Введение к работе
Актуальность исследований
Современные производственные здания являются сложными инженерными сооружениями. Для поддержания их в работоспособном состоянии требуются определенные затраты на техническое обслуживание и ремонты. Стоимость транспортных зданий и сооружений составляет десятки миллиардов рублей Значительные объемы ремонтно-восстановительных работ по этим объектам связаны не только с нормальным физическим износом конструкций сооружений в процессе их функционирования, но и с тем, что несвоевременные профилактические мероприятия привели к значительным физическим износам основных несущих конструкций.
В системе организации технического обслуживания и ремонтов железнодорожных производственных зданий возникают две группы противоположных требований: с одной стороны техническое обслуживание и ремонты транспортных сооружений должны обеспечить максимально достижимый эксплуатационный период; с другой стороны, развитие железнодорожного транспорта ведет к постоянной смене технологического оборудования и вызывает необходимость вывода производственных зданий из эксплуатации для их ремонта и реконструкции, т.е. уменьшается продолжительность эксплуатационного периода.
Поэтому в основу методики оптимизации развития объектов зданий и сооружений железнодорожного транспорта должны быть положены: во-первых, система повышения уровня ремонтопригодности сооружений и их конструктивных элементов; во-вторых, система организации технического обслуживания и ремонта зданий и сооружений.
Исследования, связанные с техническим обслуживанием и ремонтами зданий, должны охватывать множество вопросов, начиная от профилактики дефектов конструкций в процессе эксплуатации и установления закономерностей увеличения темпов износов элементов зданий и кончая вопросами эксплуатационной надежности зданий, рассматривающими изменение качественных характеристик объектов во времени с учетом физического морального износа.
Предпосылками к такому подходу являются научные и практические работы ЦНИИОМТП, Академии коммунального хозяйства, ЦНИИ МПС, исследования наших и зарубежных специалистов: в области эксплуатации и ремонтов зданий Б.М. Колотилкина, А И.Кострица, В.А.Ланцова, А Г Ройтмана, а также Р.Альбрехта (Германия) и И Кери (Венгрия); в области
организации и технологии ремонтных и реконструктивных работ - С.С.Атаева, В.Л.Афанасьева, Ю.Б. Монфрсда и С.П.Псршина.
В настоящем исследовании рассмотрена проблема эксплуатационной надежности транспортных зданий с целью планирования ремонтных и реконструктивных работ и упорядочения их структуры и объемов в процессе эксплуатации транспортных объектов.
Цель и задачи исследования. Предметом настоящего исследования являются производственные здания и сооружения железнодорожного транспорта. Изучаются ремонтопригодность этих зданий и основные положения по оптимизации технического обслуживания и ремонтов этих объектов. Автором собран и использован обширный статистический материал по эксплуатации и ремонтам транспортных зданий Октябрьской железной дороги.
Целью работы является разработка теоретических основ и методов повьппения эксплуатационной надежности железнодорожных зданий и сооружений за счет эффективного технического обслуживания и ремонтов этих транспортных объектов.
Для достижения указанной цели в диссертации решены следующие задачи:
-
Проведен анализ нормативных документов по техническому обслуживанию и ремонтам зданий, в том числе и ППР для гражданских и промышленных зданий, с целью создания Положения о техническом обслуживании, ремонтам и реконструкции железнодорожных зданий и сооружений.
-
Разработаны методы рационального технического обслуживания и ремонтов транспортных объектов.
3 Разработаны организационно-технологические модели повышения эксплуатационной надежности железнодорожных зданий и сооружений.
Меюдика исследований. Сбор, обработка и обобщение обширного статистического материала об эксплуатации и ремонтах железнодорожных зданий и сооружений (около 500 объектов) позволил получить данные об их эксплуатационной надежности и разработать систему организации ремонтных работ и ремонтного производства; разработаны программы технического обслуживания и ремонтов производственных транспортных зданий основанные на теории надежности, линейном и динамическом программировании.
Научная новизна работы.
V разработаны теоретические основы организационно-технологического обеспечения эксплуатационной надежности транспортных объектов, как системы, допускающей регулирование всех процессов, связанных с производством ремонтно-восстановителыгых и реконструктивных работ;
V разработана методика выбора надежности оптимальных технологических
процессов капитального ремонта зданий и сооружений;
V предложен метод перспективного планирования организационно -
технологических мероприятий по объектам недвижимости.
Практическая ценность
Использование разработанных методов повышения эксплуатационной надежности транспортных зданий производилось на многих объектах Октябрьской железной дороги при капитальном ремонте вокзального комплекса на станции Малая Вишера, автобазы НОД-3, учебно-производственного центра дороги, локомотивных производственных зданий депо Петербург пассажирский Московский и др. Это позволило установить наиболее эффективные пути снижения стоимости капитального ремонта железнодорожных зданий и сооружений за счет сокращения объемов работ и выбора оптимальной технологии при ремонтах и реконструкции транспортных объектов.
Реализация и апробация работы
Диссертация выполнялась в соответствии с координационным планом ЦУКС МПС - проблема 24.00.00 «Разработка научных основ технологического проектирования ремонтных работ на объектах железнодорожного транспорта» Внедрение положений диссертации было проведено при реконструкции и капитальном ремонте зданий и сооружений Октябрьской железной дороги на более 40 транспортных объектов.
С основными положениями диссертации автор ознакомил участников 65 научной конференции ПГУПСа в 2005 году.
Публикации
Основные научные результаты диссертации опубликованы в 4 печатных работах.