Введение к работе
АКТУАЛЬНОСТЬ ТЬМЫ ИССЛЕДОВАНИЯ. Снижение массы автомобиля позволяет повысить его динамические качества и улучшить топливную экономичность. Последнее особенно важно для стран с ограниченными энергетическими ресурсами (Республика Корея).
Замена металлической рессоры на стеклопластиковую позволяет снизить массу легкового автомобиля массового производства на 12,5 кг.
ЦЕЛЬ РАБОТЫ: аналитическое и экспериментальное изучение вибродинамических характеристик стеклопластиковой рессоры для применения ее в подвеске легкового автомобиля; определение влияния вибрационных характеристик исследуемой рессоры на виброакустические характеристики легкового автомобиля.
определить вибродинамические характеристики стеклопластиковой рессоры и ее влияние на виброакустические характеристики легкового автомобиля;
индентиицировать результаты расчетных и экспериментальных исследований вибродинамических характеристик стеклопластиковой листовой рессоры;
получить количественные вибрационные оценки для обоснования производства стеклопластиковой рессоры и установки ее на легковой автомобиль.
МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ. При аналитическом исследовании вибродинамические характеристики стеклопластиковой рессоры определялись как отдельно, так и в составе собранного легкового автомобиля с применением метода модального синтеза.
При экспериментальном определении мод колебаний стеклопластиковой рессоры применены современный аппарат динамического спектрального анализа колебаний конструкций и современная прецизионная измерительная аппаратура.
ОВЪЖТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ: листовая рессора задней подвески автомобиля из стеклопластика; легковой автомобиль малого класса массового производства.
НАУЧНАЯ НОВИЗНА проведенных исследований заключается в следующем:
1. Разработана методика определения вибрационного дина
мического поведения неметаллической рессоры.
2. Проведено исследование вибрационных динамических ха-
рактеристик стеклопластиковой листовой рессоры задней подвески легкового автомобиля.
3. Исследовано влияние свойств исследуемой рессоры на виброакустические характеристики легкового автомобиля.
ПРАКТИЧЕСКАЯ ЦЕННОСТЬ И РЕАЛИЗАЦИЯ РАБОТЫ. Исследованная стеклопластиковая рессора задней подвески внедрена в производство фирмой Девон Стил Компани ЛТД. Ее масса меньше массы аналогичной металлической рессоры на 6,27 кг.
Хоньянский университет, Республика Корея, 1985 г.
ПУБЛИКАЦИЯ: По теме диссертации опубликовано 2 статьи:
СТРУКТУРА И ОБЪЕМ РАБОТЫ. Диссертация состоит из четырех глав, основных выводов и рекомендаций, списка литературы (34 наименования), содержит ^/^ стр. машинописного текста, 69 рисунков, 14 таблиц.
