Введение к работе
Актуальность работы. Современные тенденции развития авиастроения диктуют необходимость существенного увеличения ресурса гидравлических систем и агрегатов летательных аппаратов. Так, самолеты последнего поколения - Ту-204, Ил-96-300 - имеют назначенный ресурс гидросистемы и ее элементов 45000 и 50000 путевых часов (пч.) соответственно. Если до настоящего времени доводка агрегатов на. повышенный ресурс осуществлялась параллельно с началом эксплуатации, и растягивалась на 7...8 лет, то сейчас поставлена задача доводки изделий в течение 2.. .3 лет, до начала массовой эксплуатации. Неудовлетворительное состояние в области аг-регатостроения объясняется низкой эффективностью действующих методов и средств проведения испытаний. Так, испытания на воздействие пульсаций внутреннего давления, являющиеся наиболее длительными, энергоемкими и растягиваются по времени до 6...8 месяцев.
Существующее положение является одним из основных факторов, сдерживающих прогресс в агрегатостроении, и в значительной мере отстает от методов испытаний на силовое воздействие в других отраслях науки и техники. В машиностроении, например, при испытании материалов (образцов) широко применяются технологии испытаний на резонансных режимах работы испытательных машин, обеспечивающие многократное снижение мощности, длительности и трудоемкости.
Поэтому поиск принципиально новых методов и технологий, сокращающих длительность испытаний гидроагрегатов в 20 . 25 раз, является актуальной задачей и отвечает современным требованиям научно-технического прогресса,
Цель работы. Разработка средств и технологии, обеспечивающих значительное сокращение длительности ускоренных эквивалентных испытаний агрегатов гидравлической и топливной автоматики летательных аппаратов на усталостную прочность и ресурс пульсирующим давлением жидкости.
Наичная новизна работы заключается в:
1. Разработке метода возбуждения колебаний давления жидкости с размахом 35,0 ... 40,0 МПа на частотах свыше 50 Гц.
2 Создании методов расчета основных элементов и узлов стендового оборудования, обеспечивающих заданный режим нагружения и его надежную работу при возбуждении в объекте испытаний высокоамплитудных колебаний давления.
-
Обосновании возможности прогнозирования ресурса работы гидроагрегатов по результатам высокочастотных ускоренных эквивалентных испытаний (УЭИ).
-
Выполненном анализе влияния основных конструктивно-техно-
логических факторов на параметры возбуждаемых колебаний давления 5. Разработке инженерной методики выбора параметров стендової системы, обеспечивающих заданный режим нагружения объекта испытаний .
Практическая ценность работа состоит в том, что ее результаты ПОЗВОЛЯЮТ:
сокращать время проведения УЭЙ на усталостную прочность \ ресурс в 20 ... 50 раз;
сокращать продолжительность цикла создания и доводки нової техники;
при проведении УЗй снизить мощность стендового оборудования на 300 ... 400%.
Реализация в промышленности. Результаты исследований внедрены на двух предприятиях-разработчиках элементов гидросистем, с также использованы в Руководящем Техническом Материале РТМ 1727-89 "Системы гидравлические летательных аппаратов. Методы обеспечения чистоты жидкостей при гидродинамической промывке", и в Методических указаниях МУ 1.1.199-89 "Испытания на надежность трубопроводов гидравлических систем".
Апробация работы. Работа полностью и по частям докладывалась и обсуждалась на: всесоюзном научно-техническом семинаре "Методь проведения испытаний и виброзащита" при ВДНХ СССР, раздел "Динамические испытания", Москва, 1986 г., юбилейной научной межвузовской конференции, посвященной 400-летию г.Куйбышева, Куйбышев,
-
г., международном научно-техническом симпозиуме "Нормирование прочности высоконагруженных машин" г.Суздаль, 1986 г., отраслевой школе "Обмен передовым опытом в области монтажа, контроля и испытаний бортовых систем летательных аппаратов", г.Ташкент,
-
г., всесоюзном научно-техническом семинаре "Методы ускоренных стендовых испытаний агрегатов тракторов на износ в условия? научно-технического перевооружения производства", г.Челябинск,
-
г., отраслевом совещании "Технология и оборудование для промывки и испытания гидрогазовых систем и их элементов", г.Иркутск, 1988 г., всесоюзном научно-техническом семинаре "Пневмогидроар-матура." г.Киев, 1989 г., международном симпозиуме "Гидравлические системы и приводы летательных аппаратов", Москва-Самара, 199; г., всероссийской научно-практической конференции "Гидропривод. Проблемы использования конверсионных разработок в машиностроении", Самара, 1994 г., международной конференции "Гидромеханика, гидромашины, гидропривод и гидроавтоматика", Москва, 1994 г.
Пибликапии. Основное содержание работы опубликовано в пят* тезисах докладов, 1-й научной статье, 7-й научно-технических отчетах и одном авторском свидетельстве на разработку способа v
стенда для проведения УЭИ.
Объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав и списка литературы. Объем составляет 201 страницу машинописного текста, 71 рисунок, 4 таблицы. Список литературы включает в себя 114 наименований.
