Введение к работе
АКТУАЛЬНОСТЬ ГП'Ы. Далькойзео развитие хоіезкодорсхного транспорта ставит задачу повьтюшм безопасности движения, а также увеличения долговечности и надел-достн деталей подвижного состава, особенно изготовленных из цветных металлов из-за их дефицитности и дороговизны.
Сепаратор им-тандркчес'гого роликового псдп;гпші!;а бугсссвсго уз
ла вагонов и локсмотпвоз - деталь ответственного назначения, не-
посредственно влиякзая на уровень безопасности двнлеккя.' При раз
рушении сепаратора затонного подшипника происходит перстов буксо
вого узла, что требует естапевга поезда ео избегании отцзпкл заго
на. Разрушение латунного сепаратора «.-сжет привести така і: излому
поніс! вагонно:": со::, а следовательно, к крупениэ. Возможно та^яе
заклинивание колесной пары при выходе кз строя сглсратсра буксово
го под'лнпки:<а ясксгативоз. [ j
Сепаратор - деталь, ргіотгп^я з степом пнкоперєі«зннс« напряжение** ссстоїшк::. Урозекь палрнхэнзгл а углах его( окон мескэт значительно превитатъ предел- выносливости латуни .Щ4СС - материала,
! из которого иггетаализгэтея в кастоэдее время сепараторы цилиндрических роликовых буксовых подЕИінкков «етодом центробежного ЛИТЬЯ. Недостаточный уровень усталостной прочности і^атеркала сбусловлива-.ет преждевременное рззруиекиэ сепаратороз.
В связи с этим возникает задача позкзеїгкя прочности и надгж-нсоти вггоккнх и локсмотивтах сепараторов буксовых подстпнкков. Pl-пєннє этой вздата, наряду с позьткзеиєм-' уровня безопасности дви-
жении, будет способствовать -чоксмии дорогих и дефицитных цветных металлов.
ЦЕЛЬ РАБОТЫ состояла в исследовании механизмов упрочняющей термической обработки латуни ЛЦ40С и изучении возможности ее применения для упрочнения сепараторов буксовых подшипников качения.
НАУЧНАЯ НОВИЗНА. Предложен способ упрочняющей термической об
работки латуни ЛЦ40С. Изучен механизм фазовых превращении, прота-
кавщих при охлаж.энии сплава в процессе термической обработки. До
казано, что выделение а - фазы при охлаждении в воде происходит по
оеннитнсму механизму. Выявлена особенкость и предложено объяснение
прегекания Оеинитного превращения в свинцовой латуни по сравнению
с двойными латунями, Определены оптимальные параметри -термической
обработки. !
Изучена свойства термообработанного: материала, показано повышение сто прочностных, усталостных характеристик к кзеосостойксс-ти.
Проанализированы возможные способы упрочнения сепараторов буксовых подшипников качения. Доказана перспективность применения упрочняющей термической обработки для повышения их надежности и долговечности.
ПРАКТИЧЕСКАЯ ЗНАЧИМОСТЬ РАБОТЫ. Определены параметры тєрми-ческой обработки латунных сепараторов буксовых подиипникоа качения ь производственных условиях. Предложена: технологическая схема изготовления те^моупрочиенных сепараторов; На ПО ГПЗ-Е изготовлены опытные партии термоупрочненных сепараторов. Предлсхэнкый способ позволяет повысить усіалосткую прочность! и износостойкость сепара-
- з -тороз, а следовательно, их надежность и долговечность.
АПРОБАІЦІЛ РАБОТЫ. Основные результаты работы были доложены и обсуждены на научно-технических советах во ВНИИКТ и ВЮШПП.
По результатам диссертации опубликована 2 статьи и получено г.ололительноэ рєеєниє на выдачу патента на изобретение.
ОВЪЕЫ РАБОТЫ. Диссертация состоит из введения, 7 глаз, выводов , списка литературы и приложений. Работа иалодена на 1эЦ страницах, содержит 36 рисунков,. // таблиц. Список использованной литература содердлт 69 наименований.
