Введение к работе
Актуальность исследования
В настоящее время приоритетной для всего автодорожного комплекса РФ становится задача обеспечения безопасности дорожного движения, в том числе и общественного пассажирского транспорта, особенно в связи со значи гельным ростом парка автомобилей. Аварийность в городах и на дорогах России является одной из серьезнейших социально-экономических проблем. За последние 5 лет в стране произошло более миллиона дорожно-транспортных происшествий (ДТП), в которых погибли и получили ранения свыше 1 млн. человек.
Увеличение частных перевозчиков пассажиров привело к ухудшению экологической обстановки в городах России. Экологическая ситуация от выбросов токсичных веществ отработавших газов автомобилей становится угрожающей, содержание СО и SO2 превышают предельно-допустимые концентрации в несколько раз.
Для решения проблемы безопасности актуальной становится организация безопасной перевозки пассажиров с учетом эксплуатационной и экологической составляющих.
Объектом исследования диссертации являются процесс перевозки пассажиров общественным транспортом и связанные с ним социальные составляющие: безопасность дорожного движения, безопасная перевозка пассажиров и экологическая безопасность в городах с населением до 500 тыс. человек.
За объект исследования принят типичный промышленно-развитый г. Волжский Волгоградской области с численностью населения 320 тыс. человек.
Целью диссертационной работы является разработка и применение методик при функционировании городского автобусного транспорта с учетом эксплуатационной и экологической безопасности населения при полном и качественном удовлетворении спроса населения на пассажирские перевозки.
Предметом исследования являются методы и модели организации городских автобусных пассажирских перевозок автотранспортными предприятиями муниципального подчинения и частными перевозчиками, показатели работы остановочных пунктов.
Научная новизна работы заключается в следующих положениях:
- впервые проведена оценка общественной эффективности перевозок пасса
жиров городским автобусным транспортом с применением критериев экс
плуатационной и экологической составляющих;
выявлена закономерность времени посадки и высадки пассажиров, времени обслуживания для различных марок автобусов и определен интервал безопасности подхода автобусов к остановочному пункту; впервые разработана методика определения количества машино-мест на остановочных пунктах и длины остановочного пункта в зависимости от интенсивности входящего потока автобусов и их видов;
- разработана методика квотирования пассажир_ских_іранспортньіх средств по
экологической составляющей; і рос. национальная
і БИБЛИОТЕКА I
Практическая ценность работы состоит в том, что результаты исследования позволяют:
определить уровень организации перевозок пассажиров городским общественным пассажирским транспортом ( муниципальным и частным) с учетом безопасности дорожного движения и экологической составляющей;
определить нормативы и разработать мероприятия по организации работы остановочных пунктов с учетом безопасной перевозки пассажиров;
определить квоты на число пассажирских транспортных средств на любых участках города по экологической безопасности;
Методики, выводы и рекомендации диссертации могут быть использованы в практической деятельности городских властей по организации пассажирских перевозок, а также в разработке генеральных планов городов, в изменении законодательных актов с целью обеспечения безопасной перевозки пассажиров.
Реализация работы. Результаты диссертационной работы внедрены администрацией г.Волжского и МУП ВАК-1732 для организации работы городского пассажирского общественного транспорта (ГПОТ). Реализация работы позволит повысить народно-хозяйственный эффект работы ГПОТ.
Материалы диссертации внедрены в учебный процесс при подготовке специалистов по специальности 24.01.00 «Организация перевозок и управление на транспорте» (автомобильном) в Волгофадском государственном техническом университете.
Апробация работы. Основные положения и результаты диссертационного исследования доложены и обсуждены на городских межвузовских научно-технических конференциях в г.Волжском (2000-2005 г.г.), на Всероссийской научно-технической конференции в г.Новочеркасске (2002 г.), международной научно-технической конференции в г.Пензе (2004 г.), международной научно-технической конференции в г.Чайковском (2004г.).
Материалы диссертационной работы были представлены на Волжский городской конкурс в 2002 году и заняли 3-е место, на областной конкурс «Формула успеха» в 2003 году и заняли 2-е место, на Волжский городской конкурс в 2004 году и заняли 1-е место.
Публикации. Основные результаты диссертационной работы изложены в 19-й опубликованных работах, в том числе 9-ти статьях в центральных реферируемых журналах.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, выводов, списка литературы, приложения. Работа изложена на 140 страницах машинописного текста, содержит 32 рисунка, 31 таблицу. Библиофафи-ческий список содержит 148 наименований, в том числе 17 источников на иностранном языке.
При выполнении данной работы в консультировании принимал участие к.т.н., заведующий кафедрой «Автомобильный транспорт» Волжского политехнического института Кулько Павел Александрович, которому автор выражает свою глубокую благодарность.
