Электронная библиотека диссертаций и авторефератов России
dslib.net
Библиотека диссертаций
Навигация
Каталог диссертаций России
Англоязычные диссертации
Диссертации бесплатно
Предстоящие защиты
Рецензии на автореферат
Отчисления авторам
Мой кабинет
Заказы: забрать, оплатить
Мой личный счет
Мой профиль
Мой авторский профиль
Подписки на рассылки



расширенный поиск

Повышение эффективности функционирования системы нефтепроводов Черняев, Валерий Давыдович

Данная диссертационная работа должна поступить в библиотеки в ближайшее время
Уведомить о поступлении

Диссертация, - 480 руб., доставка 1-3 часа, с 10-19 (Московское время), кроме воскресенья

Автореферат - бесплатно, доставка 10 минут, круглосуточно, без выходных и праздников

Черняев, Валерий Давыдович. Повышение эффективности функционирования системы нефтепроводов : автореферат дис. ... доктора технических наук : 05.15.13 / Гос. нефтяной технический ун-т.- Уфа, 1994.- 50 с.: ил. РГБ ОД, 9 94-3/1077-3

Введение к работе

Актуальность проблемы. Система магистральных нефтепроводов бывшего СССР сформировалась кэк следствие особых условий размещения добычи и переработки нефти.

В период до I960 г. основное развитие получили локальные объекты магистрального транспорта в основных районах добычи нефти - Закавказье и Урало-Поволжье. С I960 г, начинает создаваться система транзитных магистральных нефтепроводов.

С перемещением добычи нефти в Западную Сибирь происходит все большее географическое разграничение в размещении добычи и переработки нефти. Последняя, в соответствии с курсом па строительство крупных НПЗ в районах потребления, сосредоточивается в Европейской части страны, на юге Сибири и в Средней Азии.

Результатом такого размещения явилась необходимость переброски крупных потоков нефти в эти районы.

С увеличением добычи нефти в Западной Сибири основным направление- і транспорта становится Европейская част СССР. Строятся сверхдальние транзитные магистральные нефтепроводы диаметром 1200 мм Усть - Балык - Курган - Уфа - Альметьевск, Нижневартовск -Курган - Куйбышев, вводится вторая очередь системы магистральных нефтепроводов "Дружба" диаметром 1000-1200 мм, нефтепроводы, обеспечивающие доставку нефти на нові іе крупные НПЗ н экспорт, в том числе, Куйбышев - Лисичанск (1200мм) и Куйбышев - Тихорецкая.

В 1980-88 гг. сооружаются северные трансконтинентальные направления Сургут - Полоцк н Холмогоры - Клин, замкнувшие сеть магистральных нефтепроводов в единую систему нефтесн; Зжения страны.

Наряду с развитием единой системы, достраиваются и расширяются локальные протяженные объекты из других районов добычи.

За 20 лет (60-80-е гг.) объем перекачки вырос вдвое, грузооборот - в 5 раз, протяженность нефтепроводов составила 65 тыс. км.

С учетом ввода в 60-80-х годах в стране в основном нефтепроводов большого диаметра экономик., трубопроводного транспорта имела положительную тенденцию развития: снижены удельные затраты электроэнергии на единицу грузовой работы и себестоимость перекачки.

Сложившаяся система обладала следующими отличительными особенностями:

гидравлической связанностью;

высокой загрузкой;

монопродуктивностью.

Данные особенности явились следствием истории развития всей нефтяной промышленности как единой унитарной системы и содержат в себе как преимущества, так и недостатки.

Преимущества заключались в экономии капиталовложений на создание сети, низкой себестоимости перекачки, хорошей маневренности в отношении приема и поставки нефти.

Главный недостаток связан с низкими резервными возможностями сети, что вызывает необходимость обеспечения качества поставок ценой постоянного оперативного вмешательства б режимы отдельных нефтепроводов, ограничением возможностей эксплуатационного обслуживания и, как следствие, ухудшением надежности оборудования.

На современном этапе функционирование системы нефтепроводов ироисхрдит в принципиально новых экономических и политических условиях. В связи с разделением трубопроводов по территориальной принадлежности между государствами - членами СНГ Российская акционерная компания по транспорту нефти "Транс-нефіь" (бывшая Главтранснрфть) объединила 12 производственных

предприятий магистральных нефтепроводов, расположенных на территории России. Компания по трубопроводному транспорту нефти выполняет функции по транспорту и хранению нефти, добывающие предприятия заключают договоры напрямую с потребителями.

Особенностями серьезных изменений условий функционирования трубопроводного транспорта за последние несколько лет следует признать ряд негативных технологических явлений, связанных:

со снижением объемов перекачки, ведущим к значительной недогрузке отдельных направлений транспорта яефти, работе основного технологического оборудования на н-оптимальных режимах с низким к.п.д., простаиванию многих нефтеперекачивающих станций;

со значительным ограничением приема нефти внутренними потребителями, что вызывает уменьшение загрузки нефтепроводов, соответственно снижение скорости перехачки, выпадение воды и развитие коррозионных процессов; максимальную загруженность резервуарно-го парка, что препятствует плановому проведению ремонтных работ на трубопроводах;

с необходимостью большой маневренности по направлениям и по условиям поставки в условиях формирования нефтяного рынка,- что делает недостаточными существующие пропускные способности, которые могли являться избыточными в условиях жесткого планового хозяйства;

со старением оборудования;

с возрастанием требований к ологической безопасности и резким ростом штрафов за последствия аварий..

