Введение к работе
Актуальность исследования. В.И. Ленин, диалектически подходя к проблеме строительства нового общества, видал яа пути я йому длинный ряд перзходов, резках поворотов, возможность неудач и ошибок . Сегодня tm переживаем один из таких переходов, который позволит "осуществить глубокое обновление воех сторон кизни общества - как материальной, так и духовной, наиболее полно раскрыть гуманистический характер нашего строя" 2 , Ра-пая даняуо задачу, ми опираемая на более чем семидесятилетний опыт строительства социализма, учитывая как достижения, так а недостатки.
'Одним из важных периодов, сыгравших поистине оудьбоноонуо
роль в историй натай «раны, является - конец ЗО-х - 50-е годіі.
В рамках данного периода и предпринято диссертационное исследо
вание "Развитие железнодорожного машиностроения Украияакой СОВ
(1938-I960 гг.)". .
Обращаясь к данной теме, автор исходил из сладущаго.
Во-парвнх, яелезнодорожное машиностроение, будучи одной аз
важнейших отраслей тяжелой индустрия^ играло иоплвчитально ва&-
кув роль э иядуотриалаэации ограни, а через нее - в совершен
ствовании материально-техничеокей базн железнодорожного хозяй
ства, а, следовательно, и в решении зсах народнохозяйственных
задач. Как писал В.И. Ленин, железные дороги - аго "одно аэ
проявлений аамой яркой связи манду городом и деравввй, кзаду
промашюнностьв и земледелием» на котором целиком ооновмвеат-
ой аоцЕалазм" . . "
So-вторах, й процэаоз оаущеотвлекал сереатройка в отрава необходима использовать аогорачесйай ошгу накопленный за го-т ооцаалйотачасвого- строительства. "Нельая обривать нрееиот-
& Сил Лонай В.Й. Н едгмрахлаткей годовщина Октябрьской paso-лвода II Поли. ообр. ооч» - s« 44. - С. I50-tS2o
** Горбачев M.G. Октябрь а перестройка: револщаа продоляав«оя.
// Избранные рача в етатьа* Т. 5, - M.J Политиздат, 983. -
0. 410* .
8 Лввай ВЛ, Заклотаильиов олово по донладз об очередных «вда-чах'бояекаей власти, газеданае ВІЩ.29 апралж І9І8 г.-// Йака. чойу.ооч. - а. 56, - С. 271-272.
веяную связь труда и борьбы советских додея" 1 . В этом плане важное значение имеет использование опыта создания и развития железнодорожного машиностроения.
В-третьих, при воеіі овоей научной значимости тема изучена крайне недостаточно. До.сих пор нет яи одной моиографичасасй работы, в которой давалоя бк системный анализ вопросов развитая железнодорожного машиностроения УССР хан составной чаотд единого народнохозяйственного комплекса страны в указанный период.
Все ато вместе взятое и обусловило выбор темы в определение круга вопросов диссертационной работа.
Цели и задачи исследования. Цель диссертационной работы -раскрыть пути развития железнодорожного машиностроения Украинской ССР в 1938-1960 гг., как составной части транспортного Машиностроения СССР: количественные и качественные изменения, тенденции и особенности роста. В соответствии с этим определены следусада задачи исследования;
раокрыть основные тенденции развития предприятий отрасли накануне, в период и после Великой Отечественной войны - до конца 50-х годов;
определить меото и роль отрасли в общеоовзном производстве подвижного состава для железных дорог;
.» охарактеризовать процесс технического совершенствования производства локомотивов и вагонов;
- показать влияние роата железнодорожного, иаваноатроенвя на
процеао технической реконструкции желевнодорожного тран
спорта и повышение эффективности его работы.
Объект иооледования. Об"вктом настоящего иссдэдованая
являются предприятия железнодорожного машиностроения Украин
ской ССР, вицу окающие подвижной состав (локомотивы и вагоны)
для железнодорожного транспорта. Выбор этот обусловлен тема
тической направленность*) работы. Учтено то обстоятельство,
что Украинская ССР в иооледуемый период являлаоь одним из
роноваых центров производства грузовых магиотральнкх локомо
тивов в вагонов. Хронологические рамки ассдадования - 1938-
\ЩЪ годы. __ .
* К гуманному, демократическому социализму // Правда. ~ IS90, - 13 февраля.
