Введение к работе
,' *j
^1ЗДЙ&рльность проблемы. Предусмотренная Основными направленими экономического и социального развития страны на 1986-1990 гг. на период до 2000 г. концепция глубокой перестройки хозяйствен-ого механизма, создание целостной,эффективной и гибкой системы консмическрго управления и реализации на этой основе новой зграр-ой политики обострили проблему повышения эффективности оротаемо-о земледелия в нашей стране, усилили необходимость применения Наиной методологии ббоснования развития путей оптимального функци-нпроЕЭНия инженерных сооружений мелиоративной сети.
В последнее время совершенствованию методов научного обосно-ания эксплуатационных воздействий на состояние мелиоративных сис-ем, в т.ч. процессу механизированного производства ремонтно-экс-луатационных работ (РЭР) уделяется все больше внимания, однако, остигнутый уровень не может удовлетворять возросшие запросы прак-аки. Применяемые методы не ориентируют состояние орошения земель з конечные цели агропроглышленного производства, не учитывают осо-энностей орошения как. мощного средообразующего фактора, слабо сти-улируют применение ресурсосберегающих технологий, недостаточно зособствуют природоохранной деятельности.
До настоящего времени, вопросы оптимизации выполнения РЭР ре-жгно-эксплуатационными подразделениями с учетом их производст -энной мощности исследованы недостаточно полно, особенно в регио-э орошаемого земледелия. В сеязи с этим возникает необходимость эоведения комплексных исследований с применением оптимизационных зтодов, направленных на повышение эффективности использования отбытой мелиоративной сети за снет совершенствования способов экс-гуатации, обеспечивающих необходимый водопропуск каналов, что име-? важное народно-хозяйственное значение.
;ль работы й задачи исследования. Целью является разработка науч-пс основ технологических систем и моделей, решение которых обеспе-шает надежное функционирование открытых каналов ЖС с одновремен-м повышением- эффективности их работы.
Для достижения цели были определены следующие задачи:
анализ сложившейся .практики проведения ремонтно-эксплуата-[онных воздействий на объекты мелиоративного назначения;
исследование теоретических проблем оптимального использова-я машиноресурсов для стабилизации функционирования каналов;
исследование и разработка критериев оценки эффективного акционирования каналов;
427 I
исследование и разработка основ расчета количественной оценки условий эксплуатации и соответствующих затрат оптимального функционирования машиноресурсов;
разработка и реализация методов выбора оптимальных режимов функционирования каналов и оптимальной стратегии развития и со -вершенствования машиноресурсов;
- разработка прогнозных решений направленных на совершенст
вование параметров рабочих органов машин, обеспечивающих качест -
венное функционирование каналов;
- анализ и оценка результатов практических расчетов по выбо
ру основных направлений развития эксплуатации оросительных систем.
'Объектом исследования является ремонтно-эксплуатационные предприятия Ыинводхоза республики Узбекистан по поддержанию оросительной сети в работоспособном состоянии и парк.машин, предметом исследования - моделирование функционирования каналов и оп -тимизация технологических воздействии.
Методика исследований. Теоретической методологической основой выполненных исследований явились материалы совещаний и конференций по управлению природоиспользованием, работы советских и зарубежных ученых-специалистов по механизации процессов ремонтно-эксплуатационных воздействий на инженерные сооружения, экономико-математическим методом, теории принятия решений, системному анализу, прогнозированию научно-технического прогресса, методические материалы комплексной программы научно-технического прогресса СССР на двадцатилетний период.
Научная новизна исследований состоит в разработке комплекса взаимоувязанных моделей, схем, информационно-логических процедур, впервые реализующих экономико-математический подход к оптимальному функционированию каналов и отличающихся следующим: предлагав -мый критерий оптимальности синтезирует в одном показателе оценку прибавки продукции сельскохозяйственного производства, затраты всех видов ресурсов, в т.ч. водных и эксплуатационных на содержание машинного парка, а также затраты, связанные со сроками и объемами, проведения профилактических мероприятий; выбор варианта оптимального функционирования каналов осуществляется с учетом динамики состояния объекта и машины, и их взаимодействия ; центральной частью предлагаемой модели функционирования каналов является модель проведения РЭР с использованием водосберегающей технологии
а счет внедрения совершенных рабочих органов землеройных машин, ибор оптимального варианта осуществляется с учетом неопределен-ости исходной информации о состоянии мелиоративной сети и ее инамики, что в счою очередь, позволяет определять оптимальный бъем прикладных исследований и изысканий для обоснования вари-нтов технологического воздействия на каналы, с целью, их оптима-* ьного функционирования.
