Введение к работе
Введение
Актуальность работы.
В настоящее время на геологоразведочных работах используются три вида энергии: электрическая, тепловая и производная от них - пневматическая.
Геологоразведочные организации, расположенные в удаленных районах от линий электропередач, имеют собственные небольшие электростанции, которые в большинстве случаев лимитируют развитие производства, его электрификацию и механизацию.
Геологическая отрасль отличается от других отраслей промышленности многообразием технологических процессов в виде сжатого воздуха, воды и механической энергией движения механизмов.
Таким образом, понятие энергетики в геологоразведочной отрасли определяется как комплекс инженерных сооружений, связанных не только с выработкой и получением от энергосистем электрической и тепловой энергии, но и с последующей их трансформацией, преобразованием и использованием в виде всевозможных энергоносителей.
Поэтому необходимо создание таких комплексных энерготехнологп-ческих схем, осуществление которых для данного технологического процесса обеспечивало бы наибольший экономический эффект при технически возможном и экономически целесообразном на данном уровне техники, сокращении производственных затрат и потерь энергии на производство в целом.
Разработка методов экономии топливно-энергетических ресурсов при производстве геологоразведочных работ является актуальной научной задачей.
Цель работы.
Целью диссертационной работы является повышение эффективности геологоразведочных работ на основе экономии топливно-энергетических ресурсов при производстве геологоразведочных работ.
Основные задачи исследований:
теоретические исследования колебательных процессов в впускной системе двигателей внутреннего сгорания (ДВС) при акустическом, турбо-акустическом и акустнко-механичсском наддуве с целью увеличения мощности ДВС геологоразведочных партий при нормализованных режимах работы и их экспериментальная проверка:
исследования нормализации работы дизелей в высокогорных условиях за счет метода оптимального регулирования степени сжатия и начала подачи топлива в цилиндры ДВС;
влияние несснметрии напряжений и токов на основные параметры работы энергетического оборудования в геологоразведочных организациях:
влияние реактивной мощности на потери энергии при работе энергетического оборудования в геологоразведочных организациях;
рекомендации основных мероприятий экономии энергии в водоотливных, вентиляторных и пневматических установках, работающих в геологоразведочных условиях;
рекомендации основных мероприятий экономии электроэнергии при проведении горнопроходческих и буровых работ.
Методика исследований.
Для решения поставленных задач был использован комплексный метод исследований, включающий теоретические исследования с составлением математических уравнений по исследованию колебательных процессов во впускной системе ДВС и экспериментальные стендовые исследования. Обработка результатов экспериментальных исследований выполнена методами математической статистики.
Научные положения, разработанные лично соискателем, и новизна:
математическая модель, описывающая колебательный процесс, полученная, с учетом сопротивления впускной системы и переменного объема цилиндра при конечной длине шатуна, дает кривую изменения давления во впускной трубе, весьма близко совпадающую с экспериментальной кривой.
предложены два уравнения (2.33) и (2.34), являющиеся необходимым и достаточным условием для того, чтобы гармоника номера
«m» попала в резонансные колебания давления воздуха во впускной трубе двигателя внутреннего сгорания. - математические уравнения по экономии энергии при проведении горно-разведочных и буровых работ позволяют рекомендовать мероприятия по повышению энергетического К.П.Д. этих установок.
Достоверность научных положений, выводов и рекомендаций.
, Обоснована достаточным объемом теоретических и экспериментальных исследований, достаточной сходимостью их результатов, проверкой разработанных моделей и рекомендаций в экспериментальных условиях.
Практическая ценность.
Проведенные теоретические и экспериментальные исследования позволили:
-разработать методику расчета на ЭВМ по определению оптимальной длины впускного трубопровода ДВС в зависимости от изменения объема цилиндра, от продолжительности открытия всасывающего клапана и коэффициента сопротивления впускной системы;
-предложены рекомендации по экономии энергии при проходке горных выработок и бурении скважин в зависимости от горнотехнических и климатических условий проведения этих работ:
-даны методы нормализации работы ДВС в высокогорных условиях работы и работы их в жарких и холодных климатических условиях.
Апробация работы.
Основные положения диссертационной работы докладывались на научной конференции преподавателей, студентов и аспирантов в 1994-Ч997г.г., на кафедре механизации н автоматизации ГиГР, на семінарах Российской академии Естественных наук.
Публикации.
По теме диссертации опубликованы б статей, две брошюры и две главы учебника «Автоматизация производственных процессов, КИП и средства связи».
- I -
Объем и структура работы.
