Введение к работе
Актуальность проблемы: Эффективность включения СРВ в мирохозяйственные отношения может быть основана на разумном развитии собственного морского торгового флота. Масштабы реализации программы развития и обновления торгового флота, основанные на приоритетности государственного финансирования и реализации принципов самофинансирования в условиях современной фрахтовой коньгактуры, предопределяют необходимость разработки теоретических и методических положений принятия хозяйственных и инвестиционных решений.
Переориентация экономики Вьетнама с жесткого централизованного планирования на регулируемый рыночный механизм повысила значимость выбора критерия обоснования приоритетных направлений технического развития флота и портов и методов расчета показателей экономической эффективности ресурсов и затрат.
Важное место в условиях Вьетнама при выборе направлений реализации научно-технической политики на морском транспорте вследствие дефицита провозных способностей, морального, физического старения флота занимают исследования факторов повышения эффективности создания и эксплуатации'совместных предприятий и разработки методов управления результатами эксплуатации лихтеровозной транспортно-технологической системы (ЛТТС). Важнейшей задачей является создание механизма, отражающего взаимоотношения предприятий морского транспорта по формирования прямых, совокупных и интегральных результатов независимо от формы собственности и принципов принятия решений. Поэтому первостепенным следует считать разработку методов расчета экономической эффективности управления развитием предприятий по конечным результатам. Анализ сложившейся системы планирования предприятий морского транспорта показал, что в государственном управлении игнорируется хозяйственная самостоятельность флота, портов и СРЗ. Управление их работой нацеливалось на выполнение централизованных заданий без учета реальных потребностей и возможностей развития. Реализация инвестиционных программ не ориентировалась по экономической эффективности мероприятий в пределах
4.
морального износа техники. Естественно, при таких исходных концепциях предприятия не получили максимума доходов.
Прогнозирование развития показывает, что экономика СРВ в среднесрочной перспективе будет наращивать теїмпьі промышленного, сельскохозяйственного и экспортного потенциала темпами выше среднерегиональных. Поэтому для народного хозяйства страны важнейшее значение преобретает проблема выбора концепций развития морского транспорта, обеспечивающего повышение степени фрахтовой независимости внешней торговли. В связи с этим усиливается роль НТП в системе регулирования развития предприятий морского транспорта и ориентации его на оптимизацию баланса страны.
Вышеизложенное свидетельствует о необходимости разработки для морского транспорта СРВ методических положений измерения результатов технического и организационного развития и в связи с этим совершенствования управления работой отдель кых комплексов транспорта. О значимости подхода к планировании развития морского транспорта свидетельствуют научные раз работки в США, ФРГ, России и на Украине в области методов обоснования показателей эффективности развития и принятия хс эяйственных и инвестиционных решений. Об этом свидетельствуют разработки таких исследователе;'! как Абалкин Л.И., Аганбе-гян А.Г., Бунпч П.Г., Канторович Л.В., Красовский В.П., Медведев В.А., Найденов B.C., Новожилов В.В., Самуэльсон П., Струмилин С.Г., Хачатуров Т.С. и др.
Основные этапы исследования представлены на схеме.
Исследование этих вопросов на уровне различных видов транспорта выполнены в работах Булова А.А., Краева В.И.,'Ле-гостаева В.А., Новикова О.Н., Обухова С.А., Прпмачева Н.Т., Резера СМ., Роздобудько Н.К. Тем немензе, несмотря на значительное количество выполняемых исследований в этой области, в условиях перехода к рыночной экономике применительно к СРВ возникают специфические подходы решения актуальных проблем, которые определили направленность диссертации. Методика формирования оценочных показателей на морском транспорте СРВ с учетом принципов рыночной экономики практически не разработана.
Изложенное определяет актуальность исследования.
5.
Разработка концепции
управления по результатам ЛТТС
Схема основных этапов исследования
Цель и задачи работы. Целью диссертационной работы является разработка теоретітческих и методических аспектов управления и оценки эффективности "функционирования и развития вьетнамского лнхтеровозного комплекса на базе реализации метода управления "по результатам".
Пседмет и объект исследования. Предметом исследования являются процессы экономического развития, закономерности формирования"эффекта и методические аспекты управления по результатам ЛТТС.
Объектом исследования является экономические отнопения в системе вьетнамского комплекса и производственной инфра-
6.
структуры страны, обеспечение эффективности внешнеэкономических связей.
Научная новизна диссертации. Впервые разработана на базе системного анализа методика расчета эффекта функционирования и развития ЛТГС в условии перехода СРВ к рынку.
Обоснована оригинальная модель управления результатами работы ВЛТТС с учетом ограничении фрахтового рынка.
Обоснованы предложения по совершенствованию управления развитием национального транспортного/комплекса "по результатам".
Предложена система оценки эффективности развития ЛТТС с учетом вхождения СРВ в мирохозяйственные отношения.
Обоснован критерий управления в условиях рыночной экономики.
Рассмотрены основные направления повышения эффективное- . тп ВЛГГС.
Практическая значимость,- данной работы состоит в том,
что ее результаты позволяют повысить эффективности функцио
нирования ВЛТТС. Методика определения экономической эффек
тивности ЛТТС может быть использована для оценки эффектив
ности ВЛТТС, а такне для определения предела приема иност
ранных лихтеровоэов с учетом социально-экономических фак
торов. '
Апробация и реализация. Часть основных результатов работы докладывалась и получила одобрение на научно-технических конференциях профессорско-преподавательского состава инженерно-экономического факультета ОИИШ и на рабочих совещаниях СП "Вьетсовлихтер". Ряд материалов использован в учебном процессе и при подготовке методики расчета эффективности вьетнамского комплекса ЛТТС. Результаты работы получили положительную оценку в органах управления транспортом СРВ.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из ' введения, трех глав, заключения, списка литературы из 126 наименований, двух приложений. Работа содержит 14Є страниц машинописного текста, в том числе 13 таблиц.
7.