Введение к работе
Актуальность, основно;] объем работ по ремонту и те'-чцему содержанию пути производится с использованием путевчх машин ВПР-І200 и- ЯГРС-500. Опут эксплуатации этих матшн показывает, что подвижные детали пх подбивочных блоков работающие в условиях *олыпих знакопе] манных пагруьок, за сравнительно короткий срок изгоняют свои геометрические размеры вследствие износа. Это приводит к появлению иэносовых зазоров в подвижных соединениях механизмов и, следовательно, к гчиг.еншэ качества выполняемых работ к производительности всего агрегата.
Недостаточная износостойкость поверхностей приводит к тому, что рабочий ресурс деталей в .2*3 раза короче полевого сезока путевих машин. Это гпределяет небольшую продолжительность мепремонтішх про:/:е:г'тков и приводит к значительным зі но.ми-ческпм'потерям, связанным не только о защитами на і.емонтние работа, но и увеличением числа и продолжительности ремонтных окон в графике движения поездов. Таким образом, повышение стойкости ;.зтал^й пар трения путевых машин льляется важной народно-хозяйственной задачей.
Цель работы и еадачи исследований. Це .ью настоящей работа является угчличение рабочегс ресурса деталей путевых машин за счет улучшения эксплуатационных свойств материалов этих деталей.
В сі'іЯзи о этим в роботе оыли поставлены и решены еле 7х>-
2-ие за,иачп: . ;
- проведан еналяз.харак'^ря разрушения' де-талой и иредхо-
жены мот оды повншания эксплуатационных своіісте пх материалов;
разработаны принципы нанесения покрытий из материалов, не применявшихся ранее в вакуум-плазменной технология;
усовершенствовано оборудование для реализации этих методов;' .
выявлено в приповерхностной области деталей после вакуум-плазменной обработки наличие перехожого слоя, обеспечивающего повышенную износостойкость иатьриала дакэ после того, как защитное покрытло полностью износилось и объяснены условия его образования;
доказана возможность исклкг",.нпя в некоторых случаях химико-тер.,!Ической рбработки деталей из токологического ЦИК-ла производства без ухудшьяия их работоспособности;
изучено влияние технологических параметров вакуум-плазменной обработки п. микроструктуру, элементный п фазовый состав noLjpxHOCTHux слоев и физико-механические свойсза поверхности деталей;
от внедрения результатов работ в производство получен экономический эффэкт около 4-х тес. рублей в год на кадцуи пару подбивочных блоков (в ценах до 1992 г.).
Научная новизна.
Разработаны направления совершенствовании вак„ум-плазменного способа нанесения покрытий, позволяющие предотвратить образование на поверхности обрабатываемых деталей буферных слоев і. наносить покрытия на массивные изделия из сталг": и чугуна.
Предложен новый подход к аормлрокашта покрытий из би-
нарішх и многокомпонентные материалов, в том'числе с характер-. ним для диэлектриков и полупроводников тчпьм электропроводности.
Объяснены причины . шения прп эксплуатации повышенной стойкое 'і деталей после взноса упрочняющего вакуум-плазменного покрытия.
Уточнены представления о дис^узиошшх процессах, проходящих в приповерхностной области обрабатываемых деталей и рассмотрен механизм образования в этой обласі.. диффузионного к термоупрочненного переходных слоэв.
Показано, что з определенных условиях эксплуатации деталей наиболее эффективной может быть обработка лишь одной
из сопряженных деталей, работающих в условиях транзя и изнашивания .
- Предложены способы нанесения слоев с регулируемым ХНГ'Л-
чским соотавом п;м неизменном составе плазмообрэзугащей среды.
Практическая ценность и реализация результатов ааботч.
Предложены методы, обеспечивающие получение качаствон-ных защитных покрытий на массивпкх дета їх из сталей и чугуна.
Предложены новые покрытия триботехнического назначения из материалов, не применявшихся ранее з вакуум-плазыешюй технологии.
Проведено усовершенствование установки д. .л закуум-плвз-менной обработки деталей, позволяющее значительно расіирнть оо
ТЙХПНЧеСКИЗ J03HOSH3C. .1.
Предложен ссе .ав дъухсяойпых комплексные покрити;; с по-зытешшмн тріїботзхнпческимі; свойствами.
Результаты работы внедрены в 0IWC-2C5 К:?лоп :з.д,.
Автор защищает;
Новый подход к формирований бинарных и многокомпонентных вакуум-тлазмеиных покрытий;
Теоретическое обоснование и экспериментальное подт^ерзде-ние образования в приповерхностной области деталей переходного термоупрочнанного cuiohj
Усовершенствование установки для вакуум-плазменной обработки деталей^*
Комплексное покрытие для деталей пар трения, работающих в сложных условиях;
Доказательствг возможности и целесообразности отмены ХТО массивных деталей;
Положительные результаты внедрения предлокенных разработок на деталям подбивоч'ных блоков путевых машин.
Апробация работы. ' ._
Результаты работы докладывались на следующих конференциях и семинарах: Всесоюзный научно-технический семинар "Экологически чистые и ресуроосбірегающие технологии" (Рига, 1990г.) Всесоюзная научно-техническая конференция "Износостойкость машин" (Брянск, 1991 г.), Республиканская научно-техническая конференция "Увеличение срока службы изделий методами поверхностного упрочнения" (Харьков, 1991 г.), ежегодные'научные конференции Д1ИТ и ХАДИ IS89, 1990, 1991 г.г.
Публикации.
По результатам исследований на тему диссертации опубликованы 8 работ и получены положительные решения по двум Заявкам на изобретение.
С Чем работы.
Диссертация состоит из введения, 6 глаз и общих выводов, изложена на НО страницах машинсисного текста, содержит Л8 таблиц,Зй-рисунков, список использованной литературы, вїиш-чаш&їі/їь? источников, и приложения.
