Введение к работе
Актуальность работы. Ежегодно численность парка легковых автомобилей в Российской Федерации увеличивается на 6 -12% в зависимости от состояния экономики государства и объёма платёжеспособного спроса населения. В связи с этим постоянно увеличивается потребность населения в техническом обслуживании и ремонте автомобилей. Объем российского рынка автосервисных услуг в настоящее время составляет более 200 млрд. рублей в год, а рост объёма автосервисных услуг составляет не менее 10% в год. Предприятия автомобильного сервиса должны полностью удовлетворять растущие потребности населения в бытовом обслуживании на основе современных технологий, обеспечивающих выполнение технических и экологических требований к автотранспортным средствам.
В результате длительной эксплуатации автомобилей снижается их экологический класс, что приводит к ухудшению общего состояния атмосферного воздуха и отрицательно влияет на здоровье населения. Интенсивное загрязнение атмосферного воздуха происходит в местах сосредоточения автотранспортных средств (АТС) в крупных населённых пунктах и мегаполисах, в первую очередь в Московском регионе. Причём, наибольший вклад в загрязнение атмосферы вносят легковые автомобили с карбюраторными двигателями низких экологических классов.
Для решения проблемы снижения загрязнения атмосферного воздуха в первую очередь необходима разработка технологии автомобильного сервиса, позволяющей восстановить экологический класс легковых автомобилей с карбюраторным двигателем со сроком эксплуатации более 5 лет с учётом требований ГОСТ Р 52033-2003, ГОСТ Р 41.84-2004, Правил и Протоколов Европейской Экономической Комиссии Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН).
Техническое обоснование технологии восстановления экологического класса легковых автомобилей требует разработки методологических основ оценки и прогнозирования численности, возрастной структуры, марочного состава автомобильного парка в конкретном регионе Российской Федерации для выбора объекта применения технологии, технических и технологических решений, реализуемых в условиях предприятия автомобильного сервиса.
Социальная эффективность услуг автомобильного сервиса с применением технологии восстановления экологического класса легковых автомобилей может быть определена на основе создания методики оценки и прогнозирования выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух на примере Московской области, проведения расчётов, учитывающих результаты использования разработанной технологии на предприятиях автомобильного сервиса региона.
Цель и задачи исследования. Цель работы заключается в разработке технологии восстановления экологического класса легковых автомобилей с карбюраторным двигателем. Для достижения цели в работе поставлены и решены следующие задачи:
Анализ нормативно-методической, научно-технической информации, существующих методов оценки и прогнозирования выбросов автомобильным транспортом.
Разработка методики и анализ результатов оценки и прогнозирования выбросов загрязняющих веществ автомобильным транспортом в атмосферный воздух на территории Московской области.
Разработка методики проведения динамометрических испытаний по определению экологических характеристик автомобилей с карбюраторными двигателями в условиях автосервисных предприятий.
Теоретическое и экспериментальное обоснование комплекса технических и технологических решений для автосервисных предприятий по снижению загрязнения атмосферного воздуха автомобильным транспортом.
Проведение и анализ результатов испытаний технологии восстановления экологического класса легковых автомобилей с карбюраторными двигателями для автосервисных предприятий.
Разработка технологического комплекса автомобильного сервиса для повышения экологической надёжности автомобилей с карбюраторными двигателями и оценка технико-экономической эффективности его применения.
Научная новизна состоит в:
разработке методики оценки и прогнозирования численности автомобильного транспорта региона, выявлении зависимости уровня загрязнения атмосферного воздуха от численности, возрастной структуры, экологического класса АТС и применения технологий автомобильного сервиса для восстановления экологического класса легковых автомобилей.
- разработке метода проведения ускоренных динамометрических испытаний
по определению экологических характеристик автомобилей с карбюраторными
двигателями в условиях автосервисного предприятия;
экспериментальном обосновании применения технических и технологических решений повышения экологического класса автомобилей с карбюраторными двигателями.
- разработке и исследовании технологии восстановления экологического
класса легковых автомобилей с карбюраторными двигателями для повышения
экологических характеристик автомобилей до уровня соответствующего
нормативным показателям ЕЭК ООН на основе метода динамометрических
испытаний.
Практическая полезность состоит в:
разработке научно-методической основы прогноза снижения вредного воздействия автомобильного транспорта на атмосферный воздух при использовании технологии восстановления экологического класса автомобилей с карбюраторными двигателями в условиях автомобильного сервиса;
формировании научно-технической базы для разработки и внедрения мероприятий по снижению негативного воздействия автотранспорта на окружающую среду в регионах Российской Федерации;
создании технологической основы снижения нормативных выбросов автомобилей экологических классов Евро-0, Евро-1, Евро-2 и выше после длительной эксплуатации;
создании информационной и технологической базы для введения административных мер по ограничению допуска автомобилей на определенные территории Московской области по экологическим показателям;
- обеспечении снижения загрязнения атмосферного воздуха до экологически
безопасного уровня, в соответствии с санитарно-гигиеническими нормами,
применением разработанной технологии восстановления экологического класса
легковых автомобилей с карбюраторными двигателями в сети станций
технического обслуживания автомобилей и авторемонтных предприятий.
Достоверность результатов исследования. Достоверность полученных результатов подтверждается: использованием основных положений ГОСТ Р 52.033-2003 и ГОСТ Р 41.83-2004 при разработке метода испытаний; сравнением с показателями нормируемыми протоколами ЕЭК ООН; экспериментальной проверкой научных, технических и технологических решений; использованием современных приборов и контрольно-измерительной аппаратуры; одобрением научной общественности.
Апробация работы. Основные положения диссертации были доложены на научно- технических конференциях и семинарах «Наука и сервис» в 2008 и 2009 годах. Результаты исследований включены в отчёт о научно-исследовательской работе «Разработка научных основ прогнозной оценки выбросов загрязняющих веществ автомобильным транспортом» № гос. per. 01200902041 в 2009 г.. Возможность практического применения результатов диссертационной работы подтверждена договором с Фондом содействия развития малых форм предприятий в научно-технической сфере по программе У.М.Н.И.К. (участник молодёжного научно- инновационного конкурса) № UMNIK-136 от 11.10.2009 г..
Публикации. По материалам диссертации опубликовано 4 статьи, в том числе в журналах рекомендованных Высшей аттестационной комиссией - 3.
Объём диссертации и её структура. Диссертация состоит из введения, 4-х глав, выводов по работе, списка используемых источников и приложения.
