Электронная библиотека диссертаций и авторефератов России
dslib.net
Библиотека диссертаций
Навигация
Каталог диссертаций России
Англоязычные диссертации
Диссертации бесплатно
Предстоящие защиты
Рецензии на автореферат
Отчисления авторам
Мой кабинет
Заказы: забрать, оплатить
Мой личный счет
Мой профиль
Мой авторский профиль
Подписки на рассылки



расширенный поиск

Влияние транспортных потоков на загрязнение воздушного бассейна урбанизированных территорий на примере города Ташкента Хиджа Идрисса Муслим

Данная диссертационная работа должна поступить в библиотеки в ближайшее время
Уведомить о поступлении

Диссертация, - 480 руб., доставка 1-3 часа, с 10-19 (Московское время), кроме воскресенья

Автореферат - бесплатно, доставка 10 минут, круглосуточно, без выходных и праздников

Хиджа Идрисса Муслим. Влияние транспортных потоков на загрязнение воздушного бассейна урбанизированных территорий на примере города Ташкента : автореферат дис. ... кандидата технических наук : 05.14.16.- Ташкент, 1995.- 28 с.: ил.

Введение к работе

АКТУАЛЬНОСТЬ. Количественная и качественен иочерпаеиость природных ресурсові сопровождающаяся ограниченной способность» природных комплексен) к саноочиченм», определила новое; направление проныыленно-хозяйственной деятельности общества» призванное обеспечить полное удовлетворение его ресурсных потребностей и благоприятные экологические условия для развития виз-ни нынешнего и будуиего поколений-

На далк транспортных средств в отдельных городах республики Узбекистан приходится от 60 на 90 '/, общего выброса загрязняющих веществ в атмосферу-

Несматря на то, что известными специалиотаии на продолжении многих лет ведется интенсивная работа по охране окрунаючей среды, она не дзет доланой отдачи, и заболеваемость населения непрерывно возрастает- Особенно опасно повыиение содеряання а воздухе канцерогенных векестл, которые присолят к онкологическим заболеваниям-

Общая проблема сни«ения загазованности атмосферы автомобильным транспортом требует комплексного подхода, одння но звеньев которого является оптимизация транспортных потоков -Многофакторность явлений, связанных с систеяой: "окруагацаэ среда- автомобиль - водитель- даровные условияакруяаі5Ті!ая сра-да", - не позволили до настоящего времени выработать приемлемую модель расчета а оценки канцерогенных выбросов транопорг-кых потоков в условиях урбанизированных территорий.

Поэтоиу перед настоящей работой поставлена цель 5определить влияние паракэтроа транспортных потоков на эаг*ряокенив воздушного бассейна г ' Тамкента для разработки «одели расчета

выбросов транспо(ртлых средств при движении и в райо!№ перек-

> ресткав.

Поставленная цель обеспечивалась:

проведение!* круглосуточных аанеров канцерогенной адгаао-. ванности характерных перекрестков и квартала с одковрекенкоя фиксацией транспорта -по группа» учета , а такеє параметров окружающей среды, скорости и направления ветра в точках оонераї

мониторингом содаряаиия канцерогенных амВросов иа характерных перекрестках; .

определением фоновых концентраций канцерогенных веществ в атносфереі

анализом материалов исследований и разработкой математической модели-

НАЗЧНАЯ Н0БИЗНД заключается в:

анализе суыествуинцих методик расчета загрязненности ат-посферы автатранспортоп, показывающим,что ни в одной из них на учитываются Фоновые концентрации вредных веществ в атмосфери5

разработке яодели расчета Фоновых концентраций канцерогенных веществ в атмосфере;

определении влияния тепловой инверсии на снижение вредных выбросов в приземно» слое!

определении влияния солнечной радиации на содеряанма канцерогенных веместв в атмосфере!

разработке программы расчета коэффициентов выброса канцерогенных веществ' автотранспортным потоком с учетом фоновых концентраций .

ПРАКТИЧЕСКАЯ ЦЕННОСТЬ состоит вї

нониториите канцерогенной загазованности характерных перекрестков ;

определении горизонтальной и вертикальной инверсии канцерогенных веществ от интенсивности двивеиия транспорта ?

уточнении методики определения экологически больных перекрестков ;

определении коэффициентов инверсии и солнечной радиации при испальоооакии Гауссовой, иодели рассеяния вредных веществ!

' возможности определения оптимальней структуры транспортного потока) воздействs»werо иа снижение суммарной загазованности перекрестка-

На защиту выносятся!

анализ существующих иетодик расчета? ...

иетодкки определения зоновых концентраций вредных выбросов транспортными средствами?

модель расчета к оценки выбросов транспортных средств?

паделъ расчета коэффициентов выброса бенз<а)пирена транспортоп по группам учета-

пила ль расчета коэффициенте"! выброса Бона(д>ларена транспортом по группам учета от реяина райоты оавто^ара.

АПР0БДЦИ2 РАВОТЫ. Работа докладывалась на кощ-вранимах Ташкентского автомобильно-дороанога института ( 1992-1994 гг.) в яа кафедре " Инкенерная экология" ГАДИ»

Материалы исследований опубдккоааны а статьях в разные Сборниках научно-твгкическизс трудові выпускаииаиэссп в; Там-камтежоп государственном технической университете ввеїі'.і Лбу Райхана Берцми.

Настояічаа работа выполняется по програкне 2.1-4« ПШТП "Разработка инфраструктуры расурсасба;*а*шп«я, . сЗеспачелиз зиартопарка РУа собственными сырьешши ресурсапи".

Похожие диссертации на Влияние транспортных потоков на загрязнение воздушного бассейна урбанизированных территорий на примере города Ташкента