Введение к работе
Актуальность те м ы. Разработанная в 1Э84 году Комплексная программа научно-технического прогресса до 2000 года, предусматривает пять приоритетных направлении, одним из которых является дальнейшее развитие атомной энергетики.
В ближайшие десятилетия доля АЗС составит 40-IJ0 % в общем объеме вырабатываемой электроэнергии. Затраты па строительство реактора составляют 32-34 % стоимости строительства АЭС. Возведение защитной оболочки длится 4-6 лот, так как железобетонные защитные оболочки АЭС - сложные инженерные сооружения.
К наиболее трудоемким и требуш;им дополнительных затрат на создание условий безопасности работающих относятся слодувдю виды геодезических работ:
разработка технологии и устройства для геодезического обеспечения процесса строительства и эксплуатации АЭС;
определение величний и направления крона сооружения;
измерение параметров подкрановых путей кругового и шетоього кранов;
разработка устройств с целью обеспечении большей производительности выполнения работ в условиях наличия радиоактивного фона;
передача отметок и осей в соседние помещения без прямой видимости; ,
опродолонио отметок'недоступных точек.
Цель работы. Заключается в разработке новых приборов и устройств и в усовершенствовании технологии геодезического обеспечения строительства и эксплуатации АЭС с реактором БЗОР-ЮО).
В диссертационной работе решены следующие задачи:
разработок ы: технология выверки полярного крена АЗС с роактором ВЗЗР-ІО0О;
усовершенствованный способ определения радиуса кругового пути
как наиболее рациональны!) способ контроля геометрических параметров круговых кранов и их путей. Для предложенного способа наиболее перспективно применение центрирующего штатива;
устройство для определения величніш рихтовки подкранового пути;
устройство для определения границ подо пуст иного уклона пути;
теодолит для измерения угла отклонения от вертикали и методика работы с ним;
устройство для передачи отмоток и осей" в соседние помещения без дополнительных отверстий в перегородках;
способ монтажа подкранового пути кругового крана;
виповнена исследования По обеспечению необходимой и достаточной точности определения' крена сооружения способами вертикального проектирования и измерения малих горизонтальных углов.
Мою л исследования. Методика исследований включает в собя анализ существующих методов контроля подъемно-транспортного оборудования и их путей с оценкой их эффективности, теоретические и экспериментальные исследования разработанных устройств, лабораторные и производственные испытания новых способов, вероятностно-статистическую обработку результатов исследований.
Научная новизна. Разработана технология геодезического обеспечения процесса эксплуатации подъемно-транспортного оборудования и его пути, на основе которой разработано и внедрена новая технология, позволявшая автоматизировать процессы исполнительной съемки мостовых крапов и их путей.
Практическая ценность^ Разработанная технология- штат бить использована в сочетании с известными устройствами, автоматизирующими процесс створных измерений, обеспечивает контроль подъемно-транспортного оборудования. Применение этой технологии позволит повысить точность контроля, снизить затраты времлн" и сократить необходимое число измерений. В разработанных устройствах максимально используются существующие геодезические приборы, которые при необходимости восстанавливаются для своего прямого назначения. Таким образом, значительно повышается коэффициент использования геодезических приборов.
Голлнзлттил, результатов исследований., Разработанные технология и устройства внедрены на строительстве Калининской атомной электростанции, что лодтверяяоно тремя "Актами внедрения". Научные разработки голись по плацу "Договора о научно-техническом сотрудничестве1" 'ітчлу Куйбиэевскш ордена "Знак Почета" шиенарно-стронтолышм ннгтгтугом (КуШ!) и Управлением стронтольствз Калининской атомной
электростанции (УС КАЭС). Вез выводы и полокзния диссертационной работы основаны на материалах производственной и научной работы соискателя при строительство'и эксплуатации атомной- электростанции. ' Публикация. Основные результати исслодованиіі опубликованы в 20 статьях, обсуждались на кафедре инженерной геодезии и научных конференциях КуКСИ, а в 1970-1992 гг.'- на собраниях геодезической секции Куйбышевского отделения ВАГО АН СССР.
Объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, заключения. Содержание изложено на 1'{6 страницах: кашигоппсюго текста, иллюстрирована */ таблицами и V? рисунками. Список литературы включает 115 наименований, из них 6 - на иностранном языке.
К защите представляются результаты комплексных теоретических и экспериментальных исследований, разработанных методов'и устройств,- выполненных при строительство и эксплуатации Калининской атомной электростанции.
СОДЕВЇАНИЕ ДИССЕРТАЦИОННОЙ PAEOTU
Вопросы геодезического обеспечения строительства АЭС к настоящему .времени рассмотрены в ряде-работ, например, в работе Г.А.Ус-тавича, Г.Д.Костиной "Геодезические работы при строительстве и эксплуатации крупных энергетических объекгов"(М.;Нодра. 1983). В периодической литературе имеются отдельные публикации специалистов, в которых отражен опыт натурных измерений при строительстве и эксплуатации оборудования реакторного зала и других сооружений АЭС. К ним, в частности, следует отнести работы И.И.Лобова, Г.А.Уставича, О.Л.Тшцука и др.
Анализ литературы показывает, что наиболее актуальными для производства являются следующие вопросы:
создание плановою обоснования на исходном горизонте объекта и передача его па следующие .монтажные горизонты;
совариеиствованио технологии геодезического обеспечения строительства и эксплуатации АЭС с реактором ВЮР-ІООО;
совершенствование технологии геодезических работ и устройств для монтажа и контроля геометрических параметров круговых и постовых кранов и их путей;'
передача отметок и осой в соседние помещения без прямой види
мости. ~
Рощенню названных основних вопросов.и посвящена данная работа.
to ссодешш обоснована актуальность теми, сформулированы ноли и направления последа ваннії.
