Введение к работе
Актуальность темы. Сельскохозяйственное производство является одной из важнейших отраслей, где сконцентрированы важнейшие ресурсы и занято около трети трудоспособного насачения. Здесь куется около трети-национального дохода. Наряду с этим это одна из наиболее травмоопасных отраслей народного хозяйства. Здесь средний уровень травматизма практически в 2 раза выше, чем в целом по народному хозяйству. Практически ежедневной отрасли на производстве погибает около 10 человек и травмируется около 300. Таким положением наносится существенный материальный, моральный и социальный ущерб обществу, личности и государству. По предварительным данным он на порядок превышает затраты на профилактику травматизма. Поэтому такое ' положение вызывает тревогу и вынуждает осуществлять поиск методов и средств профилактики травматизма. Практика показывает, что особо тяжелые травмы происходят в результате самопроизвольного опускания платформ прицепов и самосвалов, неуправляемого скатывания агрегатов в условиях неровного рельефа местности, опрокидывания их и аварий при засыпания водителей. Как правило, последствия таких травм - летальность и инвалидность. Изложенное и недостаточная обоснованность путей повышения безопасности операторов мобильных с.-х. агрегатов за счет указанных выше причин ставит исследования в разряд важнейших.
Целью исследований является снижение травматизма операторов мобильных с.-х. агрегатов за счет ликвидации самопроизвольного опускания грузовых платформ самосвалов и прицепов, предотвращения самопроизвольного скатывания машин в условиях неровного рельефа, опрокидывания и аварий в результате засыпания водителей.
Объектами исследований являются мобильные с.-х. агрегаты на базе тракторов и автомобилей, эксплуатируемых в с.-х. производстве.
Научная новизна. Ее составляют теоретические модели:прс— гнозирования динамики травматизма при использовании транспортных с.-х. агрегатов, предтравглатических ситуаций в с.-х. производстве, распределения показателей травматизма в с.-х. производстве и его управляемый прогноз, обоснования устройств безопасности платформ самосвалов и прицепов, обоснования пор-
елективних методов и средств предупреждения травматизма.
Практическая значимость.. Ее составляют результаты прогнозирования травматизма при использовании мобильных с.-х. агрегатов, обоснованные и разработанные принципиально новые инженерно-технические средства безопасности операторов мобильных с.-х. агрегатов, исключающие придавдивание грузовыми платформами самосвалов и тракторных прицепов, самопроизвольное (неуправляемое) скатывание агрегатов в условиях неровного рельефа, опрокидывание агрегатов и засыпание водителей за рулем, а также результаты их испытаний.
Внедрение. Результаты исследований внедрены в учебный процесс с.-х. вузов, в практику работы управления охраны труда Минсельхозпрода РФ, с.-х. производства Ленинградской и Ярославской областей.
Апробация работы. Основные положения.диссертационной работы доложены и одобрены на научно-технических конференциях профессорско-преподавательского состава и аспирантов Санкт-Петербургского Государственного аграрного университета в 1999 ... 1999 гг., Ярославского СХИ в ISS2...1994 гг., на научно-технической конференции Башкирского и Туркменского СХИ в 1992г., на международной научной конференции по проблемам безопасности в Москве в 1993 г., на первом съезде специалистов по безопасности деятельности человека в С.-Петербурге в 1992 г.
Публикации. По теме исследований опубликовано 16 статей и получено 15 патентов и авторских свидетельств на изобретения.
Структура и объем диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, пяти разделов, общих выводов и рекомендаций, списка использованной литературы, включающего 160 наименований, 8 приложений. Работа изложена на 219 страницах,включает 53 рисунка и 15 таблиц.
