Введение к работе
Актуальность. Б настоящее время в машиностроении Украины, в общем объеме решаемых задач, существенное песта занимают вопросы совершенствования технология сборки, от решения которых в значительной пере зависит уровень и тента развития машиностроительного комплекса в целом.
Одним, из прогрессивных высокоэффективных методов сборки различных соединений является склеивание. Использование для этих целей современных эпоксидных клеев, в частности при изготовлении: неподвижных цилиндрических соединений, позволяет получать соединения, обладающие высокими прочностными характеристиками. Имеются сведения, что такие клеесборные конструкции могут быть, успешно использованы взамен шлицевых, шпоночных, сварных соединений, а также соединений с натягом. При этом следует отметить, что клеевой слой,исключая прямой контакт сопрягаемых поверхностей, уменьшает коррозию, способствует более равномерному распределению напряжений по поверхности сопряжения.
К сожалению, отсутствие теоретических исследований, расчета прочности неподвижных клеевых соединений, а также экспериментальных данных, в частности, по влиянию метода обработки, толщины клеевого слоя 'та прочностные характеристики не позволяют в полной мере использовать этот метод сборки в машиностроении. Следует также отметить, что в настоящее время практически отсутствуют рекомендации о возможности повышения статической и усталостной прочности клеевых соединений за счет использования специальной технологической подготовки сопрягаемых поверхностей.
Поэтому тема настоящей диссертационной работы, которая посвящена разработке научных основ технологического обеспече-
ния качества клеесборных цилиндрических соединений, является несомненно актуальной и имеет большое практическое значение.
Общая методика исследований. Теоретические исследования при решении поставленных задач базируются на использовании основных положений технологии машиностроения, теории пластичности и упругости, нестационарной теплопроводности и термоупругости, аналитической геометри" теории планирования эксперимента, вероятностей и математической статистики, методов математического программирования и моделирования с использованием ЭВМ. При проведении экспериментальных исследований использовались современные технические средства.
Научная новизна. В результате теоретических и экспериментальных исследований получены зависимости, позволяющие производить расчет, прогнозирование и оценку прочности клеесборных соединений. Установлена взаимосвязь метода обработки сопрягаемых поверхностей и технологических сборочных параметров с прочностными характеристиками соединений, собранных на эпоксидных клеях. Разработана принципиально новая технология сборки клеевых соединений с прерывистым макрорельефом, имеющим различную плотность по длине сопряжения охватываемой детали, что позволяет повысить их усталостную прочность. Выявлены и изучены технологические закономерности, обеспечивающие точность взаимного расположения деталей многоэлементных прецизионных соединений при термической сборке за счет заданной длины к-э-евой прослойки.на внутренних поверхностях охватывающих деталей.
Пр^шт^ческая_цнность. Полученные технологические решения обеспечивают высокую эксплуатационную надежность цилиндрических соединений, собранных на эпоксидных клеях, позволяют снизить трудоемкость и энергоемкость их изготовления за счет расширения полей допусков, повышают, в сочетании с термическими методами формирования, производительность труда при сборке ответственных соединений с натягом.
Результаты теоретических исследований по расчету прочности и выбору оптимальной технологии сборки клеевьс. цилиндрических соединений, соответствующее алгоритмическое и програіядю-математическое обеспечение доведены до уровня использопаїпгл их в инженерной практике, что позволяет оперативно в производственных условиях решать задачи, связанные с внедрением в произ- " водство этого прогрессивного метода сборки.
Новизна, актуальность и практическая ценность полученных результатов подтверждаются наличием трех авторских свидетельств.
Реализация результатов работы. Результаты Исследований ис
пользовались на предприятиях, выпускающих машины и оборудование
для легкой и.текстильной промышленности, транспортного, автомо
бильного и сельскохозяйственного машиносароения при сборке из
делий с повышенными прочностными характеристиками и высокой точ
ностью взаимного расположения деталей. Общий экономический эффект,
полученный по результатам исследования, составил свыше 70 тыс.
руб. в ценах 1990 года. Результаты исследований.используются так
же в учебном процессе. .'/ .
Апробация работы. Диссертация и отдельные ее разделы докла- ' давались, обсуждались и были одобрены на ряде научно-технических конференций и семинаров:"Повышение ремонтопригодности и ремонтной технологичности сельскохозяйственной техники" ДчОдесса, 1983 г./; "Механизация и автоматизация сборки изделий в машиностроении" /г.Кишинев, 1985 г./; "Совершенствование технологии эксплуатации судов" /г.Калининград, 1989 г./; "Технологические методы повышения эффективности и качества механосборочного производства" /г.Домбай, 1992 г./. Работа также докладывалась ю-1-ом сьеэде технологов машиностроителей /г. Москва, 1989 г./, на заседаниях кафедры текстильного машиностроения и научных конференциях профессорско-преподавательского состава Киевского технологического института легкой промышленности /1985-1992 г.г./.
Публикации. По материалам диссертации опубликовано 14 печатных работ и получено 3 авторских свидетельства.
Структура и обьем работы. Диссертация состоит Из введения, четырех глав, заключения и общих выводов, списка использованной литературы и приложения. Работа изложена на 132 стр. машинописного текста, содержит 57 рисунков, б таблиц, список литературы из 139 наименований и приложения на 45 страницах.
