Введение к работе
Актуальность исследований. В условиях современной рыночной экономики вопросы повышения эффективности функционирования предприятий технического сервиса, благодаря рационализации организационно-производственной структуры станций технического обслуживания автомобилей (СТОА), стали особенно важными и актуальными.
За последнее время численность автомобилей в Российской Федерации сильно возросла. Данная тенденция сохраняется. В связи с этим остро возникает проблема по удовлетворению спроса на услуги по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств. Конструкция автомобилей становится всё сложнее и сотрудникам необходимо постоянно повышать свою квалификацию, чтобы иметь возможность быстро адаптироваться к возможным изменениям в номенклатуре и трудоёмкости предоставляемых услуг.
На рынке услуг имеются СТОА, обладающие разным количеством постов и разным количеством производственных рабочих. Они также различаются по номенклатуре предоставляемых услуг и размерам имеющихся площадей. Перед СТОА стоит задача по удовлетворению спроса на услуги по техническому обслуживанию (ТО) и ремонту автомобилей, а также обеспечению возможности собственного функционирования в конкурентной среде наиболее продолжительное время.
Изменяющаяся экономическая ситуация и социально-экономические факторы, определяющие спрос на услуги технического сервиса, требуют оперативной реакции со стороны бизнеса в этой сфере. Это должно проявляться в виде строительства новых и своевременной диверсификации производства уже существующих предприятий технического сервиса с возможностью их адаптации под изменяющиеся условия рынка на текущий и прогнозируемый периоды. Работа в данном направлении должна носить постоянный характер для возможности функционирования предприятия с максимальной эффективностью в рамках растущей конкуренции.
Это возможно только при решении на конкретном этапе жизненного цикла предприятия технического сервиса проблемы определения требуемых технико-экономических показателей в виде предоставляемой номенклатуры услуг, количества рабочих постов и производственного персонала в зависимости от имеющейся общей площади помещений.
Поэтому работа по определению закономерностей, связывающих перечисленные факторы, является актуальной при решении этой проблемы.
Цель диссертационной работы. Повышение эффективности функционирования СТОА путём наиболее рационального использования имеющихся площадей с определением необходимого количества постов, производственных рабочих и номенклатуры оказываемых услуг.
Предметом исследования являются факторы, влияющие на организационно-производственную структуру СТОА.
Объектом исследования являются малые и средние станции технического обслуживания автомобилей, выполняющие техническое обслуживание и ремонт на территории города Москвы.
Научная новизна заключается в разработке математических моделей, позволяющих определить для конкретной СТОА количественные величины основных технико-экономических показателей.
Практическая ценность работы заключается в том, что разработанная номограмма является универсальной и позволяет в изменяющихся экономических условиях оперативно влиять на основные технико-экономические показатели (номенклатура услуг, количество постов, количество производственного персонала), как на проектируемых, так и на уже существующих СТОА.
Реализация результатов (показателей) работы. Разработанные рекомендации в виде номограммы позволяют принимать инженерные решения по адаптации работы предприятий технического сервиса в изменяющихся экономических и социальных условиях.
Апробация работы. Результаты исследований доложены и обсуждены на 66-й и 68-й научно-методических и научно-исследовательских конференциях Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) (2009, 2011 гг.).
Публикации. По материалам диссертации опубликовано 6 печатных работ, из них 2 - в рецензируемых научных изданиях.
На защиту выносятся:
- факторы, влияющие на выбор номенклатуры предоставляемых услуг,
рациональное использование производственных помещений,
производственного персонала и постов для технического обслуживания и
ремонта автомобилей;
- математические модели, позволяющие определять для конкретной СТОА
количественные величины основных технико-экономических показателей;
- рекомендации в виде номограммы по определению основных технико-экономических показателей СТОА.
Структура и объём работы: Диссертационная работа состоит из введения, четырёх глав, выводов, списка литературы и приложений. Объём диссертации 151 страница, в том числе 128 страниц машинописного текста, 15 таблиц, 43 рисунка, списка литературы из 146 наименований и 6 приложений.
Работа выполнена на кафедре «Эксплуатация автомобильного транспорта и автосервис» Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ).