Введение к работе
Актуальность проблем». Одним из путей повышения эффективное- ,-. ги механической обработки деталей из труднообрабатываемых материалов является внедрение е производство процесса глубинного .шлифования.
На сегоднешний день наибольшее развитие в нашей стране глубинное шлифование получило в авиационной промышленности при обработке деталей;газотурбинных двигателей (обработка поверхностей замка и бандажных полок лопаток ротора турбины и соплоеого аппарата, рабочих и' направляющих лопаток коїлпрессора и др.), трудоемкость изготовления которых достигает 40$ л более от общей трудоемкости газотурбинного двигателя. Внедрение процесса глубинного шлифования взамен ранее используемой серийной технологии трезеро-вания "елочного" профиля хвостовика лопатки позволило повысить точность обработки в 3 раза и на 2-3 класса улучшить шероховатость обработанной поверхности, сформировать благоприятные качественные показатели поверхностного слоя и повысить производительность обработки в 4-6 и более раз.
Основной негативной особенностью процесса глубинного шлифования является его повышенная теплонапряженность. Зта особенность процесса объясняется тем, что'лишь о% расходуемой энергии"приходится на резание и пластическое деформирование обрабатываемого материала, а остальные 97$ - на трение. При этой, по мнению специалистов, при '^глубинном шшйовании отсутствует процесс самозатачивания инструмента.
Одним из зсвйєктиенн:; путей сніатешш гешюнапряжеккостн явля
ется совершенствование используемого абразивного инструмента. Од
нако выпускаемый в настоящее время отечественно:': промышленностью
высокопористый инструмент отличается низкой технологичностью из
готовления и значительным разбросом физико-механических и эксплу
атационных свойств. і
В связи с этим задача разработки высокопористого инструмен
та повышенной производительности с необходимыми эксплуатационными
свойствами для процесса глубинного шлифования каропрочных сплавов
является актуальной.
- г -
Цель работы. Целью диссертационной работы является повышение эффективности глубинного шлифования яаролрочных никелевых сплавов на основе применения вксокодористого абразивного инструмента улучшенной работоспособности.
Для достижения указанной цели были выявлены характер и степень влияния компонентов рецептуры круга и условий его эксплуатации на показатели геометрии его .режущей поверхности, режущую способность и качество обработки. Это позволило_создать предпосылки для решения' оптимизационной задачи Еыбора'"характеристики абразивного инструмента'и'назначения режимов резания в зависимости от условий эксплуатации инструмента и требований, предъявляемых к обработке. '.'--:
Методика исследований. Теоретические исследования базируются на основных положениях теории резання ыагериалов, физики твердого тела, теоріш планирования экспериментов и математической статистики. Экспериментальные исследования проводились в лабораторных условиях с использованием современной контрольно-измерительной аппаратуры и на производстве. Статистическая обработка результатов исследований проводилась при помощи методов регрессионного анализа на ЭШ.
Научная новизна работы состоит в:
выявленном характере и степени влияния компонентов рецептуры круга и условий-его эксплуатации на показатели геометрии его режущей поверхности, рекущей способности и качества обработки;
математических моделях шлифования, представляющих собой зависимости параметров шлифования (силы резания, удельной производительности, шероховатости обработки и др.) от факторои шлифования (зернистости абразива, размера паполнитапя, объемных долей зерна, связки и наполнителя, скорости резания и др.).
Практическую ценность тлеют разработанные и экслершлентаяь-
но проверенные: і
рецептуры высокопористых абразивных кругов специальной структуры повышенной производительности;
рекомендации по выбору характеристики разработанного инструмента и назначению условий его использования на операциях глубинного шлифования деталей из каропрочяых никелевых сплавов.
I ' і
I і
— О -
Реализация работы. Разработанный высокопорнстыл инструмент дєциальноїі структури и рекомендации по его использованию внедрены ;а І-.5ЯЮ им. В.В.Чернышева на операциях глубинного ішшйовакия бан-кшшх полок лопаток ротора турбины и внутреннего шлифования секторов лопаток и лопаток 2-й ступени статора турбины. Результаты :абот рекомендованы в учебный процесс ло ісурсу "Метода абразивной )бработки".
Апообаяня работы. Основные положения и еие-оды дассертацион-їой работы докладывались на Международном научно-техническом се-лияаре "Проблемы резаная материалов в современник технологически: процессах", Алушта, 1991 г.; на семинаре "Финишные методы обработал деталей", Ижевск, IS9I г.; на Всесоюзном научно-техническом семинаре "Наукоемкие технологии размерной обработки в производстве деталей машин", Звенигород, I9S2 г.; на заседаниях кафедры "Резание материалов" Московского станкоинструменталького института.
Публикации. По теме диссертации опубликовано 5 печатни:-: работ.
Структура и объем работы. Диссертация состоит кз введения, пяти глаз, общих екводоз, списка литературы (№-9 наименовании) к приложений, изложена на /?6 страницах ^аппкеннсного текста, содзккпт -5"-3 рисунков и ЗО таблиц.