Введение к работе
Актуальность темы, В процессе эксплуатации техническое состояние дизеля ухудшается. Это относится и к топливной аппаратуре, и, особенно, к плунжерным парам.
В Иордании и прилегающих странах скорость изнашивания прецизионных пар в сравнении, например, с условиями Средней полосы России, существенно возрастает в связи с более высокими значениями температуры и запыленности окружающего воздуха. В зоне Иордании с отсутствием ремонтной базы восстановление работоспособности топливных насосов, при выходе из строя по любой причине, осуществляется путем их замены. Поэтому, вопросу организации ремонта насосов и, в частности, плунжерных пар должно быть уделено особое внимание. От величины зазоров в этих сопряжениях зависит ряд важных параметров насосов, например, равномерность подачи топлива по цилиндрам дизеля.
Принято во внимание также мнение Иорданских специалистов о целесообразности применения доступного для реализации в Иордании наиболее простого метода восстановления плунжерных пар.
В связи с этим тема диссертации, посвященная теоретическому и экспериментальному обоснованию оптимального поля зазора для комплектации плунжерных пар при производстве и ремонте с учетом почвенно-климатических условий эксплуатации, является актуальной.
Целью настоящей работы является обеспечение технико-экономических показателей дизельных двигателей с учетом требований эксплуатации в различных климатических зонах путем разработки и реализации метода назначения оптимальных значений поля зазоров для комплектации плунжерных пар.
Объекты и методы исследования. Исследования выполнялись применительно к автотракторным дизелям. Экспериментальные исследования проводились путем снятия характеристик топливоподачи насоса УТН-5 на стенде для испытаний топливной аппаратуры. Влияние технического состояния плунжерных пар на показатели работы дизеля Д-240 определялось на стенде для моторных испытаний. Исследование трудоемкости комплектации плунжерных пар для различных диаметров и полей зазоров выполнялось методом хронометрирования. Динамика технического состояния дизелей и топливной аппаратуры изучалась по данным эксплуатационных наблюдений в различных климатических зонах СНГ. Теоретические исследования осуществлялись при решении задач оптимизации поля зазора и допускаемых размеров сопряжений с применением специально разработанных целевых функций.
Научная новизна заключается в разработке метода оптимизации полей зазоров плунжерных пар с учетом влияния климатических зон эксплуатации; методики определения доли влияния плунжерных пар в общем балансе параметров динамики технического состояния топливного насоса и дизеля, обобщенные практические зависимости допускаемых зазоров в плунжерных парах с учетом коэффициента ускорения процесса изнашивания в различных климатических зонах.
Практическая ценность заключается в полученных рекомендациях оптимальных полей зазоров при комплектации плунжерных пар для конкретных марок дизелей
применительно к условиям эксплуатации в Средней полосе России и Иордании; таблицы и номограммы оптимальных поЛей зазоров в зависимости от предельных величин зазоров различных диаметров плунжеров; технология комплектации плунжерных пар с минимальной трудоемкеетью; оптимальное количество размерных групп для комплектации плунжерных пар.
Реализация результатов исследования. Результаты исследования и разработанные методики составили основу расчета полей зазоров и размерных групп комплектации плунжерных пар насосов, а также при уточнении отдельных элементов технологического процесса сборки плунжерных пар в цехе изготовления и сборки прецизионных пар на Ногинском заводе топливной аппаратуры.
-' Апробация работы. Основные результаты работы докладывались на научно-технических конференциях и кафедре ПРАДМ МАДИ в 1997 и 1998гг., на научно-техническом совете ГОСНИТИ в 1997г.
'- Публикации. По материалам диссертации опубликовано 3 научных статьи.
Объем и структура работы. Содержание диссертации изложено на 142 стр. машинописного текста, в том числе 37 таблиц, 12 рисунков. Состоит из введения, 5 разделов, общих выводов и основных результатов, перечня использованной литературы из 143 наименований, из них 12 на иностранных языках, и 3 приложений.