Отдельными аспектами рассматриваемой в работе проблемы занимался широкий круг ученых и специалистов практически во всех научных учреждеї иях. имеющих отношение к нефтяной

промышленности. Среди них можно отметить научно-исследовательские: ВНИИ, ВНИИгаз, РНИИОЭНГ, ВНИИСТ, ИПТЭР; проектные : Гияротрубопровод, АО Гипронефтегаз, ТатНИПИнефть, БашНИПИнефть; учебные : ГАНГ им. Губкина, Уфимский государственный нефтяной технический университет, Тюменский государственный нефтяной технический университет, Башкирский государственный университет, Азербайджанский институт нефти и химии имени Азизбекова, Ухтинский индустриальный институт « другие.

Функционирование системы магистральных нефтепроводов требует постоянного решения задачи обеспечения требуемой высокой надежности нефтеснабження в условиях невозможно ли ее обеспечения (в условиях постоянного недостатка гощностей) без ущерба для эксплуатационной надежности оборудования и необходимости компенсировать этот ущерб ценой значительных трудозатрат.

Поэтому актуальной является разработка комплекса мероприятий, позволяющих разрешить эту напряженную ситуацию. Разработка таких мероприятий на системном и объектном уровне является целью настоящей диссертационной раиоты, в которой решаются следующие задачи:

системный анализ проблемы надежности сети магистра ьных нефте-проводов, формирование направлений повышения надежности нефтеснабження;

разработка методов управления развитием н размещением резервов производственной мощности (включая размещение новых технических средств) в системе нефтеснабження;

формирование методов оперативного управления надежностью неф-тепроводного транспорта;

разработка системы профилактик магистральных нефтепроводов;

создание методов оптимального управления запасам» в соответствии со ступенями иерархии управления;

обоснование эксплуатационных мероприятии в смежных подсистемах (системы промыслового сбора нефти), обеспечиваючшх снижение наиболее массовых проявлений отказов - коррозионных отказов труб;

формирование взаимосогласованной системы нормативов надежности, обеспечивающей согласование оптимальных требований к надежности на различных ступенях управлення нефтепроводами.

Науная нооизна диссертации состоит в создании научно-практических основ повышения эффективности функционирования- магистрального нефтеправодкого транспорта на базе комплексного и системного повышения его надежности. Основными'элементами научной новизны диссертации, формирующими соответствующие научно-методические основы, явля-этся:

система услозий оперативного управления магистральными нефтепроводами по уровням территориально-производственной, временной и ситуативной иерархии;

способы включения управления надежностью в систему оперативного управления магистральными нефтепроводами;

методы оптимального управления размещением резервов производственной мощности нефтепроводов (пропускных способностей, резер-вуарных парков, запасов нефти), согласованные с условиями развития системы;

- методы планирования режимов профилактического обсл} кивания
нефтепроводов н проведения системы эксплуатационных мероприятий
по предупрежден ю массовых коррозионных отказов;

- методы размещения систем диагностики, согласованные с требованиями эффективности и надежности различных объектов нефтепро-водного транспорта;

- принципы нормировании надежности системы магистральных
нефтепроводов.

На защиту выносятся результаты научного обобщения разработок в области повышения эффективней работы системы магистральных нефтепроводов на основе повышения основного показателя качества их функционирования - надежности нефтеснабжения.

Практическая ценность и реализация результатов работы.

Основными практическими результатами работы являются разработанные:

- структура функций оперативного управления режимами системы
нефтеснабжения;

- комплексная система плановых и эксплуатационных мероприятий
повышения надежности нефтеснабжения;

взаимосогласованные нормативы надежности системы нефтеснабжения.

Результаты работы включены в "Методические указания по расчету производственной мощности действующих'магистральных нефтепроводов (Миниефтепром,1988)", "Нормы технологического проектирования магистральных нефтепроводов" ВНТП- 2, "Правила технической эксплуатации магистральных нефтепроводов" (М.: Недра, 1979), а также в целый ряд отраслевых руководящих документов (приведенных в библиографии настоящего реферата), регламентирующих все виды ремонтных работ на магистральных нефтепроводах.

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы докладывались и обсуждались на:

Всесоюзном совещании" Проблемы применения энергии и механизации трудоемких процессов при ликвидации аварий."-г. Уфа, 1977; _

научно-техническом семинаре "Методы оценки и пути повыше-ния качества сварных труб и надежности нефтегазопроводов" -г.Уфа,1978;

научной конференции "Состояние научно-исследовательских работ в решении проблем по комплексным программам нефтегазовой промышлеиности,,-г.Уфа, 1979;

Международном семинаре "Методические вопросы исследования надежности больших систем э"ергетики" - ПНР, г. Яблона, 1986;

Международном семинаре "Проблемы сбора, подготовки и магистрального транспорта нефти" - г. Уфа, 1988;

Международной конференции ША "Conference On Natural Resource Development-Crude Oil Sector. "- Москва, 1992.

Международном семинаре " Трубопроводный транспорт нефти в бывшем СССР". - США, ХЬЮСТОН, 1992, 1993;

Международной конференции по инвестициям в нефтеперерабатывающую промышленность в бывшем СССР. Институт Адама Смита, Лондон, 1993.

Структура работы.

Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, основных выводов и рекомендаций, списка литературы и приложений. Содержание изложено на 430 страницах машинописного текста, 53 рисунках и 25 таблицах. Библис рафия включает 214 наименований.

Публикация работы. По теме диссертации опубликована 41 печатная работа.