Введение к работе
Актуальность работы.
Одной из основных задач, стоящих перед автомобильной отраслью в рыночных условиях существования, является максимальная приспосабливаемость производителей к потребностям различных категорий потребителей, т.е. создание автомобилей на заказ.
Наиболее перспективным путем решения указанной задачи в настоящее время является создание большого набора модификаций базовой модели автотранспортных средств (АТС).
Наряду с проблемой обеспечения широкого ассортимента АТС остается главная задача автомобильной отрасли повышение эффективности и качества отечественных автомобилей.
В настоящее время для проверки технического состояния выпускаемых автомобилей используют сертификационные испытания, которые призваны поддерживать уровень качества выпускаемой продукции не ниже показателей определяемых нормативными документами.
Сертификация в нашей стране за последние годы набрала силу и приобрела опыт. Сертификационные испытания проводятся по методам испытаний в соответствии с ГОСТ Р "Система сертификации" на специальных полигонах и в лабораториях.
Международный опыт и практика сертификации подтверждают необходимость проведения ежегодного контроля сертифицируемой продукции по параметрам безопасности.
Разработанная в последнее время система повторной сертификации переоборудованных транспортных средств, находящихся в эксплуатации, предусматривает подготовку аккредитованными техническими службами материалов для возможности выдачи органами ГУ ГАИ МВД РФ "Свидетельства о соответствии транспортного средства требованиям безопасности".
Наибольшую сложность представляют испытания по оценке управляемости и устойчивости АТС. Они требуют специальной площадки, сложной регистрирующей аппаратуры и продолжительного времени для осуществления всего комплекса испытательных заездов.
В случае возможности совмещения дорожных упрощенных испытаний АТС и расчетного моделирования с использованием исходных данных от результатов испытаний базового автомобиля можно было бы значительно упростить и удешевить процесс проведения сертификационных испытаний.
Эти обстоятельства определяют целесообразность развития и создания новых расчетно-экспериментальных методов проведения повторной сертификации.
Цель диссертации.
Разработка расчетно-экспериментальной методики проведения испытаний для повторной сертификации на управляемость и устойчивость и создание модели для расчетного определения показателей управляемости и устойчивости АТС.
Методы исследования.
Использованы основные положения современной теории движения автомобилей, теоретической механики, дифференциального и интегрального исчисления, методы математического моделирования и программирования на ЭВМ.
Научная новизна.
Разработана упрощенная модель расчета параметров управляемости и устойчивости АТС применительно к испытаниям для повторной сертификации;
Разработаны методики расчетно-экспериментального проведения испытаний для повторной сертификации;
Практическая ценность заключается в возможности использования предлагаемых методики и модели при повторной сертификации для упрощения и удешевления процесса проведения испытаний.
Реализация работы.
Материалы диссертационной работы приняты к использованию в Центральном научно-исследовательском и проектно-экспериментальном институте организации, механизации и технической помощи строительству (ЦНИИОМТП).
Апробация работы.
Основные положения исследования докладывались на 53-й (1995 г.),
54-й (1996 г.), 55-й (1997 г.) научно-методических и научно-
исследовательских конференциях МАДИ, а также на конференции в 1996 г. на Центральном автополигоне (НИЦИАМТ).
Публикации.
По материалам диссертации опубликовано 2 статьи, тезисы к конференции и руководящий документ.
Объем диссертации.
Диссертация состоит из введения, четырех глав, общих выводов, списка литературы и приложений. Работа содержит 131 страницу машинописного текста, 12 таблиц, 28 рис., список литературы из 102 наименований, 5 приложений.
На защиту выносятся:
1. Математическая модель определения параметров управляемости и устойчивости АТС;
2. Математическая модель поперечной устойчивости АТС и
автоцистерны;
-
Результаты расчетно-теоретических исследований управляемости и поперечной устойчивости автотранспортных средств.
-
Проекты руководящих документов:
поперечная устойчивость АТС, метод расчетной оценки;
управляемость и курсовая устойчивость АТС, метод расчетной оценки.