Методологическая и источниковая база исследования. Степень изученности проблемы. Теоретической и методологической основой исследования являютоя произведения основоположников маркаизма-ленинизма, Программа КПСС, документы КПСС и Компартии Уяралны, решения правительства по хозяйственнам вопросам, в том числе по вопросам развития железнодорожного машиностроения.
В процесса работы над диссертацией была проанализирована имевшая отношение к теме сяэциальнэя литература, Вместе о тем следует отметить, что сколько-нибудь полного освещения в исто-рино-эяономаческоЯ лптератург данная тема еще не нашла,
В общем плане развитие железнодорожного машиностроения как составной чаоти тяжелой индустрии, рассматривалось в коллективных монографиях Института экономики АН УССР .Некоторые вопросы роста подвижного состава железных дорог изложены в общих трудах, посвященных развитию железнодорожного транспорта . Отдельную группу составляют работы по истории некоторых заводов железнодорожного машиностроения реопуОлики ,
Відбудова 1 розвиток соціалістичної Індустрії Українсько! РСР / ТЛ. Дерев"янкін, Б.Ы. Орловський, М.Д, Горбоватий та ін. - К. г Наукова думка, 1978; Деревянкін ТЛ. Торжеот-. во Л8ЯІяоькях Ідей соціалістично! Індустріалізації. - Кл Політвидав Укрё!ни, 1980} Історія народного господарства Українсько! РСР. - Т. З, кй. І. (1938-1960 pp.). - КйІВІ НаукоЕа думка4 1985.
Лятванеяк о И.П.; Гориловокий М.И. Электрификация железных дорог Украины. -Киев, i960; Напорко А.Г. Очерки развитии железнодорожного транспорта СССР. - М.: Трансжелдориздат» . 1954; Орлов Б.П. Раззитке транспорта СССР (І917-ГІ962 ГГ.), -йл Изд-во АН СССР, 1963} РазваїЕВ язлззнодорожногв трано- порта в семилетке. - M.s Желдориэдат, I960} Яремчук A.F, -Развитие железнодорожного транспорта Украины (I95I-I964 п%),
Казв, І965 и др. '... Днесроязержинакий вагоностроительный завод. - Днепропетровск: Изд-во Промінь, 1969; Ввеелввокий Л.И., Дустовит.П.Н. Крпковский вагоностроительный завод. Очерки иоторид завода,
Харьков: Изд-во Прапор, 1967; Иванцов П.М. Производствен-
В них в известной мере использованы материалы заводских, партийных и государственных архивов, воспоминания'ветеранов, другие документы. Сделаны ьзкоторие обобщения о развитии отрасли на уровне предприятия. Ьадостаточная изученность теми обусловила необходимость всестороннего и глубокого изучения перЕО-ЕаТОЧНИКОВ,
Иаточниковой базой диссертации послужили документы в материалы Цантрального Государственного архива народного хозяйства СССР (ЦГАНХ СССР) и Центрального государственного архива Октябрьской раволоцпи СССР (ІІГАОР СССР), Центрального государственного архива Октябрьской революции, высших органов государственной власти и органов государственного управланвя Украинской ССР (ЦГАОР УССР), Харьковского, Ворошаловградокого, Днепропетровского и Полтавокого областных государственных архавоз.
Автором.впервые выявлены, изучены и проанализированы материалы Госплана УССР, в том числа сводного отдела народнохозяйственного плана? отдела планирования строительства и строительной индустрии, сводного отдела по новой техника, отдела тяжелого машиностроения, специализаций и кооперирования в ПрСДШІШВ-ЙОСТИ.
Документальной ооновой исследования экономической эффективности, показателей материало- а трудоемкости, производительности труда стали докладные записка Госплана республики в Совея Министров СССР,- Госплан СССР а Совет Министров УССР, графики плановых заданий и отчетов о их выполнений средпрая-таямЕ отрасли, текущая деловая переписки заводов с вышестоящими организациями а смежниками о выполнении планов в отдзль-йыя-заданий по вэашопоотавкам готовой продукций, оборудования,, полуфабрикатов и т. п»
При разработке проблем подготовка и использования кадров, развития социалистического соревнования использованы катерна-
ііоа об"единание„Ворош1Ловградокий тепловозостроительный завод т. Октябрьской революции'.' - Донецк: йзд-bd Донбасс, . 1982; Сквозь огненные годы. Очерк истерии завода транспорт-ного машиностроения им. В.А. Малышева (1896-1966 гг.). -Харьков: Изд-во Прапор, 1967.
