Введение к работе
Актуальность темы диссертации. В современных условиях все возрастающие требования к обеспечению эффективности строительного производства сочетаются с резким изменением условий МТОиК за счет внедрения в практику системы рыночных отношений. Строительство линейной части магистральных трубопроводов (ЛЧМТ) осуществляется в постоянно изменяющихся условиях как во времени, так и на протяжении трасс. При этом строительство ЛЧМТ является наиболее материалоем-ким: доля материалов в себестоимости СМР составляет 65-70%, превышая соответствующий показатель по строительству в целом на 10-15%. Учитывая при этом, что: одновременно сооружаются несколько трубопроводов различных диаметров, конструктивных решений, протяженности, по различной технологии, на открытом фронте работ поточным методом, требующим предельной синхронизации. Кроме того следует принять во внимание то, что: по ходу движения КТП транспортная схема постоянно изменяется, производство СМР не только значительно удалено от баз материально-технического обеспечения и комплектации, но это удаление также постоянно изменяется, интенсивность потребления МТР исключительно непостоянна, ошибки в создании текущих, сезонных, гарантийных и прочих запасов МТР, по существу, срывают графики производства СМР.
В этой связи создание и реализация системы управления МТОиК применительно к специфике задач ЛЧМТ и ее дальнейшее совершенствование в условиях завершающего этапа перехода от принципов фонди-
рования к установлению прямых (или через посредников) связей в торговле средствами производства представляется исключительно важным.
Цель работы: научно обосновать и разработать формализованную систему управления эффективностью МТОиК ЛЧМТ на основе принципов обеспечения надежности МТОиК, автоматизации определения потребности в МТР в условиях неполной обеспеченности проектно-сметной документацией и прямых связей между участниками инвестиционных и строительных программ.
Основные задачи исследования. Основные задачи, обеспечивающие достижение указанной цели в диссертационной работе решены на основе анализа и обработки проектных материалов по строительству объектов трубопроводного транспорта в 1985-1994 гг. и отражают следующие основные аспекты:
проведение статистических и экспертных исследований по оценке эффективности систем МТОиК при строительстве обьектов трубопроводного транспорта;
построение теоретического обоснования технологической модели процесса МТОиК;
разработка методик и алгоритмов управления МТР применительно к различным условиям строительства ЛЧМТ;
создание системы моделей для автоматизированного определения потребности в МТР в условиях неполной обеспеченности ПСД, оценки надежности МТОиК в рамках комплексной оценки проектных
решений по строительству трубопроводов.
Научная новизна диссертационной работы состоит в разработке основных теоретических положений построения системы МТОиК в процессе проектирования и строительства систем трубопроводного транспорта в условиях неполноты информации и прямых связей между поставщиками и потребителями МТР, которая обеспечивает управление эффективностью использования .материальных и финансовых ресурсов на всех этапах принятия и реализации решений.
Практическая ценность работы. Результаты проведенных в диссертации исследований использованы при разработке проектов производства работ на сооружение газопроводов системы СРТО-Центр, а также при разработке проекта организации строительства в составе ТЭО по строительству системы газопроводов с полуострова Ямал. Использование концептуальных моделей управления эффективностью МТОиК, а также моделей и алгоритмов по управлению МТР позволяет обеспечить снижение стоимости производства СМР по данным проектам в размере 4% от стоимости проекта. Основные теоретические и практические выводы, рекомендации и методика используются в практике работы "НГС-Оргпроектэкономика" в рамках отраслевых программ трубопроводного строительства и производственных организаций АО "Роснефтегазстрой" и РАО "Газпром".
Апробация работы:
Основные положения работы были представлены на научно-технических совещаниях, семинарах, конференциях;
на III Международной конференции по транспорту нефти и газа в бывших республиках СССР. Трубопроводные транспортные системы, (Вена, 1995 г.);
на Международном симпозиуме по управлению проектами (Санкт-Петербург, 1995 г.);
на Всесоюзной конференции "Проблемы и перспективы нефтегазового комплекса" (Москва, 1994г.);
научно-техническом семинаре кафедры "Сооружения газонефтепроводов и хранилищ" (Москва, 1995г.)
Публикация работы. Основные положения диссертационных исследований опубликованы в 14 печатных работах.
Объем работы. Диссертация состоит из введения, трех разделов, общих вывоводов, списка литературы.