В процессе решения проблемы, получены следующие результаты, оторые содержат научную новизну и выносятся на защиту:
разработана математическая модель эффективного функциони-эвания каналов региона;
обоснована технологическая потребность в разработке новых абочих органов специальных и общестроительных землеройных машин;
разработана методика расчета объемов производства РЭР;
разработана методика последовательности производства РЭР іналов и их участков;
разработана методика расчета оптимального парка машин;
исследованы и количественно оценены условия эксплуатации шин, влияющие на эффективное их использование;
установлены.критерии оценки эффективности применения новых ібочих органов;
разработаны и использованы на практике новые конструктор-<ие решения усовершенствованных мелиоративных рабочих органов їмлеройшх машин.
Практическая ценность работы заключается в разработке ново-) подхода составления организационно-технологических иероприя -їй, обеспечивапцих работоспособность каналов, а также в научном 5основании количественных и качественных показателей техничес -їх средств эффективно производящих'операции РЭР.
В ходе исследований получены данные^ имеющие практическую іачимость и связанные с результатами настоящих исследований:
разработаны рекомендации по расчету и выбору комплекса )Р и техники в аспекте конечной прбдукции;
рекомендации по повышению КПД каналов,, значения которых (вышаются на 5-856;
разработан пакет- программ и дискет оптимального функцио-ірования каналов региона;,
разработаны и внедрены в процесс производства РЭР новые ібочие органы к машинам специального и общестроительного назна-
427 *
чения, повышающие качество производства работ;
повышена производительность комплекса машин при" произволе ве РЭР в 1,3-1,5 раза;
внедрена прогрессивная технология производства РЭР, связа ная с уменьшением потерь воды на фильтрацию.
Апробация работы. Основные результаты диссертационной работы доложены на I и П Всесоюзных научно-технических конференциях "Повышение эффективности использования автотранспорта и а/дорог в условиях жаркого климата и высокогорья", г.Ташкент, 1978,1962г на П Всесоюзной конференции по механизации и автоматизации земля ных работ в строительстве", г.Киев, І966 г., на Зональной конференции "Повышение эффективности проектирования, испытаний, экс -плуатации автомобилей и строительно-дорожных машин", г.Горький, 1968 г., Зональной конференции "Эксплуатация машин в суровых условиях", гЛюмень, 1989 г., на ХХХУП научно-методической и научно-исследовательской конференции.профессорско-преподавательского состава Московского автомобильно-дорожного института, г.Москва, 1979 г. (секция конструирование строительно-дорожных машин), на научно-технических конференциях профессорско-преподавательского Состава Ташкентского автомобильно-дорожного института, г.Ташкент 1972-1988 гг., на секции Ученого Совета ВНИИГиЫ, г.Москва, 1990
Публикации. По результатам исследований опубликовано в науч ных Изданиях, согласно перечня ВАК СССР 42 наименования печатных работ, получены четыре авторских свидетельства на изобретения и одно положительное решение к заявке. Опубликована одна, моногра -фия "Пути повышения производительности машин для земляных работ" изд-во "Фан", Ташкент, 1985 г.
Основные положения, составляющие основу диссертационной работы, изложены в 22 ОНИР, выполненных в 1981 по 1990 гг.. по заказам предприятий Минстройдормаша СССР, Минавтодор Узбекистана, Минводхоза СССР и Госкомводхоза Узбекистана, а также в информационных бюллетенях НИИНГИ Госплана УзССР* докладах, и трудах ВНИИГиЫ, МАДИ, ТашПИ, ТАДИ.
Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введе ния, шести глав, общих выводов и приложений, включающих программ к решению задачи оптимизации и распечатку. Общий объем работы составляет 396 страниц, в т.ч. 271 стр*. основного текста и табли а также 51 рисунок и фотографий; список использованной литерату-
