Введение к работе
- 1 -
Актуальность темы. Раотущие требования к . техническому уровню, надежности и долговечности фрикционных муфт тракторных трансмиссий и сокращению сроков их проектирования выдвигают задачу совершенствования методов выбора и оптимизации параметров муфт и систем их управления. Отсутствие методики многокритериальной оптимизации усложняет решение указанной задачи. Поэтому тема диссертации, посвященная оптимизации параметров процесса включения муфт тракторных трансмиссий является актуальной.
Связь работы с крупными научны м и программам и, т е м а м и. Исследования по теме выполнялись в соответствии с отраслевой комплексной программой на 1986-1990 годы, утвержденной приказом министра тракторного и сельскохозяйственного машиностроения от 21.04.1986 г. № 130; республиканской научно-технической программой 80.03Р на 1986-1990 годы, утвержденной Комиссией президиума СМ БССР 9.12.1985 г. (протокол 6( 48)); межотраслевой республиканской научно-технической программой 20.03Р "Машиностроение" на 1988-1995 годы, одобренной постановлением СМ БССР от29.07.1988 г. »205.
Цель и задачи исследовани й.Цель работы-разработка методики многокритериальной оптимизации параметров процесса включения фрикционных муфт тракторных трансмиссий на примере главной муфты сцепления.
Задачи исследований: разработать комплекс измерителей для оценки нагруженности муфты и выбрать из них критерии качеотва и ограничения; обооновать математическую постановку задачи оптимизации; обосновать математическую модель оптимизации и выбрать метод оптимизации; обосновать выбор схем динамических моделей тракторных агрегатов; проанализировать возможные законы включения и выбрать законы, удовлетворяющие требованиям оптимизации; разработать схему устройства включения муфты по оптимальному или близкому, к нему законам; выполнить комплекс экспериментальных исследований; разработать устройство, автоматически исключающее заглохание двигателя при включении муфты и ограничивающее продольное ускорение трактора.
Научная новизна полученных р е -з у л ь т а т о в. Впервые предложены: методика многокритериальной оптимизации параметров процесса включения муфт и устройство, исключающее заглохание двигателя и ограничивающее максимальное
продольное ускорение трактора. Как дальнейшее развитие предложены: анализ -возможных законов включения тлуфт; сочетание упрощенных и уточненных схем динамических моделей тракторных агригатов; усовершенствованное устройство, обеспечивающее" оптимальный или близкий к нему закон включения.
Практическая значимость получен -н ы х р е э у л ь т а т о в. Разработанные методика т оптимизации параметров процесса включения муфты, схема устройства включения муфты по оптимальному или близкому к нему закону и схема устройства, автоматически исключающего заглоханиё двигателя и ограничивающего максимальное продольное ускорение трактора, могут быть рекомендованы к использованию в конструкторских организациях заводов тяговых и транспортных машин при обычном и автоматизированном проектировании муфт и механизмов управления ими.
Экономическая значимость пол у -ченных результа т о в. После доработки методики оптимизации, схемы устройства оптимального включения муфты и схемы устройства, исключающего заглоханиё двигателя и ограничивающего максимального продольное ускорение трактора, с учетом конкретных требований конструкторских организаций заводов тяговых и транспортных машин полученные результаты диссертации могут быть использованы в качестве коммерческого продукта.
Основные положения диссертации, вын'осимые на защиту:
методика многокритериальной оптимизации параметров процесса включения фрикционных муфт, обеспечивающая выбор оптимального закона включения, позволяющего снизить по сравнению с линейным законом нагрухвнность'Пар трения и повысить срок их службы (для главной муфты сцепления тракторов МТЗ-80/82 до 25);
законы включения муфт по выпуклым кривым с . ограничениями, исключающими значительные самозатухакщие колебания момента в трансмиссии трактора;
* - схемы упрощенных и уточненных динамических моделей одних и тех же транспортных агрегатов, совокупное применение которых позволяет сократить затраты машинного времени и средств на вычислительные работы;
схема устройства, обеспечивающего при равномерном отпускании педали муфты оптимальный или близкий к нему закон включения;
схема устройства, автоматически исключающего заглоханиё двигателя и ограничивающего максимальное продольное ускорение
трактора, что обеспечивает функционирование тракторних агрегатов и не допускает быстрой утомляемости водителя при переходных режимах.
Личный вклад соискателя. Участие автора диссертации в совместных статьях и докладах заключалось в разработке планов статей и докладов и последующем их написании совместно с соавторами, а вклад соискателя в авторские свидетельства на изобретения сводился к разработке идеи изобретения и схемы устройства, реализующего эту идею, совместно с соавторами производилась отработка схемы, описание устройства и принципа его работы и оформление заявки на предполагаемое изобретение.
Апробация результатов диссерт а -ц и и. Основные результаты исследований, включенные в диссертацию, докладывались: на всесоюзной конференции "Исследование, испытание и повышение технического уровня тракторных конструкций"(1981 г., г. Москва); на семинаре "Проблемы создания нового пропашного колесного трактора"( 1981 г., г. Минск); на 1-ой областной конференции "Дифференциальные уравнения и их приложения" (1983 г., г. Гродно); на конференции "Основные направления повышения технического уровня, надежности и совершенствования фрикционных муфт сцепления" (1985 г., г. Чебоксары); на 14-ом объединенном семинаре "Прикладная информатика автоматизированных систем проектирования, управления, программированной эксплуатации "С 1989 г. , г. Калининград) ; на конфепенции "Теории и методы создания интеллектуальных САПР" (1994 г., г. Минск).
Опубликование результатов. Результаты диссертации опубликованы в двух статьях в научных журналах, двух статьях в сборниках научных трудов, тезисах пяти конференций и семинаров и двух авторских свидетельствах.
Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, четырех глав, выводов и приложений. Полный объем диссертации 130 страниц, объем, занимаемый иллюстрациями, 16 страниц, таблицами 12 страниц, списком использованных источников в количестве 95 наименований - 9 страниц.