ли Центрального Комитета профсоюза рабочих общего машиностроения ЦГАОР СССР, Украинского республиканского совета профеооио-нальных оовзов ЦГАОР УССР, документы Госкомитета Совета Министров 7ССР по профтехобразованию и Совета профсоюзов УССР.
. Важнейшим источником статистичеокой информации послужили официальные статистические материалы, опубликованные в сборниках и справочниках IJPf СССР, ЦСУ УССР, в чаотности, в сга-їйстических ежегодниках "Народное хозяйство СССР", "Народное хозяйство Украинской ССР" за соответствующие годы. Значительную группу источников составляет периодическая печать изучаемого периода.
Научная новизна работы. Выполненная диссертация, будуча логическим продолжением работа по истории келезнодорожного макшностроения УССР в довоенный период ' , является первым а советской иоторико-знонсмической литературе системным исследованием развития отрасли накануне войны, в годы войны ив. йоолавоешнй период. Значительная часть собранного* разработанного и обобщенного в диссертации материала вводитоя в научный оборот впервые.
В дасоартацпиг
- установлено, что темпы роста железнодорожного машинострое
ния УССР определялась его местом и ролью в едином народяо-
. хозяйственном комплексе страны;
раакрыты экономические условия, способствовавшие развитию железнодорожного машиностроения УССР, проанализированы основные направления роста производства. При этом установлене что о середины 50-х Годов произошел решительный переход
на выпуск современных видов техники|
показано, что техническая реконструкция предприятий отрао- , ли, внедрение передовой техняки а прогрессивных технологий стало вазнвйшим фактором ооздания и освоения новых прогрессивных видов подвижного состава для железных дорог;
См.: Кубанка И.М. Развитие келезнодорожного мапшностроения Украинской ССР в довоенный период: Автореферат диса, ... канд. зйон. наук. - Киев, 1975. - 19 о.
-» определено, что технический прогреос оказывал непосредственное влияние на производительность труда и другие экономвче-.. окив показатели развития отраоли;
-раскрыто значение социалистического соревнования и других форм производственной активности трудящихся в повышении эффективности работы предприятий отраоли.
Научная и практическая значимость исследования. Научные выводы и. положеній, содержащиеся в диссертации, способствуют более глубокому пониманию значения ленинских идей о приоритетном развитии, тяжелой промышленности и транспорта. Результаты выполненного исследования дают возможность оценить асоно-мичеокое состояние железнодорожного машиностроения peonyблики В исследованный период. Положения работы могут послужить основой для дальнейшего углубления исследований по данной теме. Диссертация представляет собой соотавяую чаоть выполняемой отделом истории народного хозяйства и экономической мысли Института экономики Академии наук Украинокой ССР плановой теми "Иотория народного хозяйства УССР, Изд. 2-а, переработанное и дополненное. В 4-х томах"»
Материалы исследования могут быть использованы при подго
товка учебных пособий по иуроу "История народного хозяйства
СССР", в практической работе лекторов Всесоюзного общества
"Знание", пропагйндистрв и агитаторов. Накопленный и обобщен
ный опыт развития отраоли, равно как и имевшие маото недо
статки и проочаты, могут быть учтены паща в работа по кзадсг-
вевно новой реконструкции народного хозяйства стра&ш на оташ
перестройки. - "
Содержащиеся в диссертации разработки используется в учебно-воспитательной работе а рабочими ш ин^енарЕо-техниче-окимв работниками киевских предприятий! офацерами-ролатработ-никамя Вооруженных Сил СССР. Они могут использоваться на. предприятиях и а организациях машиностроения, министерства путей, сообщения, в техявчэоких вузах и техникумах.
В итоге проведанного исследования собрана обширная библиография, которая может быть использована специалистами для дальнейшей разработки различных аспектов истории тяазлого й траноцортяого машиностроения республики.
Апробация работа. Материалы исследования докладывались на заседаниях отдела иотории народного хозяйства и экономичаокоЯ 1*ысяи Института экономики АН УССР, научно-практических конференциях Киевской городской организации общества "Знание", Дар-яецкого вагоноремонтного завода, в частях и воекно-учабных заведениях Киевского военного округа, на учебно-методических сборах преподавателей и теоретических семинарах слушателей Высших офицерских курсов политического состава..
Дубликащш. По теме диссертация опубликовано три рабоун
общим об"емом 3 печатных листа (см. список в конце авторефе
рата). .
Структура диссертации обусловлена цельв работы, в осно-ву которой положены исторический и логический методы исследования. Работа состоит аз введения» трех глав* заключения я апаака использованной литературы.