Введение к работе
іїїї ЗІ'fe 9СЇ!?-31125:2 диодной из важнейших задач, стоящих перед строительством, вчяется повышение эффективности строительного производства за чет раэньботки и внедрения новых прогрессивных технологий, конопин материалов, уменьшения материалоемкости конструкций.
Одним из „идоа прогрессивных конструкций фундаментов вляются свайные фундаменти, .обеспечивающие возпожнооть 33Hf.:' = iiiu зданий и сооружений ни грунтах с недостаточной есущей способностью. Замена железобетонных фундаментов вайнипи позволяет на 7и - 80% уменьшить объем земляных работ, а 30 - -10% сократить расход бетона, в 1,5 - 2,0 раза снизить рудоьнкость нулевого цикла и сократить сроки строительства, простить и облегчить производство работ и, в результате, іесп&чить значительную экономив средств. Как показывает татнетика, основной обьеи а отечественной унданентостроенни анииают забивные сваи, и только 12% - набивные. Однако рактнка и инженерное прогнозирование дают основание полагать, то доля нибивния свай в последние годы растет. Эта тенденция бьясняетоя различными преимуществами набивных свай перед абнвними, такими как меньшая стоимость еднниил объема, меньшая еталлоенкость, большая неоуцая способность у некоторых типов абивных свай на 1 н материала и ДР.
В нашей стране и за рубежом все большее распосТранение олучают технологии, позволяющие изготовлять оваи с высокой есушей способностью. К тькнп технологиям относится формование вай пневмепробойниками. Однако, несмотря на широкое аспостранение подобных технологий, ни в Роосиї., ни за рубижои ет методов расчета несущей способности набивні::: свай, в полной ере обеспечивающих достоверность результатов для практики ТРоительства и характеризующих особенности про: ;сса формования вай с уплотненней контурно.і зоны скважины.
В практике отечественного проектирования фундаментов нэ абивных свай используется СНиП 2.02.03-85. Рас-.ет и роектирование фундаментов по атим нормам не дают возможности риблизпться к реальной оценке несущей способности. Опыт
показывает, что несучая споообность набивних свай от*орпованш пнавяйПРобойникани, значительно превцыает расчетную несун: споообность этих овай. Это приводит к повышении трудо-внергоэатрат, увеличивает стоилость возводниых ф: 'дипентрь удлиняет сроки строительства. Эти обсгоятел' отюа визааі необходимость в проведении дета» iux исследований несущ способности набивных свай, отформованных пневвопробойникани, ц«ііьп разработки и обосновании способи их расчета.
[Іевьрабдту: создание Научно-обоснопанноЛ петодики рас іеі отюрнованны/; пневпопробо .ыхаии набивних свай, позводивше дифференціч-овано оценивать их несуыуи способность.
_Осііі)ЬИая_Ийея_работи состоит . учете эа..оноперносте мзпенення прочностных свойств грунта, подвергаюиегос уплотнении при форлованни набивных свай, до« оценки их несуще способности.
_Э!}й!!У.Ц-1'5й2ё2!<ЙЗ:
изучение влняни. предварительного обжатия грунта и нэпенение его прочностных характеристик;
исследование нап?яженно-де»орпированног состоянн грунта при форлованни набивных свай пне^нопробойникапи ;
построение а,.горитпа для оценки несущей способное! набивних сван, учитывающего особенности кзпеиения прочностни свойств грунта, подвергавшегося циклическому и .труженик. Методы^усследования:
анализ и научное обобцение, аналитические вксперилентальные исследования процессов, пюисходящих і пассир.е груп, а при формовании набивных св;.й пиевпопробойникапи о использованием современной изнерительн^Л аппаратуры і коппьютерних програнн.
величина изпенения коэффициента сцепления прєдв^рнтєльш уплотненного грунта пряно пропорциональна величине уилотнявцеп давления н линейно зависит от квадра. і тангенса углі внутреннего трения грунте в естественной состоянии;
прянолинейность разгрузочной ветви диаграпны предельны! сдвиговых напряжений пыаевато-гнмнистых грунтов нарушается пр. величинах предварительного нагружения, превыиакших 1000 - і.501
- 5 -і;
- основный «актороп, влиявший на величину уплотняющего
піт давления при їогповйнии иячивных свей, является интвг-
тьная величина необр-ітипі;х об* пных ле«оі іаций грук* в
ітуриой зоне формируемой 1.ВЭИ.
- несушая способность навивной сваи, изготовленной пневпо-
эбойинкои, выие чей у забивной за счет увг іичения сцеплг ін«
боковой поверхности;
"95I?5CS5Ib научных положений, изложенных в диссертации,
зсчовнртетсі корректностью постановок задач, соблюден !н
ювных положений пеханнки грунтов патеватичеокой статистики
вольмип оВлчмоп лабораторных исследований н натурных
готзния несуиер способности свай.
1'??ї531-!!9?иЗН*-Г "59ЇУ заключается в следующей:
устрмовлена корреляї іонная зависипої ь нежду углов 'трені го трения гру..та в естественной состоянии и углон ,'тронмего трения того же грунта пиоле его оплатив;
установлен характер почедения разгрузочной ветви їнгсзой диаграиг : испытаний грурта в иирокоя диапазоне нічий уплотнявших грунт нагрузок;
предложена *орнализяция зависимости из іенеиия
э»*ициента сцепления предварительно уплотненного грунта от пностных ха^актеї стик , рунта в естественно!! состоянии и шчины его предварительного обжатия;
получена зависимость величины давления, действующего на »нг іе расииряюіц-.-пся грунтовой полооти при формовании навивных Ш пневпопробойникоп, ках функция физико-механических =вктеристик грунта.
Личныйвхладавтдра состоит
в с:істепат:'чации петодов расчета несущей способности $ивных свай;
в разработке хлассії' ;кации навивных свай по доотигаепоиу различных технологических опегаций э««екту;
в эксперипентальнон исследовании закономерностей изменения эчносткых характеристик грунтов в зависимости от ил дзарительного нагрумення;
в разработке стенда для исследования напряженно-
аефоркированного состояния пассива грунта при «орчоаании ев пиевнопробойниквни и Решении поставленных задач на этой стенд
в разработке петодикн расчета несущей способности набивні свай, отфорпованных пневлопгоВоПник-тп;
в проведені экспернпентальных и аиалнтичесп исследований, подтвердивиих корректность разработанной петодш расчета.
_? Е55ІУ 559553. S5BSi!?SIb_ Рабо ты: разработанная нетодика расчета несущей способности на: ивш свай, отфорпованных иневпопробойникапи, позволні дифференцировано оценивать несущую способность таких jki посі-еяотб^п пряпых иэперений физико-пеханических характерист) ггунтоь на весте изготопления сваи, что дает воэиожнос значительно с ізить трудо- и энергозатраты, стоипость и сррі возведения фундаментов из таких свай.
Разработанная нетодика Р. зчета была использована иг проектировании и строительстве различных фуі'дапентог ь зводипых из свай,' от«орпованных пневпопробойникапи, і территории СНГ и за рубежоп (Болгария).
Апробация
Основные положения дисої 'таииоиной работы докладывались обсуждались и получили одобрение на двух объедененных с^пинара четырех лабораторий КГД СО РАН и на обыеи сепинарв'ИГД СО РАН.
По патериалап выполненных исследований опубликовано статьи и получено 3 ав~о>-хих свидетельства на изобретения.
Диссертация состоит из введения, четырех гл.їя, заключен» и списка литературы. Содержит 59 страниц пашшописного текста включая список литературы из 76 наименований, 6 таблиц и 2 рисунков.