Введение к работе
Актуальность темы. Автомобильный транспорт является основным средством передвижения во многих странах мира. С его развитием возникает ряд проблем, связанных с безопасностью дорожного движения.
По статистическим данным количество дорожно-транспортных происшествий (ДТП), возникших из-за неисправности тормозных систем автомобилей, составляет в среднем 36 — 40 % от всех аварий, происшедших по техническим причинам. Для повышения активной безопасности автотранспортных средств (АТС) в современном автомобилестроении применяют различные схемы привода запасных тормозных систем, которые имеют различную эффективность, что отрицательно сказывается на безопасности движения.
Вместе с тем, несмотря на внедрение инструментального контроля, нет методик по оценке эффективности запасных тормозных систем (кроме стояночной, которая применяется в качестве запасной) в стендовых и в дорожных условиях. В этом случае возникает проблема диагностирования автотранспортных средств, оборудованных различными схемами запасных тормозных систем, при инструментальном контроле.
Поэтому необходимо разработать методики, и нормативную базу по оценке технического состояния и прогнозирования эффективности запасных тормозных систем на основе информации, полученной при диагностировании на линии инструментального контроля по ГОСТ Р.51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки».
Цель работы. Разработка методик оценки технического состояния и прогнозирования эффективности запасных тормозных систем с использованием результатов, полученных при углубленном диагностировании.
Для достижения поставленной цели в диссертационной работе ре
шаются следующие задачи: ,
провести комплексный анализ нормативных документов, регламентирующих оценку эффективности запасных тормозных систем в условиях эксплуатации;
выбрать и обосновать диагностические параметры для оценки эффективности запасных тормозных систем;
провести анализ технико-экономических показателей основных схем запасных тормозных систем;
разработать методики по оценке технического состояния эффективности запасных тормозных систем основных схем при стендовых и дорожных испытаниях;
разработать методики и алгоритмы углубленного диагностирования элементов тормозной системы;
проверить на адекватность расчетных методик дорожным и стендовым испытаниям.
Методы исследования базировались на использовании математического моделирования, алгоритмов диагностирования различных схем существующих двухконтурных приводов тормозных систем, экспериментальных исследованиях в стендовых и дорожных условиях.
Объект исследования — техническое состояние и эффективность запасных тормозных систем автотранспортных средств, находящихся в эксплуатации.
Научная новизна работы
Проведен комплексный анализ оценки эффективности запасных тормозных систем.
Предложены новые оценочные параметры, влияющие на эффективность запасной и рабочей тормозных систем:
коэффициент усиления усилителя Ку, который определяется при углубленном диагностировании',
критерий работоспособности регулятора тормозных сил (РТС) %> который определяется по результатам стендовых испытаний;
предложен новый оценочный параметр — коэффициент неравномерности эффективности контуров/J (соотношение максимальной удельной тормозной силы контура к минимальной).
Разработаны обобщенный алгоритм и программа, позволяющие проводить углубленное диагностирование и прогнозирование эффективности запасных тормозных систем с использованием результатов, полученных при углубленном диагностировании.
Проведен анализ влияния плеча обкатки на устойчивость и управляемость автотранспортных средств при торможении.
Практическая ценность заключается в следующем:
выявлены факторы, влияющие на эффективность запасных тормозных систем;
разработаны методики по оценке эффективности торможения автотранспортных средств, оборудованных различными схемами запасных тормозных систем;
разработаны алгоритмы поиска и локализации неисправностей
элементов гидропривода тормозной системы.
' разработаны технология и методика углубленного диагностирова
ния элементов и узлов тормозных систем; ' . .., v :' *
разработаны методика и программа углубленного диагностирования запасных тормозных систем с, использованием результатов, полученных при диагностировании;
разработана методика, позволяющая прогнозировать эффективность автотранспортных средств при торможении.
Реализация результатов работы. Результаты работы внедрены на линии инструментального контроля УГИБДД-ГАИ УВД (г. Владимиров учебный процесс кафедры автомобильного транспорта Владимирского государственного университета при изучении дисциплин «Автомобили» и « Основы теории надежности и диагностики автомобилей», а также при подготовке бакалавров и инженеров. Предложены рекомендации для внесения в ГОСТ Р 51709-2001 "Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки".
Основные положения, выносимые на защиту:
-
Комплексная оценка эффективности тормозных систем с двухконтур-ным приводом. . ..
-
Методики и алгоритмы углубленного диагностирования элементов и узлов тормозной системы.
-
Анализ влияния плеча обкатки на устойчивость и управляемость автотранспортных средств при торможении.
-
Практические рекомендации по повышению активной безопасности автотранспортных средств на основе диагностирования запасных тормозных систем.
Апробация работы. Основные результаты исследований докладывались: на X Международной научно-практической конференции «Актуальные проблемы управления качеством производства и эксплуатации автотранспортных средств» (Владимир, 2004 г.); Международном научном симпозиуме, посвященном 140-летию МГТУ «МАМИ» (Москва, 2005 г.); X Международной научно-практической конференции «Фундаментальные и прикладные проблемы совершенствования поршневых двигателей (Владимир, 2005 г.); Международной научно-технической конференции, посвященной 70-летию кафедры «Автомобили и тракторы» (Н. Новгород, 2005 г.); международном научном симпозиуме МГТУ «МАДИ» «Фундаментальные и прикладные проблемы совершенствования поршневых дви-гателей#(Москва, 2006 г.); XI Международной научно-практической конференции: (Владимир, 2006 г.).
Публикации. По материалам диссертации опубликовано 15 работ.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, выводов, библиографического списка литературы (245 наименований), приложений.Объем диссертации составляет 198 страницу том числе 37 таблиц и 88 рисунков.
