Электронная библиотека диссертаций и авторефератов России
dslib.net
Библиотека диссертаций
Навигация
Каталог диссертаций России
Англоязычные диссертации
Диссертации бесплатно
Предстоящие защиты
Рецензии на автореферат
Отчисления авторам
Мой кабинет
Заказы: забрать, оплатить
Мой личный счет
Мой профиль
Мой авторский профиль
Подписки на рассылки



расширенный поиск

Теория и методы оценки эффективности гребных электрических установок Романовский, Виктор Викторович

Диссертация, - 480 руб., доставка 1-3 часа, с 10-19 (Московское время), кроме воскресенья

Автореферат - бесплатно, доставка 10 минут, круглосуточно, без выходных и праздников

Романовский, Виктор Викторович. Теория и методы оценки эффективности гребных электрических установок : диссертация ... доктора технических наук : 05.09.03.- Санкт-Петербург, 1996.- 308 с.: ил. РГБ ОД, 71 99-5/183-8

Введение к работе

Актуальность проблемы

Диссертация посвящена проблеме выбора, проектирования и экъллуаташш гребных электрических установок с современными и перспективными электрическими машинами. Многообразие принятых схемных решений ГЭУ и условий эксплуатации требует своевременной и обоснованной оценки эффективности установки для выбранного типа судна с учетом предполагаемых условий эксплуатации. Под э<|фективностью ГЭУ подразумевается совокупность свойств, определяющих степень ее приспособленности к выполнению поставленных задач с учетом внешних воздействий и вложенных в нее средств при создании и эксплуатации.

Эта проблема в настоящее время решается перебором нескольких схемных решений и заданием определенного района плавания судна. Детерминированный подход к этой проблеме является одной из причин отсутствия в настоящее время общих основ выбора ГЭУ, наиболее приспособленных к условиям эксплуатации.

Развитие отечественной и мировой электротехники позволило реально решать вопросы применения перспективных систем электро-движения и,в первую очередь,со сверхпроводниковыми электрическими машинами.

Определение основных закономерностей эксплуатации серий судов с ГЭУ разных типов с использованием детерминированных и вероятностных методов на основе марковских процессов дает возможность с единой точки зрения в рамках теории эксплуатации сложных систем определить основные тенденции развития ГЭУ и её элементов, установить законы их функционирования в эксплуатации, оценивать и прогнозировать количественные и качественные

- л -характеристики современных и перспективных установок, как с точки зрения получения наилучших технических характеристик и их сочетаний, так и с точки зрения наименьшей стоимости. Все это определяет актуальность данной работы.

Цель работы - развитие теории выбора, проектирования и эксплуатапии гребных электрических установок, включая вероятностный характер внутренних и внешних воздействий при разной степени неопределенности.

Для достижения поставленной пели в работе потребовалось решить следующие задачи:

  1. Обоснование методов исследования ГЭУ в условиях эксплуатапии на основе статистической информации с учетом особенностей функционирования ее основных элементов в статических и динамических режимах.

  2. Обоснование и разработка имитационных моделей процесса функционирования ГЭУ.в эксплуатационных режимах с учетом вероятностного характера нагружения и других эксплуатапионных . возмущений..

  3. Использование и разработка эвристических методов выбора, сравнения и оценки эффективности основных элементов и схем ГЭУ с учетом условий их эксплуатации.

  4. Разработка методики многокритериальной оценки эффективности использования ГЭУ современной и перспективной постройки на базе имитационных моделей функционирования комплекса ГЭУ-судно - окружающая среда.

5. Сравнение эффективности и качества вариантов современных и
перспективных ГЭУ для судов различного назначения.
Научная новизна диссертации заключается в обобщении и разви
тии современной концепции выбора типа ГЭУ с учетом следующих

задач:

определения возмущающих воздействий и изменения структуры ГЭУ в условиях эксплуатации;

выбора состава и оценки эксплуатационных характеристик основных элементов и всего комплекса ГЭУ;

разработки методов опенки эффективности использования современных и перспективных ГЭУ.

Разработана общая теория комплексной оценки эффективности ГЭУ на основе вероятностных концепций, включая марковские процессы. При этом создана единая система сравнения разных систем электродвияения судов различного назначения с учетом мощности, условий плавания, эксплуатационных режимов и основных элементов ГЭУ.

Проанализированы вероятностные процессы изменения мощности, времени работы, токов и напряжений установок в условиях эксплуатации. Определены законы изменения структуры ГЭУ.

Исследованы технико-эксплуатационные характеристики элементов ГЭУ, включая электрические машины традиционного и сверхпроводникового исполнения, первичные двигатели, силовые преобразователи, системы криогенного обеспечения и другие.

Создан комплекс имитационных моделей, позволивших оценить технико-эксплуатационные характеристики системы ГЭУ - судно -окружающая среда и прогнозировать эффективность современных и перспективных установок в условиях эксплуатации.

