Введение к работе
' Актуальность тбкы. Увеличивающиеся с каждым годом ызсштабы
U |
строительства транспортиых тоннелей в лысовосвйсшчоских рз Иовах ' тзыдвигаит новые требования по созданию эффективных конструкций, отвечающих требованиям сейсмостойкости, надежности'и долговечности, а также по соверетнствовэнию методики их расчете.
Опыт.- строительстве и эксплуатации тоннелей мелкого зэло-яения в сейсмически опасных районах, показывает, что поведение конструкций при динамических воздействиях з каждом конкретном случае во многом зависит от физико-мехэнлческих свойств и характере В38ИМОДЄЙСТБ1Ш соорухендя и грунте.
Поэтому исследования напряженно-деформированного состояния тоннелей мелкого зэлононип с учетом этих фокторов при динамических (сайсмичоских) ъоздействиях на осново научно-обос-новзнннх методик расчета является актуальной задачей и несомненно представляют Н8)чный и практический интерес.
Цель работы. Целью диссертационной работы является создание новых и усовершенствование существующих конструкций тоннелей метрополитена мелкого заложения и разработка методики их расчета яд сейсмостойкость с учетом сейсмичности района строительства и реального взаимодействия сооружения с грунтом.
Научная новизне:
- Получаны конечные элементы взаимодействия сооружения с
грунтом для плоских и прострэнственных деформированных состоя
ний.
-Предложена методика расчета нз сейсмостойкости тоннелей мелкого ззлоквния с учетом взаимодействии сооружения и грунтр
- Предложено новое конструктивное решение ОДНОСВОДЧОТОІІ
стонами метрополитена из крупноразмерных сборных железобетон
ных элементов - полусводов и обоснована целесообразное!: исполь-
_ Я -зованик такой конструкции в высокосейсшческих рэГэнох.
Проведаны исследования ка динзмическиз воздействия колонной станции метро, с учетом крепления котлоъана,
Проведен расчет но сейсмостойкость конструкций станции метрополитена "Мубарек" в Каире.
Достоверность подученных в диссертации результатов подтверждена решением контрольных задач, имеющее точное решение, э также сравнением с результатами экспериментальных исследований.
Публикации. Основное содержание диссертационной работы изложено в четырех научных статьях.
Практическая ценность результатов работы:
Усовершенствован пакет программ p/A/St'5 для реиэния
плоских и пространственных задач сейсмостойкости подземных вооружений с учетом взаимодействия сооружения и грунта. Пслучашше результаты исследований переданы в Институт Ташметропровкт. Совместно с институтом Тэшмегропроект получен авторский патент.
H3 изобретение НОВОГО КСНСТруЯТИВКОГО реиеНИЯ ОДН0СВОДЧЄТ0Й
станции матрополитзнз,
Апробация работы. Основное содержание работы докладывалось:
на семинаре отдела сейсмодинзиики сооружений института мехр-'ики и сей нестойкости сооружений АН РУз (1993 г.);
ка заседаниях кафедри "Мосты и рэнслортныз тоннели" ТЛДИ (І99І-І993 Г.).
Объем работы.Диссертация состоит из введения,.четырех
глав, основных выводов, списка яспол-.зовзнной литературы и
приложения. Она включает j
кэ к jY таблицы. Список кыстьратуры содержит _j_2g наиме
нований, из них 2\ зарубежных-авторов.
О -