Введение к работе
Актуальность темы. Реализация задач по улучшению работыавтомобильного транспорта требует дальнейшего повышения качества, надежности и технического уровня (уровня качества) изделий.
Ход развития автомобилестроения свидетельствует о том, что
повышение технического уровня изделий и систем
электрооборудования способствует повышению конкурентоспособности отечественных автомобилей в целом.
Как показывают результаты наблюдений за изделиями электрооборудования в реальной эксплуатации, относительный процентрекламаций составляет 25-35%.
Разработка методов, позволяющих существенно повысить
уровень качества и снизить эксплуатационные затраты
электрооборудования автомобилей, имеет большое хозяйственное значение.
Цель работы. Разработка научно обоснованных методов, направленных на повышение технического уровня и качества изделий электрооборудования и обеспечивающих снижение материальных, трудовых и денежных средств на поддержание их в технически исправном состоянии в течение всего срока службы.
Научная новизна. Результаты теоретических исследований и научная новизна состоят в следующем:
- разработан метод оценки комплексных показателей надежности
автомобильного электрооборудовиия;
разработана математическая модель прогнозирования показателей долговечности и параметров распределения ресурса изделий электрооборудования для случая независимо цензурироваиных результатов испытаний;
- разработан критерий оптимизации периодичности технического
обслуживания на основе альтернативного принципа учета отказов при
условии вариации реальной периодичности;
предложена математическая модель формирования отказов щеточно-коллекторного узла автомобильных стартеров и установлен закон распределения наработки до отказа;
разработаны нормативы надежности электрооборудования и методы их контроля.
Практическая ценность. Результаты исследований находят широкое применение в совместных разработках НИИ АЭ и заводов подотрасли АТЭ и АЭ по повышению технического уровня и качества изделий электрооборудования, выявлению деталей и узлов, лимитирующих надежность, с последующей разработкой и внедрением мероприятий по повышению уровня качества. В частности,разработаны оптимальные режимы профилактики стартеров, выпускаемых заводами отрасли автотракторного электрооборудования.
Реализация работы. Методические разработки диссертации
использованы при создании "Методики оценки надежности
автотракторного электрооборудования и приборов", "Нормативов надежности и долговечности изделий автотракторного электрооборудования и приборов", "Методики оценки уровня качества автотракторного электрооборудования и автоприборов" и ряда отраслевых документов.
Апробация работы. Основные результаты исследований доложены и обсуждены на Международной научно-технической конференции"100 лет Российскому автомобилю. Промышленность и высшая школа" 26-28 ноября 1996г.
Публикации. По материалам диссертации опубликовано 18 работ.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения,пяти глав, выводов, списка использованной литературы и приложений. Работа в целом содержит 195 страниц машинописного текста, 38 рисуноков и графиков, 30 таблиц, 116 наименования литературы, 17 стр. приложений.
