Введение к работе
Повышению производительности производственного оборудования всегда уделялось и будет в дальнейшем уделяться повышенное внимание. Особенно это актуально для выполнения широко распространенных в промышленном производстве процессов, к которым относится и процесс резьбонарезания. Поэтому повышение производительности и качества резьбонарезного производства являются существенным резервом снижения трудоемкости и себестоимости всей про1 дукции машиностроения.
Повышение производительности этого производства происходит, в основном, за счет создания нового и усовершенствования имеющегося оборудования, к традиционно применяемых технологий производства.
Наибольшие'возможности повышения производительности резьбонарезного производства связаны главным образом с крупносерийным и массовым производством. В крупносерийном производстве важным резервом повышения производительности-является оснащение универсального оборудования специализированной оснасткой. В массовом производстве, как правило, переходят к комплексной автоматизации реэьбообрабатывзющего оборудования, применении агрегатных станков, роторных и других автоматических линий.
Конкретное содержание диссертационной работы и ее практическая направленность определялись планами работ Тульского государственного технического университета и хоздоговорной работы с ОКТВ "Ротор" (тема N 56103)'. Результаты исследования могут быть использованы при автоматизации производства внутренних и наружных резьб тел вращения при массовом и крупносерийном производстве.
«ЕЛЬ РАБОТЫ.
Разработка теоретических положений и математического обеспе-. гении для создания на этой основе роторныхтехнологических машин и'ачтоматичоеких линий, для резьбонарезных операций, допускающих многократное увеличение производительности по сравнению с трали-
ционно применяемым оборудованием.
Для достижения указанной цели решались следующие основные-задачи:
-
Исследование возможных видов связей между технологическими параметрами резьбонарезания, основными и вспомогательными-движениями рабочих органов машины и их влияние на производительность.
-
Выявление возможных направлений развития конструктивных схем роторных технологических машин для резьбонарезания.
-
Разработка математических моделей для исследования скоростей и нагрузок в приводах рабочих органов технологической машины при реаьбонареэании.
-
Разработка инженерной методики синтеза привода шпинделей.
б. Разработка математических моделей транспортного движения системы технологических машин, в приводах которых имеются несколько червячных передач. ' .
-
Разработана математическая модель приводов шпинделей, установлена и формализована взаимосвязь между кинематическими и силовыми параметрами и передаточными отношениями позволяющая управлять и оптимизировать качественные характеристики этих приводов на стадии проектирования.
-
Установлены и формализованы основные и дополнительные условия синтеза приводов шпинделей и выявлены возможные направления их конструктивных схем,
-
Разработаны динамические модели приводов транспортного' движения с использованием червячных редукторов и выявлены функциональные зависимости позволяющие управлять динамическими параметрами системы в условиях стационарного и переходных режимов ее работы целенаправленным выбором параметров червячных передач. -
1. Обоснованы инженерные методики проектирования привода шпинделей роторных технологических машины для резьбонарезных опера-
- 5 -,
ций и привода транспортного движения системи технологических машин в составе которого имеются червячные редуктори. 2. Полученные методики использовались при проектировании технологического ротора для нарезания внутренних и наружных резьб и расчетов динамических нагрузок в элементах привода транспортного движения роторно-конвейерной линии ЛНКВ-200.
Материалы диссертации догладывались в ОКТБ "Ротор" (г. Тула) в 1092,1993 гг. и на научных конференциях кафедры WM в 1693, 1994 ГГ.
По теме диссертации опубликовано 3 работы.
СТРУКТУРА И ОБЪЕМ РАБОТЫ