Введение к работе
Актуальность проблемы. Выход Украины на мировой рынок повышает требования к конкурентоспособности создаваемой авиационной техники (AT), в первую очередь - пассажирских и транспортных самолетов. Это связано с обеспечением качества продукции на всем ее жизненном цикле, соответствующего мировому уровню, ориентированному на международные стандарты качества серии ISO 9000.
Однако, несмотря на то, что повышение качества изготовления пассажирских и транспортных самолетов и проблема управления качеством являются предметом пристального внимания продуцентов AT, эти вопросы решаются не системно, индивидуально для каждого предприятия: квалиметрия как наука развивалась изолированно, без функциональной связи с системами управления качеством.
Принятие Украиной государственных стандартов, согласованных с международными ISO 9000, требует разработки адекватной им системы управления качеством AT, но с учетом специфики и традиций отечественного производства и использования возможностей современных компьютерных информационных технологий.
В связи с этим разработка теоретических основ прогнозирования, обеспечения и управления качеством создания пассажирских и транспортных самолетов и их практическое внедрение в производство является актуальной проблемой.
Связь работы с научными программами, планами, темами. Работа является.составной частью всех НИОКР, проводимых в АНТК «Антонов» в течение последних 10 лет в рамках Государственных и отраслевых программ, выполняемых по Постановлениям Кабинета министров.
Цель и задачи исследования. Цель диссертации - повышение технического уровня качества AT на всех этапах ее жизненного цикла, обеспечиваемого в процессе производства, путем разработки и внедрения теоретических основ прогнозирования, обеспечения и управления качеством изготов-
2 ления пассажирских и транспортных самолетов с учетом особенностей переходной экономики Украины, опыта, традиций и специфики единственной в стране самолетостроительной фирмы АНТК «Антонов».
Для достижения этой цели в работе были сформулированы и решены следующие задачи: .
провести анализ методов определения показателей качества и разработать их модификации, удовлетворяющие специфическим особенностям авиационного производства;
разработать новую концепцию квалиметрин производства авиационной техники;
на основе новой концепции квалиметрии и с учетом общих требований стандартов Украины, согласованных с международными серии ISO 9000, разработать систему управления качеством авиационной техники.;
внедрить новую концепцию квалиметрии и систему управления качеством авиационной техники в АНТК «Антонов» и других предприятиях Украины.
Объектом исследования является технология производства пассажирских и транспортных самолетов в аспекте обеспечения высокого качества изделий.
Предметом исследования является разработка теоретических основ точности и качества изготовления AT, включающая синтез математических моделей, методов и методик, квалиметрии составляющих номенклатуры качества, системы управления качеством AT и их практическое внедрение в производство.
Методы исследования. Теоретические исследования проводились на основе методов теории квалиметрии, математической логики, теории вероятности и математической статистики, а также классического аппарата математического анализа. Экспериментальные результаты получены на базе статистической обработки данных производства.
Научная новизна полученных результатов.
-
Предложена усовершенствованная аддитивная математичесхэл модель для оценки показателей качества (ПК) в виде нелинейной регрессии и основанная на ней методика поиска псовых коэффициентов единичных ПК в групповых и комплексных, основанная не на экспертных оценках, а на базе решения оптимизационной задачи, что позволяет существенно уточнять прогнозируемые результаты.
-
Установлены взаимозависимости составляющих номенклатуры ПК в аспекте иерархического формирования этой номенклатуры и реализован принцип соподчиненностн ее подпространств (подмножеств).
-
Предложен и обоснован технико-экономический ПК AT в виде двучленной зависимости, включающий в себя техническую и социальную, а тах-ясе экономическую составляющие и разработана методика его определения.
-
Реализована новая концепция квалиметрии создания AT, заключающаяся в выражении ПК всех составляющих номенклатуры через один параметр -технологическую себестоимость изделия, наиболее полно отвечающий основному показателю экономической эффективности AT.
-
Установлен показатель привлекательности AT и его функциональная зависимость от основных критериев конкуреіггоспособности, принятых в мировой практике оценки AT.
-
На базе квалиметрнческих показателей качества и новой кбицепцтг ква-лиметрни, основанной на однопараметрическом их представлении в подсистеме анализа технического уровня AT и использованин возможностей компьютерных информационных технологий, разработаны научные, основы системы управления качеством AT, по оргаисивдонно-угфавлен-ческому аспекту адекватной международным стандартам ISO 9000 я соответствующим ДСТУ, но отражающей специфические особенности создания отечественной AT
4 Практическая значимость полученных результатов.
1. Предложены объединения некоторых составляющих номенклатуры ПК,
регламентированных, стандартами, по функциональному признаку.
-
Вскрыта функциональная зависимость всех ПК составляющих номенклатуры технологичности от технологической себестоимости, что позволяет формировать новую методику оценки технологического уровня и уровня качества AT, свободного от существующих недостатков, связанных с возможностью многократного учета одних и тех же параметров в различных составляющих номенклатуры ПК.
-
Предложенная концепция квалиметрин создания AT позволяет разработать основанную на ней новую методику оценки технического уровня, уровня качества изделия и систему управления качеством AT, органически (системно) согласованную с ее квалиметрией и поэтапным контролем на всех стадиях жизненного цикла самолета.
-
Научные основы управления качеством AT внедрены в новом стандарте предприятия СТП 651.18.010-98. Этот стандарт в значительной степени способствует созданию в Украине конкурентоспособных на мировом рынке самолетов «Ан-70», «Ан-140» и их модификаций.
-
Результаты исследований нашли применение в создании и программно-
математическом обеспечении современных компьютерных технологий, открывающих качественно новые пути квалиметрического анализа и прогнозирования в системах технического контроля и управления качеством AT на АНТК «Антонов».
Личный вклад соискателя. Основная часть идей, теоретических и практических результатов диссертации принадлежит лично автору.
Экспериментальные разработки и внедрение выполнены совместно с сотрудниками АНТК «Антонов», фамилии которых приведены в списке публикаций.
Апробация результатов диссертации. Основные положения работы докладывались на Международном симпозиуме по проблемам транспортной
5 авиации (г. Киев,, 1991 г.); на Международной конференція! «Конструирование и производство изделий из полимерных и неметаллических материалов» (г. Евпатория, май 1993 г.); на ІГГС АНТК «Антонов» (г. Киев, 1996 - 2000 гг.); на НТК профессорско-преподавательского состава Национального аэро-коемнческого университета им. Н.Е. Жуковского «ХАИ» (г. Харьков, 1998 -2000 гг.); НТС УкрНИИАТ (г. Киев, 1999 - 2000 гг.); Международных авиакосмических салонах МАКС-97 и МАКС-99 (г. Жуковский, Россия, 1997 и 1999 г.); 43-м международном авиационно-космическом салоне (г. Париж, июнь, 1999 г.).
Публикации. Основное содержание работы опубликовано а 9 статьях
(7 лично автора) в сборниках научных трудов фахопых изданий Перечня
ВАК Украины (бюл. № 4, 1999 г, поз. 38, 95, бюл. N 2, 2000, поз. ) я трех
тезисах докладов.
Структура » объем работы. Диссертация состоит из введекия.-пяти разделов, выводов, изложена на 251 страницах, включающих 148 страниц основного текста, 42 рисунка, 16 таблиц, список использовзтшх ксточлппсов из 157 наименовании.