По теме диссертации получено шесть авторских свидетельств на изобретение.

Научная и практическая ценность работы.,

Выполненные исследования расширили и детализировали общие

представления о процессе функционирования ГЭУ под воздействием внутренних и внешних факторов с учетом детерминированных и вероятностных процессов.

Обобщен опыт эксплуатации современных ГЭУ. Определены основные законы распределения нагрузки в основных элементах ГЭУ» надежностные, энергетические, экономические и экологические характеристики. Развитая в работе теория эксплуатации сложных систем в части ГЭУ и использование математического аппарата полумарковских и марковских процессов позволили комплексно определить важнейшие эксплуатационные характеристики современных и перспективных ГЭУ.

Полученные в результате исследований модели функционирования ГЭУ с учетом многокритериальности «функций полезности и платы за полезность позволяют определить как составные части обобщенных показателей, так и качественные характеристики этих установок.

Выбран мощностной ряд для типовых ГЭУ современной и перспективной постройки с учетом энергетических, конструктивных, эксплуатационных и экономических параметров главных электрических машин традиционного и сверхпроводникового исполнения. Определены основные структурные схемы современных и перспективных ГЭУ.

Научные работы по тематике докторской диссертации входили в Государственную целевую программу ГКНТ СССР (Постановление № 92 от 05.04.88 г) по использованию явления сверхпроводимости в народном хозяйстве.

Разработаны требования к основным схемным решениям и технико-экономическому обоснованию современных и перспективных ГЭУ по заказам: Министерства морского флота СССР, Департамента

морского транспорта РФ, Научно-производственного предприятия Всероссийский научно-исследовательский институт электромеханики с заводом (НЛП ВНИИЭМ), Центрального научно-исследовательского института имени академика А.Н.Крылова, Всероссийского научно-исследовательского института электромашиностроения (ВНИИ электромаш), Центрального научно-исследовательского института морского флота, а также для Мурманского и Балтийского морских пароходств. Материалы диссертации использованы в учебных программах по электротехническим дисциплинам для учебных заведений . Министерства морского флота СССР и при чтении лекций в Институте повышения квалификации при ГУЛА имени адмирала С.О.Макарова.

Апробация работы

Основные положения и результаты диссертации докладывались на: Всесоюзной НТК "Вопросы совершенствования организации и технологии ремонта судового электрооборудования0, Владивосток, 1981 г.; Всесоюзной НТК "Повышение долговечности и надежности машин и приборов", Куйбышев, 1981 г.; Межотраслевом семинаре по электродвижения судов и электромагнитной совместимости, Ленинград, 1981 г.; Всесоюзной научно-технической конференции по повышепию эффективности и качества систем и средств управления, Пермь, 1983 г.; УШ Всесоюзной НТК по движителям, Москва, 1987 г.; Расширенном заседании лаборатории проблем энергетики . морского и речного транспорта Ленинградского отделения комиссии Академии наук СССР по проблемам транспорта, 1990 г.; Заседании научно-технического совета-Министерства морского флота СССР, Москва, 1990 г; Всероссийской НТК "Проблемы обеспечения живучести кораблей и судов", Санкт-Петербург, 1992 г.; Международном симпозиуме "Автономная энергетика сегодня и завтра",

Санкт-Петербург, 1993 г.; а также на НТК IMA имени адмирала

С.О.Макарова и заседаниях секции "Электромеханика и автоматика" Дома Ученых имени М.Горького, Санкт-Петербург,. 1981 и 1995 гг.

Материалы диссертации были представлены на международных выставках „(Ре^^з-? axcS c?s~ern~ faraPean-Teafi notify two/ Zbwe'ifi***!- теАг'#/-/сп-"

в г.Гамбурге, сентябрь 1994 г.

Публикация результатов диссертации

Основное содержание диссертации опубликовано в книгах Панова В.Л.s Романовского В.В., Корди С.А. "Эксплуатация гребных электроустановок"; Емельянова П.С, Романовского В.В., Шегало-ва И.Л, "Вероятностные процессы в судовых энергетических установках"; в учебнике Котрикова К.П., Романовского В.В. "Судовые электрические машины"; в 40 статьях и 6 авторских свидетельствах, перечень которых приведен в конце автореферата.

Личный вклад автора

В диссертацию включены лишь те результаты, которые получены автором лично, либо в создание которых автор внес основной творческий вклад.

Структура диссертации

Диссертация состоит из введения, пяти глав, заключения, списка литературы, содержащего 162 наименования,и приложений с практическими примерами расчета и актами внедрения материалов работы. Общий объем 308 страниц, 77 рисунков, 53 таблицы.

Похожие диссертации на Теория и методы оценки эффективности гребных электрических установок