Введение к работе
Актуальность проблемы, ее теоретическая и практическая значимость, а также недостаточная ее разработанность обусловили выбор темы диссертационной работы, структуру, объект а источники исследования.
Цель и задачи исследования. Целью данной диссертационной работы является историко-зкономическое исследование основных путей развития судостроительной промышленности в S946-I965 гг. в одном из важнейших судостроительных центров страны - на Украине. В этой связи в диссертации поставлены такие основные задачи*.
раскрыть характерные черты восстановления и основные тенденции развития отрасли в послевоенный период;
охарактеризовать процесс реконструкции и роста производственно-технической базы судостроения;
показать достижения в совершенствовании основных видов продукции судостроения, а также роль республики в обеспечении судами транспортного и промыслового флота страны;
раскрыть динамику основных экономических показателей судостроения региона.
Объект исследования. В качестве объекта исследования избраны промышленные предприятия Украины, производящие постройку су-доз различных типов и назначений. Это обусловлено тематической
Мйтаиавилк А.А. Внутренний водный транспорт СССР и пути повышения его экономичности. - Речтранспорт, 1957; Орлов Б.П. Развитие транспорта СССР: 1917-1962. - М.: Изд-во АН СССР, 1963; Іокшик З.Ю. Промышленность СССР: 1940-1343. - М.: Мысль» !9б4; Развитие социалистической экономики СССР в послевоенный период. - М.: Наука, 1956; 3 труде, как в бою: Сб.документов и материалов. - Одесса: Маяк, 197*!; Херсону 200 леті
направленность» работы. Учтено то, что судостроение Украины играло важную роль в развитии всего-судостроительного комплекса страны. Хронологические рамки исследования - I34o-I9ob гг.
Методологическая и источниковая база исследования. Б основу диссертации положено современное понимание научного исгориз-ма как методологического принципа научного познания ;: экономического анализа е системе историко-зкономическои науки, сгюсоост-вующего превращению его в действенную базу экономической -теории и экономической политики. Учитывался опыт последних лет отечественной, а такке богатый опыт мировой историко-экономачеокои науки в ре&тизации этого принципа, достижений единства эмпирического и критического начал в анализе хозяйственных процессов в отрасли определении степени их эффективности и научной обоснованности.
Большую ценность для исследования темы представляют архивные источники. В связи с этим автором выявлены, изучены и использованы соответствующие документы и материалы Центрального государственного архива народного хозяйства СССР (ЦТАНХ СССР),-Центрального государственного архива Октябрьской революции УСС? (ЦТАОР УССР),Государственного архива Николаевской области(ГАКО) Государственного архива Херсонской области (ГАЮ),Государственного архива г.Киева (ГАГК).'На базе источников названных архивов автором диссертации впервые определены показатели, характеризующие динамику капитальных вложений, рост численности промий ленно-проиэводственного персонала, валовой продукции, пролзводи тельности труда, фондовооруженности и другие.
Кроме того, в работе использовались документы ряда партийных архивов, а также заводских архивов - Черноморского судострс тельного завода (ЧСЗ), Херсонского судостроительного завода(ХСЗ завода им.Ы коммунара и "Океан".
Значительную группу источников составляет периодическая ш чать изучаемого периода. Использованы также официальные статистические материалы, опубликованные в сборниках и справочниках ЦСУ СССР и ЦСУ УССР за соответствующие годы. ' При обработке фактического материала применялись методы зкі
Сб.докум. и материалов, - К.: Наукова думка, 137а.
нсмико-статистического и сравнительного анализа и метод статистических группировок.
Научная новиздз работы. Выполненная диссертационная работа является первым в советской историко-экономкческой литературе системным исследованием восстановления и развития судостроения Украины в послевоенный период, Для написания работы использован большой архивный материал, значительная часть которого вводится в научный оборот впервые.
В диссертации:
установленоь что темпы роста судостроительной промышленности Украины определялись ее местом, ролью и значением з система народного хозяйства страны;
раскрыты основные направления послевоенного развития отрасли, обусловившие, з частности» относительно высокий технический уровень производства, существенное расширение производственной базы?
охарактеризованы экономические и технические.условия, способствовавшие коренным изменениям в структуре основных видов продукции. Показано, что реконструкция основных предприятий позволила значительно расширить масштабы производства,наладить выпуск новых судов различных типов и назначений9 улучшить их качество;
определено, что рост валовой продукции осуществлялся главным образом- за счет совершенствования техники и технологии судостроения;
в качестве недостатка отмечается, что вплоть до середины 50-х годов судостроение республики ориентировалось в основном на выпуск морально устаревших паровых судов малой мощности и грузоподъемности, тогда как з речном флоте ведущих зарубежных стран к этому времени паровые суда уже не эксплуатировались;
сделан зывод, что судостроение республики з послевоенный период превратилось в важнейший центр судостроительного комплекса страны„'Украине принадлежит ряд приоритетов з области внедрения новой судостроительной техники и технологии, в производстве ряда судов различного назначения, которые не имели аналогов в мире.
Научная и практическая значимость исследования. Научные выводы я изложения, содержащиеся в диссертации, дают возможность оценить экономическое состояние судостроительной промыал-зннос-ти республики в послевоенный период. Полученные результаты '..'могут послужить основой для дальнейших углубленных исследований по данной теме. Определенную практическую, помощь исследование может оказать широкому кругу работников, особенно хозяйственникам, для анализа эконолшческих показателей судостроения и совершенствования технико-экономической политики в отрасли. Материалы диссертации могут быть использованы в научной литературе при изучении проблем развития советской экономики, а также преподавателями высших учебных заведений, студентами, пропагандистами.
Диссертация является составной частью выполненной отделом иотории народного хозяйства и истории экономической мысли Института экономики АН УССР плановой темы "История народного хозяйства Украинской ССР. Изд.2-е, переработанное и дополненные.В 4-х томах".
Апробация работы. Основные положения и теоретические выво-ды диссертации излагались и получили одобрение на методологических семинарах слушателей морского факультета Военно-политической академии им.В.Й.Ленина, а также на научно-теоретических конференциях преподавателей истории КПСС Киевского высшего военно-морского политического училища-, кафедры общественных наук Ленинградского высшего военно-морского инженерного училища им.Е.И.Ленина.
Публикации. По результатам выполненного исследованил опубликованы одна статья и две брошюры общим объемом3 п.л. ( см. список в конце автореферата).
Структура диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы и источников.-