Введение к работе
Актуальность темы. В условиях перехода к рыночной экономике и значительного увеличения цен на энергоресурсы особую актуальность приобретает проблема снижения затрат на эксплуатацию автомобильного транспорта, значительную часть которого составляют автомобили с дизельными двигателями.
Более 80% территории России занимает зона холодного климата с продолжительным зимним периодом, сопровождающимся низкими температурами воздуха, при которых отмечается значительное изменение расхода топлива. Однако это изменение применительно к автомобилям с дизельными двигателями изучено недостаточно.
Также не в полной мере учитывается различный уровень приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям по расходу топлива, что препятствует объективному нормированию и ведёт к снижению эффективности автомобильного транспорта в суровых условиях эксплуатации. Всё это обусловливает проблему, решение которой требует проведение соответствующих исследований.
Таким образом, исследование, направленное на установление влияния низкотемпературных условий эксплуатации на расход топлива автомобилей с дизельными двигателями, является актуальной научной задачей.
Данная работа выполнена в соответствии с Тематическим планом госбюджетных НИР ТюмГНГУ.
Цель исследования состоит в повышении эффективности эксплуатации автомобилей на основе выявления и использования закономерностей влияния отрицательных температур окружающего воздуха на расход топлива автомобилей с дизельными двигателями.
Объектом исследования является процесс изменения расхода топлива автомобилей с дизельными двигателями при отрицательных температурах окружающего воздуха, а предметом исследования - данный процесс применительно к автомобилю ЗиЛ-5301 с двигателем Д-245.12.
Научная новизна работы:
установлена закономерность влияния отрицательных температур окружающего воздуха и скорости движения автомобиля на температуру топлива на входе в двигатель;
выявлена закономерность изменения расхода топлива от температуры воздуха и топлива на входе в двигатель при различных нагрузочных и скоростных режимах работы;
выявлена закономерность изменения коэффициента приспособленности при отрицательных температурах окружающего воздуха;
установлены рациональные интервалы суровости низкотемпературных условий
ннцс
С.ь.
»оорк
'АЛЬНАЯ JFKA ,,5ург
- разработана Методика дифференцированного корректирования
линейных норм расхода топлива при эксплуатации дизельных автомоби
лей в условиях отрицательных температур окружающего воздуха.
Практическая ценность работы заключается в том, что использование разработанной Методики дифференцированного корректирования линейных норм расхода топлива в условиях отрицательных температур окружающего воздуха обеспечивает экономию дизельного топлива.
На защиту выносятся:
закономерность изменения температуры топлива на входе в двигатель от температуры окружающего воздуха и скорости движения автомобиля;
закономерность изменения расхода топлива от температуры воздуха и топлива на входе в двигатель при различных нагрузочных и скоростных режимах работы;
закономерность изменения коэффициента приспособленности автомобиля при отрицательных температурах окружающего воздуха;
численные значения параметров математических моделей, описывающие полученные закономерности;
рациональные интервалы суровости низкотемпературных условий эксплуатации;
Методика дифференцированного корректирования линейных норм расхода топлива при эксплуатации дизельных автомобилей в условиях отрицательных температур окружающего воздуха.
Реализация результатов работы. На основании закономерностей, выявленных в результате проведённых исследований, разработана Методика дифференцированного корректирования линейных норм расхода топлива автомобилей с дизельными двигателями, эксплуатирующихся в низкотемпературных условиях. Методика внедрена в ряде автотранспортных предприятий, расположенных в Западной Сибири, а также используются в учебном процессе при подготовке инженеров автотранспортных специальностей.
Апробация работы Основные результаты исследований доложены, обсуждены и одобрены на международных научно-технических конференциях «Нефть и газ Западной Сибири» (Тюмень, ТюмГНГУ, 2003 г), «Проблемы качества и эксплуатации автомобилей» (Пенза, ПДЗ, 2004 г), «Проблемы создания и эксплуатации автомобилей, специальных и технологических машин в условиях Сибири и Крайнего Севера», (Омск, СибАДИ, 2003 г.), 6-ой Российской научно-технической конференции «Прогрессивные технологии в транспортных системах» (Оренбург, ОГУ, 2003 г.), научно-технической конференции «Проблемы и достижения автотранспортного комплекса» (Екатеринбург, УПИ, 2004 г.), конференции
молодых учёных «Молодые учёные в решении проблем АПК» (Тюмень, ТГСХА, 2003 г.), на заседаниях кафедры «Эксплуатация автомобильного транспорта» ТюмГНГУ (2003, 2004 гг.).
Публикации. Основные положения и результаты диссертации изложены в 8 печатных работах.
Структура и объём работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, списка использованных источников и приложений. Объём диссертации составляет 139 страниц текста, 30 таблиц, 29 рисунков, 133 наименований списка литературы и 16 приложений.
