Введение к работе
Актуальность темы. Проблема повышения безопасности операторов сельскохозяйственных самоходных транспортных машин (СТМ) является актуальной по причине чрезвычайно высокого уровня производственного травматизма. Анализ производственного травматизма и результаты поисковых исследований выявили, что указанные машины являются источниками повышенной опасности при выполнении транспортных работ в сельском хозяйстве и на дорогах общей сети; строительных работ на участках движения, сельского строительства, ремонта, полях и др.
При использовании СТМ в сельскохозяйственном производстве России в 2002г. число пострадавших с летальным и тяжелым исходом по сравнению с 1998г. возросло почти в 2 раза, на дорогах обшей сети - в 1,2 раза. Основными видами происшествий являются столкновения (удары лобовые, фронтальные, задние), опрокидывания (продольные, поперечные), наезды (на транспортные средства, пешеходов и препятствия). Операторы указанных машин находятся под воздействием негативных производственных факторов (шум, вибрация, неблагоприятный микроклимат, загазованность, запыленность, напряженность трудового процесса и др.), параметры которых в определенных условиях значительно превышают допустимые кормы. Такими условиями являются использование системы самоходных сельскохозяйственных транспортных машин (ССТМ), которые имеют возможность взаимодействия и контакта между собой, что повышает риск травмирования и подтверждает данные анализа производственного травматизма операторов самоходных сельскохозяйственных машин.
Одним из доминирующих видов транспортных происшествий в сельском хозяйстве является столкновение транспортных средств, а к факторам, влияющим на данный вид происшествий, относятся: несвоевременное включение (или отсутствие) оповещения о состоянии движения (торможение, поворот и т.д.); превышение значения тормозного пути, психологическое состояние оператора СТМ (утомляемость, нетрезвость); превышение скорости движения.
Данные факторы опасности пока рассматриваются как отдельные проблемы и соответственно существующие технические средства, определяющие в отдельности эти факторы, не обеспечивают ни точности, ни быстродействия при принятии решения оператором сельскохозяйственной СТМ.
Вышеизложенное стало основой для выбора темы диссертационной работы и обусловило ее актуальность.
Цель исследования - повышение безопасности операторов сельскохозяйственных самоходных транспортных машин минимизацией опасностей столкновения и совершенствованием технических средств, предупреждающих столкновения.
Объект исследования - параметры безопасности сельскохозяйственных самоходных транспортных машин в условиях группового движения.
Предмет исследования — факторы, влияющие на производственный травматизм при выполнении транспортных работ в условиях группового движения.
Задачи исследования;
провести анализ факторов и причин производственного травматизма в сельском хозяйстве при эксплуатации сельскохозяйственных СТМ;
разработать модель обеспечения безопасности системы ССТМ, учитывающую факторы, влияюшие на безопасность труда операторов указанных машин;
разработать модель управления безопасностью операторов сельскохозяйственных СТМ, рассматриваемую как объект управления безопасностью труда работников;
обосновать скоростные режимы сельскохозяйственных СТМ для повышения надежности защиты работников;
разработать инженерно-технические средства повышения безопасности труда операторов сельскохозяйственных СТМ,
Методы исследования. Теоретические и экспериментальные исследования проведены на основе методов теории случайных функций. Статистическая обработка экспериментального материала проводилась с использованием ПЭВМ и стандартной программы «Статистика - б».
Научную новизну работы составляют новые модели и алгоритмы управления безопасностью труда операторов сельскохозяйственных самоходных транспортных машин, учитывающие случайный характер процессов, определяющих безопасность труда.
Практическую ценность составляют анализ причин летального травматизма операторов сельскохозяйственных СТМ; результаты теоретических и экспериментальных исследований, позволивших обосновать скоростные режимы, направленные на минимизацию вероятности столкновения сельскохозяйственных СТМ; разработанные и испытанные технические средства в виде устройства определения тормозного пути и лабораторного стенда регистрации тормозного пути.
Разработанные технические решения внедрены и нашли применение в агропромышленных организациях Брянской области, в учебном процессе кафедры «Безопасность жизнедеятельности» Брянского государственного университета.
На защиту выносятся:
-
Результаты анализа летального травматизма операторов сельскохозяйственных самоходных транспортных машин.
-
Модель обеспечения безопасности системы сельскохозяйственных самоходных транспортных машин при выполнении транспортных работ.
-
Модель управления безопасностью операторов сельскохозяйственных самоходных транспортных машин, рассматриваемые как объект управления безопасностью труда работников.
-
Устройство определения тормозного пути транспортного средства.
5. Лабораторный стенд регистрации тормозного пути транспортного
средства.
Апробация работы. Основные положения диссертации были доложены и одобрены на научных и научно-практических конференциях, в том числе, на
конференциях Брянской государственной сельскохозяйственной академии (2005, 2006 гг.), ВНИИОТ, г. Орел (2006 г.), Всероссийских конференциях Брянского государственного университета (2004-2006 гг.).
Публикации. По результатам исследований по теме диссертации опубликовано 8 научных работ.
Структура н объем диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, общих выводов и рекомендаций, списка литературы, включающего ISO наименований, 28 приложений, содержит 52 рисунка и 28 таблиц.
