Введение к работе
Актуальность проблемы
Ухудшение экологической обстановки в стране и в мире, а также принципиальные недостатки существующей системы нормирования и контроля выбросов вредных веществ автотранспортных средств создают предпосылки для применения новой политики в государственном регулировании выбросов вредных веществ (ВВВ). Поскольку выбросы тесно связаны с расходом топлива, эта политика одновременно будет способствовать решению двух важнейших вопросов современности: охране окружающей среды и сбережению энергоресурсов.
Цель исследования
Разработка расчетного метода для определения расхода топлива и выбросов вредных веществ при движении автотранспортных средств по типизированным маршрутам с целью оценки реального ущерба наносимого окружающей среде автотранспортными средствами.
Методика исследования
Использованы программы: МВК (программный пакет для комплексных исследований автомобиля), Microcal Orign, Microsoft Excel (для построения графических зависимостей). Численные решения и их графическое представление получены с помощью ЭВМ.
Научная новизна
Установлена аналитическая взаимосвязь между выбросами вредных веществ, расходом топлива и конструктивными параметрами автотранспортных средств (массой; колесной формулой; типом, мощностью и рабочим объемом двигателя; числом ступеней в коробке передач и диапазоном между ними; мощностью моторного тормоза и т.п.) при их движении по различным дорогам (скоростная Дмитровского автополигона, динамометрическая) и маршрутам (участок городского движения с переменными профилем, ограничениями скорости и остановками; автобусные маршруты различных назначений; горный участок (Памир), участок Штутгартского кольца и т.д.).
з Практическая ценность заключатся в уменьшение сроков и стоимости работ, направленных на повышение топливной экономичности и снижение выбросов вредных веществ у АТС.
Основные положения, представляемые к защите
Уточненная структура gis - удельного индикаторного расхода топлива, нового показателя, который предложено использовать в расчетных исследованиях вместо ge (удельного эффективного расхода топлива).
Методика поэлементного анализа силового и топливного балансов автомобиля.
Оценка адекватности разработанной математической модели на основе данных полученных из независимых источников.
Метод государственного регулирования выбросов вредных веществ, основанный на оценке реального ущерба наносимого окружающей среде автотранспортными средствами.
Апробация работы
Результаты проведенных исследований были использованы для докладов на научно-практических конференциях МГАПИ; на конференции «Автомобиль и техносфера» (ICATS'2003) (г.Казань, июнь 2003 г.); на Первом международном автомобильном научном форуме, посвященным 85-летию НАМИ (ноябрь 2003 г.)
Основные этапы и положения данной работы докладывались и обсуждались на заседаниях кафедры «Специальные автомобили и бортовые информационно-управляющие системы» МГАПИ (май 2000 г, декабрь 2001 г., июль 2002 г.), кафедры «Автомобили» МГТУ «МАМИ» (июнь 2003 г.).
Публикации
По теме диссертации опубликовано шесть работ.
Структура и объем работы
Диссертационная работа состоит из введения, шести глав, выводов, списка использованных источников. Диссертация изложена на 121 странице основного машинописного текста, содержит 27 рисунков, 24 таблицы, 2 приложения и список источников из 104 наименований.
