач и отражает логику исследования. Диссертационная работа состоит из 159 стр. машинописного текста, включающего в себя введение, три главы, заключение, библиографический список из 123 наименований, 16 табл.} 15 рис. Объем приложений составляет 35 стр.
Во введении обоснована актуальность темы диссертации, определены цели и задачи, раскрыты научная новизна, объект и предмет исследования, отмечены теоретическая и практическая ценность работы.
В первой главе «Современная логистическая концепция управления МТО», проведен анализ известных подходов к решению вопросов управления МТО, обоснована специфика управления МТО организаций с логистической сетью сезонньгх поставок, а также исследованы механизмы интеграции процессов управления МТО в комплекс бизнес-процессов информационной системы предприятия.
Во второй главе «Методология управления МТО организаций с логистической сетью сезонных поставок», проанализирована методология управления МТО действующих организаций с логистической сетью сезонных поставок. Выявлены наиболее значимые недостатки управления МТО, произведена оценка дополнительных издержек, которые эти недостатки влекут за собой и определены направления совершенствования. Проанализированы особенности нормирования запасов в описанных ранее специфических условиях.
В третьей главе «Рационализация процессов управления МТО организаций с логистической сетью сезонных поставок» сформированы принципиальные положения концепции рационализации управления МТО и на этой основе опрєдедєьш требования к процедуре формирования сбалансированного плана МТО с учетом специфики объекта исследования и использования логистических технологий управления; в качестве исходного пункта процедуры формирования сбалансированного плана МТО дана схема определения поэтапной длительности исполнения заказа потребителя; предложен алгоритм формирования плановых показателей поставок потребителям, внутрисистемных отгрузок и внешнего завоза МТР, разработаны макеты оптимальных транспортных схем, с учетом интересов всей логистической сети, и ранжирования их по критерию стоимости транспортируемого МТР; произведены расчеты, обосновывающие экономическую целесообразность применения предлагаемых в работе методов.
В заключении диссертации обобщены полученные результаты проведенного исследования, сформулированы выводы и рекомендации.
>
