Введение к работе
. Актуальность проблемы.
Б поспел ні и: голы как г. пашеіі стране, так v. та рубежом ыюиь возник ns: isj^-c к -АВВП. что связано главным образом с предполагаемой дду ттм.х аппарат он -жономично-сіьк) выполнений іраисіюріньїх операций Кроме того, но сгоьпетио с ьеріо.'итачи у лт»\ аппаратов спнести-ечі ю выт: скорость перебросе! гручог-.г по сравнению с самолетами обеспечивается доста ька грузов г. любую точку, т.к лля ь.тета н посаді:и не трллетея аэродромов
Ашіаршь: верпікальноіо взлета Iі ііосадкі! < АВЗГі і - по детыелвные аппараты.*' способные осуществлять вертикальный падет и посадку (кас. что делают ьертолетьі' і- длительный высокоскоростной горизоіїтальньіГї полег, .характерный для оСычпых самолетов. Поскольку АВР.П не ян.іяютея ни вертолетами, іііі самолетами в полной мере, то и і ро .мессе і'.ч проектнрччиг.ітя поітічлгог трхлтпегн. с)!3';анііі.;е с мно.'огорачпьтми ил~:и.. ;з\;и схемных решений и речко различающимися режимами полет:' Эти особенности следует учитывать при создании математических чоделсГ:. о.';;;єі..ьзі:);;іі:х ф.і:!.цао'.::-,ро,'.-..:-.е и существование ABB1 J.
Хотя -:та:! технических предложении (пред іелт.ч.чмх разработок, но обт.емх ві.:їіо.> няечых работ, стоимости h -затрат ьречени составляет не омег 10% оошчх'затрат, однако принимаемое здесь технические решения оказывают репзаіеаіее слияние на ехдьб;. проекта, і їри -.нем -ran пред(скнзпых разработок является наиболее слабо оормаличонанныш.
Цель исследования
Целью настоящей работы «ваяется разработка методики проектиропачіи. ЛНВП с помошыоЮВМ на дтапе формирования технических предложении и иегдедочапие тдия-нкя проектных иарамгтроь налетные и технические .характеристик!-..
Научная новизна
рассмотрена .юіика и технология выбора основных проектных иапаметров ЛВВП иатгапе технически?, ттредложенип,
разработана мдтечагнческат, модель, иключаюндая обобщенное уравнение существование, показывающее см п. критерия оптимальности с основными проект-пыми параметрами, it уравнения возуол.тюсти. одмсі.таїрчліс свячь леп>',:х характеристик, таких как дальность, скорость іі выеогз полета и проеіпньїх иапа-метроь АВУП:
на основе предложенной математической модели, сформулирована задача оптимизации основных проектных параметре* с ограничениями.
-y-
предложен метод неопределенных множителей Лагранжа для решения задачи оптимизации основных проектных параметров;
получено аналитическое решение задачи выбора основных проектных параметров;
рассмотрена процедура \мделирова»ия с помощью ПЭВМ движения ЛВЗП на участках взлета и разгона аппарата до скорости \>'аз с налогом аыеогы //. . горизонтального полета ;і планирования с учетом действия оскозных сил;
получены аналитические выражения для дальности, зыеоты л скорости колета, учитывающие ноіери на сопротивление атмосферы и гравитацию а рункцни вс-нокных прое.чтных параметров.
Практическая ценность
Предложена методика зыоора оптимальных проектные параметров и технических характеристик АВВП, являющихся достаточно универсальной для данного класса аппара--оз и инвариантная к различным конструктивно-компоновочным схемам и отражающая чногоуропнезьж, итерационный и оптимнташюнный характер процесса проектирования ча зтапо технических предложений. Разработана программа для ПЭВМ, позволяющая ]і"0В0'іить оптимизацию просятных параметров и исследовать влияние их па детно-.ехнические характеристики ЛВВҐІ. іірснеігчм исследования, нмеїошне самостоятельное прикладное значение. Результаты работы внедрены в учебный пронесе кафедры К.'2 Московского Государственного авиационного института.
Апробация работы
Основные положения и результаты диссертации докладывались на кафедре 'Зерталетостроекие'' МАИ, на Международной научно-технической конференции /Москва, 1996 г)
Публикация результатов исследований
По результатам исследований опубликованы три статьи.
Объем работы
Диссертация изложена на /SS страницах машинописного текста, содержит 20
рисунков и список-искольлованной литературы та 62 наименований,-
-Г-