Введение к работе
Актуальность работы. Сокращение сроков строительства и капитального ремонта скважин является необходимым условием для достижения эффективности основного производства и в конечном итоге позволяет увеличить добычу нефти. Одной из причин, препятствующих своевременному вводу скважин в эксплуатацию, является недостаточная надежность специальной нефтепромысловой техники, обеспечивающей технологические процессы строительства и капитального ремонта скважин.
Повышение надежности спецтехники возможно путем проведения ряда организационно-техшгческих мероприятий, основными из которых являются технико-экономическое обоснование рациональных сроков службы, эффективное поддержание надежности в процессе эксплуатации за счет использования рациональной структуры ремонтных циклов и т.д. Однако полностью исключить отказы машин невозможно в силу вероятностного характера процесса утраты ими работоспособности и неравнопроч-ности их составных частей.
В этих условиях ускорить ввод скважин в эксплуатацию при их строительстве и капитальной ремонте можно за счет резервирования, предусматривающего содержание на площадке строительства или в Управлении технологического транспорта (УТТ) резервных работоспособных машин и технических средств, позволяющих повысить оперативность устранения отказов: дежурных трейлеров для перевозки машин в ремонт и обратно, передвижных ремонтных мастерских.
Все указанные мероприятия связаны с дополнительными затратами. В связи с этим обоснование совокупности мероприятий по обеспечению своевременности выполнения работ при строительстве и капитальном ремонте скважин представляет собой актуальную многовариантную технико-экономическую задачу.
Цель исследования - сокращение сроков ввода скважин в эксплуатацию при i« строительстве и капитальном ремонте за счет рациональной продолжительности эксплуатации машин, использования эффективной структуры ремонтных циклов и применения обоснованных вариантов резервирования работоспособных машин и технических средств, позволяющих повысить оперативность устранения отказов.
Основные задачи исследования:
- разработка методики и обоснование вариантов резервирования при строительстве и капитальном ремонте скважин в зависимости от факторов, характеризующих дебитность и расположение скважин;
сбор и обработка экспериментальных данных о надежное тракторов Т-170 в характерных условиях эксплуатации;
разработка методики обоснования сроков службы и структуры ремонтных циклов тракторов для рациональных вариантов резервирования при строительстве и капитальном ремонте скважин;
оценка экономической эффективности результатов исследования.
Объект исследования - производственно-транспортная система, включающая две взаимодействующие подсистемы: строящиеся и ремонтируемые скважины и специальную технику, используемую в технологическом процессе ввода скважин в эксплуатацию. Ввиду сложности исследуемой системы процесс ввода скважин в эксплуатацию ограничен землерой-но-транспортными работами, а специальная техника - тракторами Т-170, являющимися транспортной базой большой номенклатуры землеройно-транспортной и специальной нефтепромысловой техники.
Научная новизна:
разработаны методики обоснования рациональных вариантов резервирования работоспособных машин и технических средств, позволяющие повысить оперативность устранения отказов, сроков службы и структур ремонтных циклов машин в зависимости от характеристик строящихся и ремонтируемых скважин.
экспериментально определены законы распределения наработок на отказ составных частей тракторов Т-170.
научно обоснованы области применения рациональных вариантов резервирования, сроки службы и структуры ремонтных циклов тракторов.
раскрыты закономерности изменения структур ремонтных циклов и доказана необходимость применения различных структур в зависимости от характеристик строящихся и ремонтируемых скважин.
Практическая ценность работы состоит в сокращении сроков строительства и капитального ремонта скважин, позволяющих увеличить добычу нефти, за счет использовании рациональных вариантов резервирования спецтехники, обоснования сроков службы и структур ремонтных циклов оборудования.
Реализация результатов работы. Разработанные рекомендации по использованию рациональных вариантов резервирования, сроков службы и структур ремонтных циклов тракторов Т-170 приняты и используются в практике работы АО «Сургутнефтегаз», а также в учебном процессе ТюмГНГУ при подготовке инженеров-механиков по технической эксплуатации специальной нефтепромысловой техники.
Апробация работы. Основные результаты исследования были доложены, обсуждены и одобрены на Международной научно-технической конференции "Нефть и газ Западной Сибири" (Тюмень, 1996 г.), Всероссийской научно-технической конференции «Эксплуатация технологического транспорта и специальной автомобильной и тракторной техники в отраслях топливно-энергетического комплекса» (Тюмень, 1997 г.), техническом совещании АО "Сургутнефтегаз" (Сургут, 1997 г.).
Публикации. По материалам диссертации автором опубликованы девять работ, в том числе четыре учебника и учебных пособия. На защиту выносятся:
методика и результаты обоснования рациональных вариантов и областей применения предлагаемых способов резервирования работоспособных машин и технических средств, позволяющих повысить оперативность устранения отказов;
результаты экспериментов по определению законов распределения наработок на отказ составных частей тракторов Т-170;
методика и результаты обоснования сроков службы и структур ремонтных циклов машин в зависимости от характеристик строящихся и ремонтируемых скважин.
Объем и структура работы. Объеи и структура работы . Диссертация состоит из введения, четырех глав, выводов и рекомендаций, библиографии из 126 наименований работ и 53 страниц приложений. Объем, работы 178 страниц, 8 таблиц и 5 рисунков.