Введение к работе
В представленной на защиту диссертации рассматриваются различные аспекты поведения резинового (аластомерного) амортизатора сжатия. Амортизатор представляет собой коническую оболочку, к основаниям которой привулканизированы металлические пластины, считающиеся абсолютно жесткими. Изучаются три типа амортизаторов: неармированньш, армированный по срединному слою и со сплошным армированием по толщине. Основное внимание уделяется последнему типу амортизаторов.
Актуальность темы В современной технике, особенно в машиностроении, активно используются виброзащитные и противоударные системы, составной частью которых являются амортизаторы сжатия.
В настоящее время широкое распространение получили резино
— металлические амортизаторы. Это связано с тем, что резина
(эластомер) обладает уникальными полезными свойствами:
сдвиговой характер высокоэластичной деформации;
проявление вязких свойств, обусловленных диссипацией механической энергии;
свойство несжимаемости эластомера и малые значения модуля упругости.
Использование армирования позволяет получить дополнительный фактор управления жесткостными и прочностными свойствами.
Цель работы:
построить модель удобную для практического использования и хорошо описывающую поведение армированной оболочки вращения;
выборать адекватный метод расчета;
на примере резино - металлического амортизатора, армиро-
- 'I -
ванного по толщине двумя семействами равнопаклонных малорастяжимых нитей изучить свойства армированной оболочки.
Достоверность обеспечепа корректностью постановки задачи в рамках теории., хорошо согласующейся с экспериментальными данными в более простых подобных задачах.
Практическая значимость. Работа вошла в разработки по теме "Теория композитов с эластомерной матрицей и ее технические приложения" Государственной научно - технической программы "Фундаментальные и прикладные проблемы механики", раздел "Механика деформируемого твердого тела, математические и прикладные вопросы механики сплошной среды", договор-подряд JVO.1022/93/IIMC10.
Апробация. Основные результаты работы докладывались на: конференции "Математические модели в механике деформируемого твердого тела". (С.-Петербург. 1994); XXX Межреспубликанском семинаре "Актуальные проблемы прочности. Материалы со сложными функционально - механическими свойствами". (Новгород. 1994); Первой Международной конференции "Актуальные проблемы прочности". (Новгород. 1994); на семинаре "Теоретические и прикладные аспекты механики разрушения". (ИПМАШ РАН, С.-Петербург. 1995); на YI международном симпозиуме "Проблемы шин и резинокордных композитов. Математические методы в механике, конструировании и технологии" (НИИ Шшшой промышленности. Москва. 1995); на семинаре кафедры Вычислительных методов механики деформируемого тела Санкт-Петербургского зошверситета. 1995.
Публикации Основное содержание работы опубликовано в статьях [1] - [4].
Научная новизна состоит в: — создании (физически и геометрически) нелинейной модели
амортизатора сжатия, выполненного в виде оболочки вращения, армированной по толщине;
построении эффективного метода расчета с учетом больших деформацій и поворотов, а также вязкоупругих свойств материала;
исследовании особенностей амортизаторов сжатия со сплошным армированием путем сопоставления с расчетами для неар-мированных и армированных по срединной поверхности амортизаторов;
определении влияния геометрических и физических параметров системы на статические и дипамические характеристики амортизатора.
Структура и объем Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы. Содержит 114 страниц, включая 23 таблицы и 17 рисунков. Список литературы содержит 107 па-именований.